Veguhestin li Azerbaycanê

Veguhestin, ku jê re nəqliyyat tê gotin, li Bakı, bajarên din û herêmên gundewarî bi awayên cuda tê rêxistinkirin. Qalibên niştecihbûnê û erdnîgarî diyar dikin ka kîjan karûbar pratîk in. Metroya Bakı formeke sereke ya veguhestina bajarî ye û navçeyên girîng ên niştecihbûnê, karsaziyê û navendê bi hev ve girêdide. Nîşan û ragihandinên qereqolan bi nexşeyekê re fêrbûna torê hêsantir dikin. Otobusên bajêr rêyên ku ji metro derbas dibin digirin. Rawestgeh, standardên wesayîtan, pirbûna seferan, gihîştin û rêbazên dayînê dikarin cûda bin; ji ber vê yekê rêwiyên birêkûpêk divê pergala herêmî ya her rê fêr bibin. Taksî rêwîtiya ji derî heta derî peyda dike û bi bagajê, şevê, an li cihê ku veguhestina giştî ne rasterast e tê bikaranîn. Karûbareke ku bi zelalî hatiye nîşankirin bikar bîne û berî derketinê cihê çûnê, awayê hesabkirina bihayê û cihê rakirinê piştrast bike. Marşrut bi gelemperî tê wateya mînîbusê an wesayîteke rê ya hevpar a bi rêgezek sabît. Ew dikare tax, bajar an gund bi hev ve girêbide, lê rehetiya wê, cihê bagajê û pêbaweriya demjimêran dikare sînordar be. Tren û otobusên navbajarî hin bajar û herêman bi hev ve girêdidin. Her cih xwedî girêdana rasterast nîne, ji ber vê yekê hin rêwîtî hewceyî veguheztina wesayîteke taksî, mînîbus an taybet dibin. Ajotin baldarî li ser tevgera trafîka herêmî, rewşa rê, parkirinê, peyayan û hewayê dixwaze. Rêyên çiyayî, zivistanî an dûr dikarin ji rêyên bajarî pir dijwartir bin. Di hin herêmên navendî de meş pratîk e, lê li cihên ku rêyên peyayan, derbasgeh, ronahî an gihîştin kêm in dikare dijwar be. Berî destpêkirina rêwîtiyê, rêyên zarokan, kursiyên tekeran, erebeyên pitikan an kesên tevgera wan kêm e plan bike.