Transportasi di Gambia

Layanan transportasi sehari-hari utama adalah minibus gele gele, taksi kuning, serta mobil pribadi atau pengemudi sewaan. Gele gele melayani perjalanan perkotaan dan antarperkotaan, tetapi biasanya memiliki titik pemberhentian yang berubah-ubah, tidak memiliki jadwal terbitan yang dapat diandalkan, dan akses kursi rodanya terbatas. Taksi kuning umum di wilayah perkotaan dan wisata; penumpang sebaiknya menyepakati tarif sebelum berangkat. Mobil pribadi dan pengemudi sewaan memberi lebih banyak keleluasaan, tetapi kondisi jalan dan risiko malam hari tetap memengaruhi perjalanan. Jalan membentang dari jalan antarperkotaan utama hingga jalan sekunder berkerikil dan jalan pengumpan pedesaan. Perjalanan dapat melambat karena kemacetan, pos pemeriksaan, lubang, penerangan buruk, hewan, gerobak, dan banjir selama musim hujan, yang biasanya berlangsung dari Juni sampai Oktober. Traffic Department Gambia Police Force memeriksa pengemudi, dokumen kendaraan, kelaikan jalan, dan kepatuhan pada aturan lalu lintas. Pengemudi memerlukan SIM yang berlaku, dokumen kendaraan, dan asuransi. Sabuk pengaman berlaku bagi semua penumpang, dan berkendara secara defensif disarankan karena kepatuhan serta kondisi jalan tidak merata. Otoritas setempat melaporkan risiko tinggi kecelakaan jalan serius, sehingga perjalanan malam dan jalan yang tidak diterangi atau berpermukaan buruk memerlukan kehati-hatian khusus. Transportasi sungai sangat penting karena Sungai Gambia memisahkan masyarakat dan memengaruhi akses ke layanan serta pasar. Feri Banjul–Barra mengangkut penumpang, kendaraan, dan barang serta, menurut perusahaan feri, beroperasi hampir terus-menerus, meskipun antrean, kerusakan, dan kelebihan muatan dapat terjadi. Jembatan Senegambia, yang beroperasi sejak 2019, menyediakan penyeberangan alternatif utama. Penyeberangan feri lain mencakup lokasi dekat Kaur, Barajally, Janjanbureh, Bansang, Basse, dan Fatoto. Kano dapat menjadi alternatif fungsional ketika layanan feri gagal, tetapi penumpang sebaiknya hanya menggunakan kano berlisensi Gambia Maritime Administration dengan jaket pelampung untuk penumpang dan awak. Pemberitahuan kontingensi 2025 membatasi operasi kano seperti itu pada pukul 07.00–19.00; ini merupakan tindakan kontingensi, bukan jadwal permanen. Untuk perjalanan internasional, Bandara Internasional Banjul, juga disebut Yundum, adalah bandara penumpang utama negara. Tidak ada jaringan kereta nasional dan tidak ada bukti layanan penerbangan domestik reguler, sehingga perjalanan di dalam negeri terutama bergantung pada jalan, feri, dan jembatan. Koneksi jalan jarak jauh mencakup koridor Dakar–Banjul serta jalur menuju Ziguinchor dan Bissau. Pelabuhan Banjul terutama digunakan untuk angkutan barang, bukan perjalanan penumpang biasa. Berjalan kaki dan bersepeda tetap menjadi pilihan praktis, khususnya saat layanan umum atau kendaraan pribadi tidak tersedia. Trotoar, penyeberangan, penerangan, dan fasilitas bersepeda khusus tidak merata; pejalan kaki, pesepeda, kendaraan, hewan, dan gerobak kerap berbagi ruang yang sama. Pesepeda sebaiknya berkendara searah lalu lintas, tetap di sisi kiri jalan, menggunakan lampu pada malam hari, dan memberi isyarat dengan jelas. Pejalan kaki sebaiknya menggunakan trotoar jika tersedia, dan jika tidak, berjalan menghadap lalu lintas yang mendekat. Perencanaan transportasi juga membahas emisi kendaraan, peremajaan armada, ketahanan jalan, koridor mobilitas aktif, dan kemungkinan jalur sepeda, tetapi penerapannya berbeda menurut lokasi. Tarif dan jadwal terkini untuk gele gele dan taksi tidak dicakup oleh tarif atau jadwal nasional yang andal, jadi pengguna perlu mengonfirmasi harga serta kondisi operasional secara lokal. Tarif feri perlu diperiksa kepada Gambia Ports Authority atau Gambia Ferry Services Company sebelum bepergian.