Verkehr in Bangladesch

Das formelle Verkehrssystem Bangladeschs umfasst große Fernstraßen, lokale Straßen, private Busse, staatliche Busdienste, Eisenbahnen, Binnenwasserwege, Flughäfen und informelle Angebote. BRTA regelt unter anderem Führerscheine, Fahrzeugzulassung, technische Verkehrstauglichkeit, Fahrpreise und Streckengenehmigungen für bestimmte Personenfahrzeuge. Das Roads and Highways Department (RHD) verwaltet große Straßen und Brücken; ein Eintrag in einer offiziellen Datenbank nennt 118 Nationalstraßen mit 4.409,301 Kilometern, 156 Regionalstraßen mit 5.106,892 Kilometern und 724 Zilla-Straßen mit 13.220,387 Kilometern. Offizielle Datenbankeinträge können voneinander abweichen. Das Local Government Engineering Department (LGED) und lokale Verwaltungen sind für viele Straßen auf Upazila-, Union- und Dorfebene zuständig; deren Zustand und ganzjährige Befahrbarkeit unterscheiden sich je nach Region. Private Busse überwiegen im Stadt- und Überlandverkehr; die staatliche Bangladesh Road Transport Corporation (BRTC) ergänzt das Angebot. In Dhaka koordinieren die Dhaka Transport Coordination Authority (DTCA) und andere Stellen die Verkehrsplanung. Die Metro der Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL) fährt auf dem derzeit betriebenen Korridor von Uttara North nach Motijheel; dafür werden MRT Pass und Rapid Pass verwendet. Das geplante oder umgesetzte Bus-Rapid-Transit-Projekt BRT-Linie 3 (BRT Line 3) soll Airport, Mohakhali, Ramna, Gulistan und Keraniganj über 22,4 Kilometer mit 16 Stationen verbinden; sein aktueller Status hängt von aktuellen Mitteilungen ab. Ältere Erhebungen der Weltbank und der ADB für Dhaka schätzten die Anteile von Bussen auf 47 Prozent, Fahrradrikschas auf 16 Prozent, Autos auf 11 Prozent, Motorrädern auf 8 Prozent und Fußwegen auf 5 Prozent; diese Zahlen sind weder aktuell noch auf ganz Bangladesch übertragbar. Die nationale Eisenbahn bietet Zugverbindungen im ganzen Land. Für den Online-Kauf eines Fahrscheins wird zunächst ein Konto angelegt; anschließend werden Reisedatum, Abfahrtsort und Ziel, Klasse und Sitzplatz ausgewählt. Die offiziellen Fahrpläne für Ost und West, die geltenden Tariflisten und aktuelle Mitteilungen zu Änderungen und Ausfällen sind maßgeblich. Auf Binnenwasserwegen verkehren Launches, Fähren und Schnellboote. Die Bangladesh Inland Water Transport Authority (BIWTA) betreibt und unterhält viele Binnenverbindungen, Terminals und Baggerarbeiten; das Department of Shipping (DOS) beaufsichtigt unter anderem Schiffsregistrierung, technische Untersuchungen, Besatzungen sowie Sicherheits- und Umweltanforderungen. Tarifpläne führen 46 Personenverkehrsdienste in der Zone Dhaka und 59 in den Zonen Narayanganj, Barishal, Patuakhali und Aricha auf. Abfahrten, Reisezeiten und Verfügbarkeit hängen von Wasserständen, Wetter, Jahreszeit und Mitteilungen des Betreibers ab. An einer Anlegestelle (ঘাট) können Launch- und Fährdienste anders organisiert sein als an großen Terminals. Die Civil Aviation Authority of Bangladesh (CAAB) regelt Flughäfen, das Handbuch für die Luftnavigation und NOTAM-Mitteilungen. Bangladesch hat drei internationale Flughäfen und fünf aufgeführte betriebsbereite Inlandsflughäfen in Cox's Bazar, Rajshahi, Jashore, Saidpur und Barishal. Für andere Flugfelder kann eine vorherige Genehmigung erforderlich sein; ein regelmäßiger Betrieb ist dort nicht unbedingt verfügbar. Flugpläne und Preise müssen daher bei der jeweiligen Fluggesellschaft und anhand aktueller Flughafeninformationen geprüft werden. Wer selbstständig ein Auto oder