Se déplacer au Belize

Sur le continent, les autoroutes, les bus interurbains, les voitures de location et les taxis relient les villes, les villages et les sites touristiques. La plupart des villes disposent d’une gare routière. Les bus doivent avoir un permis de transport routier ; le Transport Board décide de ces permis et des tarifs, tandis que le Department of Transport (DOT) est notamment chargé des permis de conduire, de l’immatriculation des véhicules et des contraventions. Aucun déploiement national d’un système modernisé de licences de bus, de correspondances simplifiées ou de billetterie numérique centralisée n’est documenté. Les bateaux-taxis constituent le principal moyen de transport entre Belize City, Caye Caulker et San Pedro. Les opérateurs doivent être autorisés par la Belize Port Authority et posséder un Seaworthiness Certificate. Les passagers de plus d’un an sont soumis aux exigences relatives aux dispositifs individuels de flottaison ; l’opérateur doit conserver un manifeste des passagers au moins 15 minutes avant le départ. Le billet comprend une redevance passager de 1 BZ$ au titre de SI 29/2019. Chaque opérateur fixe ses horaires et ses prix. Les vols intérieurs offrent une liaison rapide, notamment entre les grands centres et les destinations touristiques. Le Belize compte plus de 15 aérodromes publics et plus de 20 aérodromes privés. Le Department of Civil Aviation supervise notamment les licences et les inspections ; les aérodromes publics sont exploités par la Belize Airports Authority. Philip Goldson International Airport est le principal aéroport international. Les tarifs et durées des vols varient selon l’itinéraire, le prestataire et la saison. Les sources officielles consultées ne documentent ni service ferroviaire régulier ni infrastructure ferroviaire nationale correspondante. Les liaisons terrestres internationales passent par le Mexique et le Guatemala, tandis que les liaisons aériennes internationales passent principalement par Philip Goldson International Airport. Pour se rendre sur les îles, les bateaux-taxis et les vols intérieurs sont des options. Toute personne qui conduit de manière autonome a besoin d’un permis de conduire et d’un véhicule immatriculé. Le système prévoit notamment le renouvellement de l’immatriculation, les changements de propriétaire, de plaque ou de couleur du véhicule, un permis d’apprenti conducteur ainsi que des examens théoriques et pratiques. Les visiteurs de bonne foi peuvent obtenir un permis de conduire temporaire d’une durée maximale de trois mois ; en vertu du Motor Vehicles and Road Traffic Act, un permis de conduire étranger valide l’est à compter de la date de dernière entrée, pour une durée maximale de douze mois. Les voitures de location sont également soumises aux conditions de l’entreprise de location et à l’assurance requise. Le Motor Vehicles and Road Traffic Act, chapitre 230, constitue le principal fondement juridique. Les bus ne peuvent circuler sans permis de transport routier valide. En vertu de SI 147/2023, tous les occupants doivent porter une ceinture de sécurité ; SI 146/2023 limite l’utilisation des appareils électroniques au volant et SI 148/2023 prévoit le fondement juridique des appareils de mesure de vitesse. Le Belize Police Department et les autorités municipales font appliquer les autres règles de circulation selon leurs compétences respectives. Les vélos conviennent particulièrement aux trajets courts et au dernier tronçon d’un déplacement, par exemple sur les îles. Aucun réseau national de pistes cyclables réservées n’est documenté. Selon les règles de circulation, deux cyclistes au maximum peuvent rouler côte à côte ; il est interdit de s’accrocher à un véhicule en mouvement. Un système public de location de vélos et des pistes cyclables sont prévus à Ambergris Caye, mais cela n’établit pas une couverture nationale. La marche est courante dans les villes, mais le développement des trottoirs et des passages sécurisés varie selon les lieux. En 2025, le Belize City Council a nouvellement marqué des passages piétons. Un projet dans la région de Punta Gorda prévoit notamment des voies piétonnes et cyclables, des passages et des bandes rugueuses dans les villages. La marche est gratuite, mais la sécurité dépend fortement du lieu, de l’éclairage, de la largeur de la route et du marquage. Les tarifs des bus et des taxis ne sont pas uniformes de manière fiable à l’échelle nationale. Il convient de confirmer le tarif du taxi avant de monter. Les horaires et prix des bus, bateaux-taxis et compagnies aériennes doivent être vérifiés directement auprès du prestataire. Sur le continent, les nids-de-poule, les accotements non goudronnés, les routes étroites ou non éclairées, le marquage déficient et les inondations saisonnières peuvent allonger les trajets. Il faut donc redoubler de prudence la nuit et sous la pluie ; dans un bus, vérifiez l’état du véhicule concerné et la présence de ceintures de sécurité. Le Road Safety Master Plan vise à réduire les accidents mortels de la circulation dans le cadre de l’objectif « Towards Zero Deaths ». Le Climate-Resilient National Transport Master Plan associe protection du climat, adaptation et durabilité environnementale. Les projets routiers tiennent de plus en plus compte du drainage, de la résilience climatique et de la sécurité routière. Le Belize ne dispose pas de données nationales fiables sur les émissions des transports ou la répartition modale. L’accent est mis sur des routes résilientes, des transports publics fonctionnels et des liaisons maritimes et aériennes intérieures fiables.