இந்தோனேசியாவில் போக்குவரத்து

இந்தோனேசியாவின் புவியியல், போக்குவரத்தை உள்ளூர் மற்றும் தீவுகளுக்கிடையிலான அமைப்பாக ஆக்குகிறது. அன்றாடப் பயணங்களில் பலவற்றுக்கு சாலைகள் முதன்மையாக உள்ளன; கடலால் அல்லது பெருந்தூரத்தால் பிரிக்கப்பட்ட இடங்களை கப்பல்களும் விமானங்களும் இணைக்கின்றன. நெரிசலான போக்குவரத்திலும் சிறிய சாலைகளிலும் எளிதாகச் செல்ல முடிவதால் மோட்டார் சைக்கிள்கள் பொதுவானவை. ஆனால் பயணிகளும் ஓட்டுநர்களும் கடுமையான காயம், வெப்பம், மழை, மாசு, சாலை அபாயங்கள் ஆகியவற்றுக்கு உள்ளாகலாம். Ojek என்பது மோட்டார் சைக்கிள் டாக்சியைக் குறிக்கும்; இணைக்கப்பட்டுள்ள பல இடங்களில் செயலி வழி மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் கார் சேவைகள் பொதுவானவை. ஏறும் இடம், சேவைப் பகுதி, தலைக்கவசத் தரம், கட்டணத் தெரிவுகள் மாறுபடும். நகரங்களில் பொதுப் பேருந்துகள், விரைவு பேருந்து அமைப்புகள், பயணிகள் ரயில்கள், நகர்ப்புற ரயில்கள் அல்லது angkot சிற்றுந்துகள் இருக்கலாம். வழிகள், நிறுத்தங்கள், அட்டவணைகள், அணுகல்தன்மை, கட்டண முறைகள் நாடு முழுவதும் ஒரே மாதிரி அல்ல. ஜாவா மற்றும் சுமத்ராவின் சில பகுதிகளில் நீண்டதூர ரயில்கள் முக்கியமானவை. ரயில் செல்லாத வழிகளில் நகரங்களுக்கு இடையிலான பேருந்துகள், படகுகள், வேகப் படகுகள், உள்நாட்டு விமானங்கள் சேவை செய்கின்றன. போக்குவரத்து நெரிசலாக இருக்கலாம்; மழை, வெள்ளம், விடுமுறை நாட்கள், சாலைப் பணிகள், பெரிய நிகழ்வுகள் காரணமாகப் பயண நேரம் மாறலாம். வரைபடத்தில் உள்ள குறுகிய தூரம் விரைவான பயணத்திற்கு உத்தரவாதமல்ல. போக்குவரத்து நடத்தை புதியவர்களுக்கு குறைவாகக் கணிக்கக்கூடியதாகத் தோன்றலாம். பாதுகாப்பான பயணத்திற்கு கிடைக்குமிடத்தில் இருக்கைப் பட்டை அணிதல், பொருத்தமான தலைக்கவசம் பயன்படுத்துதல், சாலையைக் கவனமாகக் கடத்தல், போதையிலுள்ள அல்லது ஆபத்தான அளவு சோர்வுற்ற ஓட்டுநர்களைத் தவிர்த்தல் ஆகியவை தேவை. போக்குவரத்து பரந்த அணுகலை வழங்கினாலும், மாற்றுத்திறனாளிகள், குழந்தைகள், வயதான பயணிகள், சுமை எடுத்துச் செல்பவர்கள் ஆகியோருக்கு வரம்புகள் உண்டு. முக்கியப் பயணத்திற்கு முன் குறிப்பிட்ட வாகனம், ஏறும் இடம், இடமாற்றம், கட்டண முறை, பாதுகாப்பான இறுதி இணைப்பு ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்துங்கள்.