Transport au Canada

La grande superficie du Canada fait des transports une question locale. Une solution adaptée à une ville dense peut ne pas convenir à une petite ville, une région rurale, une collectivité insulaire ou au Nord. Les transports en commun urbains peuvent comprendre des autobus, des métros, des trains légers, des trains de banlieue et des traversiers. Les tarifs, les systèmes de paiement, les correspondances, les heures de service et les dispositifs d’accessibilité sont gérés localement ou régionalement. La délivrance des permis de conduire et l’immatriculation des véhicules relèvent des provinces ou des territoires. Il ne faut pas supposer qu’un permis ou une règle de conduite d’une administration s’applique de manière identique dans une autre. Posséder une voiture coûte plus que son prix d’achat. L’assurance, l’immatriculation, le carburant ou la recharge, l’entretien, le stationnement, la préparation saisonnière et les réparations font partie du coût réel. La marche et le vélo peuvent être pratiques, mais la sécurité des itinéraires et les infrastructures varient. La visibilité, l’aménagement routier, la neige, la glace, la chaleur, la fumée et l’obscurité peuvent modifier un trajet habituel. Les déplacements interurbains peuvent se faire en autobus privés, en train, en traversier, en avion ou en voiture. Les itinéraires peuvent être limités et les correspondances peuvent nécessiter une planification attentive en dehors des grands axes. Les déplacements hivernaux nécessitent de prêter attention aux prévisions, à l’état des routes, aux pneus ou équipements adaptés, au temps supplémentaire et à un plan d’urgence. Reporter un déplacement peut être le choix le plus sûr. Des services de transport accessibles et spécialisés peuvent être proposés par des réseaux publics ou des services communautaires. Les critères d’admissibilité, la réservation, les zones desservies et l’aide offerte varient selon les endroits.