Motorrad fährt, muss zunächst über das BRTA-BSP-System einen Lernführerschein beantragen und anschließend die erforderlichen Prüfungen ablegen. Veröffentlichten Grundanforderungen zufolge gilt ein Mindestalter von 18 Jahren für nichtgewerbliches Fahren und von 21 Jahren für gewerbliches Fahren; außerdem werden im Allgemeinen mindestens der Abschluss der achten Schulklasse, gesundheitliche Eignung, Identitäts- und Adressnachweis sowie schriftliche, mündliche und praktische Prüfungen verlangt. Für die Fahrzeugzulassung sind ein Antrag bei BRTA, Eigentums- oder Einfuhrunterlagen, eine Untersuchung und die vorgeschriebenen Gebühren erforderlich; die Zulassung oder ein Digital Registration Certificate (DRC), eine Verkehrstauglichkeitsbescheinigung und ein Steuerbeleg gehören anschließend zum Verfahren. Gewerbliche Personenfahrzeuge benötigen zusätzlich einen Streckenfahrschein (route permit (রুট পারমিট)), sofern dieser für den jeweiligen Dienst vorgeschrieben ist. Ausländische Fahrer sollten einen International Driving Permit zusammen mit einem gültigen nationalen Führerschein mitführen; nach zwölf Monaten kann für weiteres Fahren ein bangladeschischer Führerschein erforderlich sein, weshalb die aktuelle Regel vor der Nutzung geprüft werden sollte. In Bangladesch herrscht Linksverkehr. Fahrer müssen Verkehrszeichen und Signale beachten, Motorradfahrer müssen Helme tragen, und Fußgänger sollten an markierten Übergängen oder Fußgängerbrücken besondere Beachtung erhalten. Für Fahrzeug, Fahrer und gewerblichen Betrieb müssen im jeweiligen Fall alle erforderlichen Führerscheine, Zulassungen, Verkehrstauglichkeits-, Steuer- und Genehmigungsunterlagen vorhanden sein; nicht zugelassene, nicht verkehrstaugliche oder überfüllte Fahrzeuge dürfen nicht als sichere Standardoption betrachtet werden. Fahrradrikschas, CNG-Autorikschas und Taxis werden häufig per Vereinbarung genutzt oder über Apps bestellt; die Zahlung in bar oder über die jeweilige App hängt von Anbieter und Ort ab. Fahrpreise werden in BDT oder Taka berechnet. Bus-, Zug-, Metro- und Binnenwasserpreise hängen von Strecke und offizieller Tarifliste ab, während für Rikschas, CNG-Autorikschas und Taxis ein ausgehandelter oder appbasierter Preis gelten kann; Flugpreise ändern sich je nach Markt und Zeitpunkt. Reisezeiten auf der Straße schwanken stark wegen Staus, Feiertagen, Streiks, Treibstoffversorgung und Wetter. Nachtfahrten, schlechte Instandhaltung, nicht zugelassene oder unzureichend ausgebildete Fahrer, überfüllte Busse und unzureichender Fußgängerschutz erhöhen das Unfallrisiko. Auf Binnenwasserwegen führen überfüllte oder technisch ungeeignete Schiffe und fehlende Sicherheitsausrüstung zu weiteren Risiken; die Notrufnummer lautet 999. Verkehr verursacht Abgasemissionen, schwarzen Rauch, Feinstaub, Straßenstaub und Lärm sowie zusätzliche Belastungen durch Staus. Der National Air Quality Management Plan 2024–2030 des Department of Environment (DOE) und des Ministry of Environment, Forest and Climate Change (MoEFCC) sieht unter anderem strengere Fahrzeugprüfungen und Wartung im Rahmen der technischen Verkehrstauglichkeit, Vehicle Inspection Centers, Beschränkungen für emissionsstarke Fahrzeuge, den Ausbau von Elektrofahrzeugen und Ladeinfrastruktur sowie Verbesserungen bei Bussen, Metro, Fußverkehr und nicht motorisiertem Verkehr vor. Ob ein Dienst verkehrt, welche Unterlagen gelten und welcher Preis verlangt wird, sollte unmittelbar vor der Fahrt bei BRTA, der nationalen Eisenbahn, DMTCL, BIWTA, CAAB oder dem jeweiligen Betreiber geprüft werden.