Transports en Jamaïque

La Transport Authority (TA) délivre les licences aux véhicules de transport public de passagers dans toute la Jamaïque, approuve les services et les tarifs et contrôle leur conformité. Un PPV légalement autorisé affiche normalement une plaque d’immatriculation rouge et un autocollant de la TA en cours de validité. Les taxis collectifs ruraux et les taxis agréés transportent des passagers à l’intérieur des paroisses et entre elles. Les passagers peuvent signaler à la TA les tarifs présumés illégaux ou excessifs au 876-926-8912 ou sur WhatsApp aux 876-551-8196 et 876-279-8515. Les tarifs officiels s’appliquent ; la TA a approuvé une hausse de 16 % des tarifs des PPV, en deux étapes de 8 %, à compter des 2 juin et 1er juillet 2026. Le barème du service concerné détermine le montant à payer. La Jamaica Urban Transit Company (JUTC) est l’opérateur public d’autobus. Elle dessert principalement la Kingston Metropolitan Transport Region (KMTR) et étend ses services vers les corridors reliant plusieurs paroisses. Les cartes JUTC SmartFare sont disponibles au Half-Way Tree Transport Centre, au Downtown Transport Centre, au Greater Portmore Office et au Spanish Town Layby. Sur le service 612 de la JUTC entre Spanish Town et Ocho Rios, à compter du 25 mars 2026, le tarif est de J$400 en espèces ou J$350 avec SmartFare pour les adultes. Les personnes âgées, les élèves et étudiants, les enfants et les personnes handicapées paient J$200 avec SmartFare sur ce service. Les tarifs et horaires varient selon le service et ne sont pas uniformes dans toute la Jamaïque. La Jamaica Railway Corporation (JRC) est l’organisme ferroviaire statutaire. Le service ferroviaire général de transport public de voyageurs a cessé en 1992. Un service pilote étudiant entre Old Harbour ou Linstead et Spanish Town a été documenté à partir du 10 janvier 2022, mais la régularité d’un service ferroviaire public en 2026 n’est pas confirmée. Un train touristique entre Montpelier et Appleton et les préparatifs d’un trajet entre Spanish Town et Kingston ont été décrits comme des projets, et non comme des services en exploitation. Les conducteurs particuliers doivent disposer de l’immatriculation du véhicule, d’une licence, d’une assurance et d’un certificat de contrôle technique (Certificate of Fitness) correspondant à la catégorie du véhicule. L’Island Traffic Authority (ITA) et la Tax Administration Jamaica interviennent dans les démarches d’immatriculation et de licence concernées. Le permis provisoire coûte J$1 800 et est valable un an. Après l’avoir détenu pendant au moins six mois, le candidat passe les épreuves écrite, de manœuvres et de conduite. L’épreuve sur le code de la route comporte 20 questions et il faut obtenir au moins 15 bonnes réponses. En Jamaïque, on roule à gauche. Les conducteurs restent à gauche, dépassent par la droite et respectent les limitations affichées ou celles de leur catégorie de véhicule, y compris dans les zones de sécurité scolaire. Les limites d’alcool sont de 35 microgrammes par 100 millilitres d’air expiré ou 80 milligrammes par 100 millilitres de sang. Il est interdit d’utiliser un appareil électronique tenu à la main au volant, mais le dispositif mains libres est autorisé. Les motocyclistes et leurs passagers doivent porter un casque de protection attaché et un gilet haute visibilité ; les cyclistes doivent utiliser l’équipement de protection prévu par la loi, et les enfants doivent être installés dans le dispositif de retenue exigé par la réglementation applicable. La circulation à pied est légale sur le réseau routier jamaïcain, mais les trottoirs et passages piétons sont inégalement répartis. La National Works Agency (NWA) s’occupe des feux de circulation et de nombreux projets de passages, de trottoirs et de sécurité routière ; un projet de trottoir sur Hope Road, à Kingston, a été documenté pour 2026. Le vélo est reconnu par le droit routier et s’accompagne de devoirs, mais les éléments disponibles n’établissent pas de réseau cyclable national : le vélo est souvent utilisé localement ou pour les courts trajets de dernier kilomètre. Les déplacements longue distance en Jamaïque se font principalement par la route et les services de transport public de passagers. L’Airports Authority of Jamaica (AAJ) supervise l’aéroport international Sangster à Montego Bay, l’aéroport international Norman Manley à Kingston, l’aéroport international Ian Fleming et d’autres aérodromes. La Jamaica Civil Aviation Authority (JCAA) réglemente la sécurité aérienne et la circulation aérienne. Les éléments officiels disponibles ne confirment pas de service régulier de ferry interinsulaire pour les passagers. La politique nationale des transports de la Jamaïque relie les transports à la sécurité, à l’efficacité, à l’accès abordable et à la durabilité environnementale. Elle encourage les véhicules économes, les transports publics et le rail afin de réduire les émissions. Les règlements fixent des normes d’émissions à l’échappement, notamment pour les particules diesel et les oxydes d’azote, ainsi que des limites de bruit pour les véhicules. L’existence d’une norme nationale sur la recharge et l’utilisation des véhicules électriques n’a pas été vérifiée.