Verkehr in Barbados

Die Regulierungsbehörde für den öffentlichen Verkehr (Transport Authority) plant und reguliert den öffentlichen Verkehr in Barbados, veröffentlicht Informationen zu Strecken, Haltestellen und Fahrplänen und erteilt Genehmigungen für öffentliche Verkehrsdienste. Als staatlicher Busbetreiber (Barbados Transport Board) betreibt das Unternehmen Stadt-, Land- und Schulbusse sowie Charterfahrten. Private Minibusse sind an ihrem gelb-blauen Streifen zu erkennen. Ein privat betriebenes Sammeltaxi (ZR) hat einen weinrot-weißen Streifen; ob Fahrgäste zusteigen und mitfahren können, hängt von der jeweiligen Strecke und den vorgesehenen Haltestellen ab. BTB-Dienste beginnen normalerweise gegen 6 Uhr. Als Planungsziel gilt mindestens eine Busfahrt pro Stunde auf jeder bedienten Strecke, doch Verkehr, Straßenarbeiten, Pannen, verfügbare Fahrzeuge und Fahrer sowie Ladezeiten für Elektrobusse können den Betrieb verändern. Eine BTB-Fahrt kostet 3,50 BDS$. Fahrgäste sollen den genauen Betrag in bar bezahlen; Wechselgeld und Rückerstattungen werden nicht ausgegeben. Die bargeldlose Zahlung wird schrittweise eingeführt. Offizielle Besucherinformationen nennen auch für Minibusse einen Fahrpreis von 3,50 BDS$. Der aktuelle ZR-Fahrpreis ist davon unabhängig und wurde nicht zuverlässig bestätigt. Taxis haben keine Taxameter; Fahrgäste sollten den Preis vor der Fahrt vereinbaren, obwohl die Tarife staatlich reguliert sind. Bei schwerem Wetter oder gesperrten Straßen können Dienste reduziert oder eingestellt werden. BTB-Elektrobusse mit manuell bedienten Rampen stehen für die Beförderung von Rollstuhlfahrgästen zur Verfügung. Ein bedarfsgesteuerter Fahrdienst (Call-A-Ride) erfordert zunächst eine Registrierung bei der zuständigen Behindertenbehörde (National Disability Unit) und anschließend beim BTB sowie eine Reservierung. Barbados hat keine aktive öffentliche Eisenbahn für den täglichen Verkehr. Die Ausflugsbahn St Nicholas Abbey Heritage Railway ist für Ausflüge und den Tourismus bestimmt, nicht für den täglichen Personenverkehr. Busse, Minibusse, ZRs, Taxis und Autos stellen daher die praktischen Verbindungen bereit. In Barbados herrscht Linksverkehr. Der Straßenverkehrsleitfaden (Highway Code) verlangt, dass Fahrer außer beim Überholen oder Abbiegen links fahren. Der Erwerb eines Führerscheins umfasst eine Lernfahrerlaubnis, eine Prüfung der Verkehrsregeln, eine Fahrprüfung und anschließend den Führerschein. Fahrzeugzulassung, Inspektion und Versicherung gehören ebenfalls zum gesetzeskonformen Fahren. Nach dem auf dem BRA-Portal am 5. September 2026 recherchierten Stand benötigen Besucher seit dem 15. Oktober 2025 keine separate Fahrerlaubnis für Besucher (visitor driving permit) mehr; stattdessen unterliegen Mietwagen einer Gebühr von 5 US$ pro Tag bis höchstens 35 US$, die im Mietpreis enthalten sein sollte. Ältere offizielle Seiten beschreiben weiterhin das frühere Modell von 10 US$ für Aufenthalte unter zwei Monaten oder 100 US$ ab zwei Monaten. Reisende sollten daher die aktuellen Informationen der Fahrerlaubnisbehörde (Barbados Licensing Authority), der Steuerbehörde (Barbados Revenue Authority) und des Mietwagenunternehmens vergleichen. Mietwagen sind bei lizenzierten Unternehmen am internationalen Flughafen Grantley Adams (Grantley Adams International Airport) erhältlich. In privaten und gemieteten Fahrzeugen hängen die Pflichten zu Sicherheitsgurten und Kindersitzen von der Fahrzeugart ab; Fahren unter dem Einfluss von Alkohol oder einer anderen Beeinträchtigung ist verboten. Radfahrer benötigen funktionierende Bremsen, eine Klingel oder Warneinrichtung sowie vordere und hintere Leuchten oder Reflektoren. Rücksichtsloses oder fahrlässiges Radfahren und bestimmtes Radfahren auf Gehwegen können bestraft werden. Nach einem Unfall müssen die Beteiligten anhalten, Identitäts-, Fahrzeug- und Versicherungsdaten austauschen und die Polizei spätestens innerhalb von 24 Stunden informieren. Das Ministerium für Verkehr und Bauwesen (Ministry of Transport and Works) ist für Verkehrsschilder, Fahrbahnmarkierungen, Bremsschwellen und Umleitungen zuständig; Veranstaltungen auf öffentlichen Straßen benötigen eine Genehmigung. Radfahren ist eine zulässige Verkehrsform, aber ein durchgehend ausgebautes inselweites Netz wurde nicht eingerichtet. Radwege und gemeinsam genutzte Wege gehören hauptsächlich zu den Planungszielen für neue größere Entwicklungen. Fahrräder werden je nach Anbieter in der Regel privat gekauft oder gemietet, und stark befahrene Straßen können für Radfahrer anspruchsvoll sein. Kurze Wege zu Fuß sind üblich, doch Gehwege und Querungen unterscheiden sich je nach Ort erheblich. Planungsunterlagen weisen auf fehlende oder ungleichmäßige Gehwege hin; ein einheitlicher kommunaler Standard besteht nicht. Rollstuhlgerechte Wege sollten daher jedes Mal vor Ort geprüft werden. Der internationale Flughafen Grantley Adams ist das wichtigste internationale Luftverkehrstor. Lizenzierte Flughafentaxis tragen einen gelben Aufkleber und verwenden ein vom Disponenten ausgestelltes Fahrtformular. Alternativen sind Mietwagen und Busse, die von der Hauptstraße außerhalb des Flughafengeländes abfahren. Nach Flughafeninformationen kosten Busse zum Flughafen, nach Bridgetown und zu ausgewählten Zielen 3,50 BDS$ und verkehren ungefähr stündlich. Der Mehrzweckhafen Bridgetown (Bridgetown Port) dient dem Personen-, Fracht-, Kreuzfahrt- und Güterverkehr. Flug- und Schiffszeiten, Preise und Umsteigezeiten hängen vom jeweiligen Anbieter ab. Die Barbados National Energy Policy 2019–2030 strebt vollständig erneuerbare Energie und eine klimaneutrale Insel bis 2030 an. Im Verkehrsbereich gehören mehr Elektro- und Hybridfahrzeuge, Ladeinfrastruktur, sauberere Busse und ein geringerer Verbrauch fossiler Brennstoffe zu den politischen Zielen. Diese Ziele bedeuten noch nicht, dass Elektrofahrzeuge oder Ladestationen überall verfügbar sind.