Transportes em Belize

No continente, as autoestradas, os autocarros interurbanos, os automóveis de aluguer e os táxis ligam cidades, aldeias e atrações. A maioria das localidades dispõe de estações de autocarros. Os autocarros precisam de uma licença de serviço rodoviário; o Transport Board decide sobre essas licenças e as tarifas, e o Department of Transport (DOT) é responsável, entre outras coisas, pelas cartas de condução, pelo registo de veículos e pelas multas. Não há registo da introdução nacional de um sistema modernizado de licenciamento de autocarros, de ligações simplificadas ou de bilhética digital centralizada. Os táxis aquáticos são o principal meio de transporte entre Belize City, Caye Caulker e San Pedro. Os operadores precisam de autorização da Belize Port Authority e de um certificado de navegabilidade (Seaworthiness Certificate). Os passageiros com mais de um ano estão sujeitos a requisitos relativos a dispositivos individuais de flutuação; o operador deve manter uma lista de passageiros pelo menos 15 minutos antes da partida. O bilhete inclui uma taxa de passageiro de BZ$1 ao abrigo da SI 29/2019. Cada operador define os horários de partida e os preços. Os voos domésticos proporcionam ligações rápidas, em particular entre centros maiores e destinos turísticos. Belize tem mais de 15 aeródromos públicos e mais de 20 privados. O Department of Civil Aviation supervisiona, entre outras coisas, o licenciamento e as inspeções; os aeródromos públicos são operados pela Belize Airports Authority. O Philip Goldson International Airport é o maior aeroporto internacional. As tarifas aéreas e os tempos de voo variam conforme o percurso, o prestador e a estação do ano. Não há registo de serviço ferroviário regular nem de infraestrutura nacional correspondente nas sínteses oficiais de transportes. As ligações terrestres internacionais passam pelo México e pela Guatemala, enquanto as ligações aéreas internacionais são feitas principalmente através do Philip Goldson International Airport. Para viajar até às ilhas, há táxis aquáticos ou voos domésticos. Quem conduzir por conta própria precisa de carta de condução e de um veículo registado. O sistema inclui, entre outros procedimentos, a renovação do registo do veículo, alterações de propriedade, matrícula ou cor do veículo, uma licença de aprendiz e exames teóricos e práticos. Os visitantes genuínos podem obter uma carta de condução temporária por um período máximo de três meses; ao abrigo do Motor Vehicles and Road Traffic Act, uma carta de condução nacional estrangeira válida é válida por até doze meses a contar da data da última entrada. Os automóveis de aluguer também estão sujeitos às condições da empresa de aluguer e ao seguro obrigatório. O Motor Vehicles and Road Traffic Act, Cap. 230, é a principal base jurídica. Os autocarros não podem circular sem uma licença de serviço rodoviário válida. Ao abrigo da SI 147/2023, todos os ocupantes têm de usar cinto de segurança; a SI 146/2023 restringe o uso de dispositivos eletrónicos durante a condução, e a SI 148/2023 estabelece a base para dispositivos de medição da velocidade. O Belize Police Department e as autoridades municipais aplicam regras de trânsito adicionais segundo as respetivas competências. As bicicletas são particularmente adequadas para percursos curtos e para a parte final de uma viagem, por exemplo nas ilhas. Não há registo de uma rede nacional de ciclovias dedicadas. Segundo as regras de trânsito, não podem circular mais de dois ciclistas lado a lado; é proibido agarrar-se a um veículo em movimento. Está previsto um sistema público de aluguer de bicicletas e ciclovias em Ambergris Caye, mas isso não significa que haja cobertura nacional. É comum andar a pé nas localidades, mas a existência de passeios e passagens seguras varia de lugar para lugar. Em 2025, o Belize City Council pintou novas passagens para peões. Um projeto na zona de Punta Gorda inclui, entre outras coisas, percursos para peões e ciclistas, passagens e bandas sonoras em aldeias. Andar a pé é gratuito, mas a segurança depende muito da localização, iluminação, largura da estrada e sinalização. As tarifas de autocarros e táxis não têm um nível nacional uniforme fiável. As tarifas de táxi devem ser confirmadas antes de entrar. Os horários e preços dos autocarros, táxis aquáticos e companhias aéreas devem ser confirmados diretamente com o prestador. No continente, buracos, bermas não pavimentadas, estradas estreitas ou sem iluminação, sinalização deficiente e inundações sazonais podem prolongar as viagens. É necessária cautela adicional à noite e à chuva; nos autocarros, deve verificar-se o estado do veículo específico e a existência de cintos de segurança. O Road Safety Master Plan procura reduzir os acidentes de trânsito mortais através do objetivo «Towards Zero Deaths». O Climate-Resilient National Transport Master Plan combina proteção climática, adaptação e sustentabilidade ambiental. Os projetos de construção rodoviária têm cada vez mais em conta a drenagem, a resiliência climática e a segurança rodoviária. Não há dados fiáveis nacionais sobre as emissões dos transportes ou a repartição modal em Belize. O foco está em estradas resilientes, transportes públicos funcionais e ligações marítimas e aéreas domésticas fiáveis.