Transportes em Malta

A Transport Malta regula o licenciamento, o registo de veículos, a inspeção de circulação, a gestão do trânsito e a fiscalização. A Polícia e os agentes municipais tratam das infrações de trânsito e dos acidentes. As principais opções de transporte público são autocarros, ferries, táxis, aluguer de veículos, bicicleta e deslocações a pé. O Aeroporto Internacional de Malta, em Luqa, é o único aeroporto aduaneiro do país e a sua porta de entrada comercial internacional; a Civil Aviation Directorate regula a aviação. A Malta Public Transport opera autocarros em Malta e Gozo, geralmente das 05h30 às 23h00, com serviços noturnos, serviços especiais, Tallinja Direct e Airport Direct. Os visitantes podem pagar ao embarcar ou utilizar um cartão de viagem. Um bilhete simples de visitante custa 2 € no inverno e 2,50 € no verão. Os serviços noturnos, especiais e Tallinja Direct custam 3 €, enquanto o TD1 custa 3,50 €. Um bilhete é normalmente válido por duas horas e permite transbordos. Doze viagens simples de um dia custam 19 €, um cartão Explore Adult de sete dias custa 25 € e um cartão Explore Child de sete dias custa 7 € para crianças dos 4 aos 10 anos. Crianças com menos de 4 anos viajam gratuitamente. Um passageiro que não consiga apresentar um bilhete válido ou prova de pagamento pode receber uma multa de 50 €. Os cartões tallinja personalizados permitem viagens gratuitas nos serviços diurnos e noturnos regulares e em alguns serviços especiais, incluindo Valletta Ferry Services e o Barrakka Lift, mas não abrangem Tallinja Direct, Airport Direct nem serviços On Demand. O serviço On Demand opera em Sliema, San Ġwann, St Julian’s e Swieqi e custa 2,50 € com cartão tallinja ou 3 € com cartão de pagamento, acrescidos de 1 € por outro passageiro. A Gozo Channel opera diariamente ferries de passageiros e veículos entre Ċirkewwa e Mġarr. A travessia demora cerca de 25 minutos e aceita passageiros a pé, automóveis e respetivos condutores, motociclos, bicicletas e veículos de maiores dimensões. Crianças dos 0 aos 2 anos viajam gratuitamente, enquanto crianças dos 3 aos 12 anos pagam 1,15 €. Residentes de Gozo, pessoas com 60 ou mais anos e titulares de um Cartão Europeu de Deficiência podem beneficiar de tarifas reduzidas mediante a apresentação das provas exigidas. O horário consultado é válido até 8 de novembro de 2026; os viajantes devem, portanto, verificar o horário atual antes da partida. A Valletta Ferry Services liga Sliema a Valletta e Valletta às Three Cities; os horários e preços podem variar conforme a época. Em Malta conduz-se pela esquerda. Um veículo particular precisa de matrícula, seguro, inspeção de circulação e licença rodoviária anual para circular, bem como de um teste de inspeção do veículo, denominado VRT, quando aplicável. O limite máximo de velocidade normal para um automóvel particular é de 50 km/h em zonas urbanizadas e 80 km/h fora delas, embora a sinalização local possa estabelecer 30 km/h ou outro limite. O uso do cinto de segurança é obrigatório. Em geral, um aluno segue um percurso que inclui licença de aprendizagem, exame teórico, exame prático e licença probatória de três anos. Uma carta de condução da UE pode ser utilizada em Malta. Em geral, uma carta de um país não pertencente à UE pode ser utilizada durante até 12 meses a contar da última entrada, e a troca costuma ser possível após 185 dias de residência. Um veículo importado normalmente tem de ser inspecionado e registado no prazo de 30 dias. O estacionamento é limitado, sobretudo em Valletta. O regime CVA de Valletta controla o acesso de veículos e cobra taxas segundo as regras de acesso e estacionamento, enquanto o Park and Ride pode reduzir a necessidade de conduzir até às zonas centrais. Os táxis, os serviços de aluguer com condutor e o aluguer de automóveis sem condutor são regulados pela Transport Malta. A utilização da bicicleta é legalmente reconhecida, mas as infraestruturas dedicadas continuam fragmentadas. O Código da Estrada trata os ciclistas como utentes vulneráveis. Estão planeadas ou parcialmente disponíveis interseções mais seguras, ciclovias segregadas e ligações para mobilidade ativa. Uma trotineta elétrica exige registo, seguro e carta de condução. A circulação na estrada limita-se a pessoas com mais de 16 anos, o veículo está limitado a 20 km/h e o utilizador necessita de uma carta A, AM ou B válida. Os utilizadores devem circular pela esquerda ou pelo lado mais próximo, podem utilizar um passeio ou caminho partilhado a não mais de 10 km/h e devem ceder passagem aos peões. É obrigatório usar vestuário de alta visibilidade após o pôr do sol. O aluguer de trotinetas elétricas foi descontinuado, mas a utilização privada continua regulamentada. A Malta Public Transport normalmente não transporta bicicletas, exceto bicicletas próprias dobráveis; a Gozo Channel dispõe de uma categoria para bicicletas. As deslocações a pé são adequadas para viagens curtas locais ou urbanas, zonas pedonais e acesso a autocarros e ferries, mas a escassez de passeios e espaço rodoviário, a congestão e as longas distâncias entre ilhas limitam-nas como alternativa geral ao transporte motorizado. Os condutores devem reduzir a velocidade e ceder passagem nas passadeiras, ao virar e nas paragens de autocarro. Os peões incluem crianças, idosos e pessoas com deficiência, cuja segurança depende do desenho das estradas e do comportamento dos condutores. O Malta in Motion inclui ligações pedonais mais seguras, ligações de primeira e última milha e um sistema híbrido de trânsito rápido planeado, com troços subterrâneos, ao nível da rua e elevados. Malta não tem atualmente serviços de comboio de passageiros ou elétrico; o antigo sistema ferroviário e de elétricos de Malta terminou em 1931, e o sistema proposto continua em fase de planeamento e avaliação, sem percursos nem estações confirmados. Os veículos particulares continuam a ter um papel central na mobilidade diária. Em 2024, Malta tinha 445 711 veículos licenciados, dos quais 74,1% eram automóveis de passageiros, e 285 132 titulares de carta de condução. A idade média de um automóvel de passageiros era 16,05 anos. No quarto trimestre de 2024, os veículos dividiam-se por 58,2% a gasolina, 35,1% a gasóleo e 4,0% elétricos ou híbridos plug-in. Os transportes contribuem para a poluição atmosférica local, o ruído e a pressão das emissões de gases com efeito de estufa. As respostas políticas incluem transportes públicos gratuitos, medidas para transferir viagens para autocarros e ferries, incentivos a veículos elétricos, um enquadramento público de carregamento, autocarros elétricos e infraestruturas pedonais e cicláveis. Ao planear uma viagem, a sinalização, as tarifas, as regras de estacionamento e os horários em vigor prevalecem sobre as informações gerais.