Transportasi di Myanmar

Tata kelola transportasi di Myanmar terbagi di antara beberapa badan. Ministry of Transport and Communications (MOTC) mengoordinasikan sektor ini. Road Transport Administration Department (RTAD) menangani pendaftaran kendaraan, inspeksi, perpanjangan, dan surat izin mengemudi. Myanma Railways menyediakan layanan kereta api penumpang dan barang. Inland Water Transport (IWT) mengelola layanan penumpang, kargo, dan feri di perairan darat. Department of Civil Aviation mengawasi penerbangan, sedangkan Myanmar Port Authority menangani fungsi pelabuhan dan maritim. Badan regional dan kota mengelola banyak layanan perkotaan; di Yangon, Yangon Region Public Transport Committee (YRTC) mengawasi Yangon Bus Service dan perusahaan swastanya. Transportasi umum bergantung pada kota dan koridor. YBS adalah jaringan bus formal di Yangon, dengan pembayaran tunai dan, pada beberapa layanan, sistem YPS atau kartu. Myanmar tidak memiliki standar tarif atau frekuensi nasional, sehingga penumpang sebaiknya memeriksa layanan, titik naik, metode pembayaran, dan tarif terkini kepada perusahaan terkait atau otoritas setempat. Di luar Yangon, bus, minibus, taksi, becak roda tiga, sepeda motor, dan layanan informal memenuhi kebutuhan perjalanan yang berbeda. Aksesibilitas bagi penumpang penyandang disabilitas belum diterapkan secara konsisten pada kendaraan, halte, atau stasiun. Myanma Railways melayani rute utama termasuk Yangon–Mandalay, Yangon–Bagan, Yangon–Pyay, dan Yangon–Mawlamyine, serta layanan regional dan RBE. Kecepatan perjalanan, keandalan, dan infrastruktur sangat bervariasi. Tiket kelas atas dapat dibeli hingga tiga bulan sebelumnya dan tiket biasa hingga satu bulan sebelumnya. Penjualan hari yang sama umumnya dimulai pukul 07:00 dan berlangsung sampai sepuluh menit sebelum keberangkatan. Tiket anak berlaku mulai usia tiga tahun sampai belum berusia dua belas tahun. Penumpang sebaiknya memverifikasi waktu keberangkatan, ketersediaan tiket, dan perubahan layanan di stasiun atau melalui sumber kereta api terkini. Transportasi jalan raya merupakan pilihan yang paling banyak digunakan untuk perjalanan harian dan antarkota. Kendaraan melaju di sisi kanan jalan, meskipun banyak kendaraan impor memiliki kemudi di sisi kanan. Mengemudi secara legal umumnya memerlukan surat izin mengemudi yang sah, kendaraan terdaftar, pelat nomor yang diterbitkan, serta dokumen inspeksi dan pendaftaran terkini. Persyaratan RTAD mencakup pendaftaran, perpanjangan tahunan, dan inspeksi. Pengendara dan penumpang sepeda motor sebaiknya menggunakan helm standar dengan tali dagu terpasang. Sabuk pengaman berlaku jika diwajibkan, penggunaan ponsel saat mengemudi dilarang, dan kendaraan yang tidak terdaftar tidak boleh digunakan. Otoritas lokal dapat membatasi sepeda motor, sehingga aturan kota yang berlaku sebaiknya diperiksa. Kualitas jalan, penerangan, marka lajur, bahu jalan, dan bantuan di tepi jalan tidak merata. Mengemudi malam hari, hujan lebat, dan jalan terpencil menimbulkan risiko praktis yang lebih tinggi. Bersepeda dan berjalan kaki masih umum untuk perjalanan pendek, terutama di luar koridor pusat yang padat, tetapi bukti mengenai infrastruktur sepeda terlindung secara nasional tidak tersedia. Pejalan kaki dan pesepeda sering berbagi ruang dengan lalu lintas bermotor, sedangkan penyeberangan, trotoar, penerangan, dan aksesibilitas bervariasi. Persimpangan dan jalan raya dapat menimbulkan risiko lalu lintas yang berarti bagi pejalan kaki, sementara prioritas dan penegakan aturan berbeda menurut lokasi. Express Bus dan layanan bus jalan raya lainnya merupakan pilihan antarkota utama yang praktis di banyak koridor. Kereta api menyediakan alternatif jika jalurnya sesuai, meskipun sering kali lebih lambat dan kurang andal. Penerbangan domestik dapat berguna untuk jarak jauh tertentu. IWT sangat relevan di bagian Sungai Ayeyarwady, Chindwin, dan Thanlwin yang dapat dilayari, di delta, serta di perairan Rakhine. Penyeberangan feri dan perahu pribadi juga menyediakan koneksi praktis, tetapi waktu keberangkatan, standar keselamatan, dan ketersediaan jaket pelampung bervariasi. Tarif, aturan pemesanan, ketentuan bagasi, pembatalan, frekuensi, dan lama perjalanan bergantung pada perusahaan, layanan, serta koridor. Layanan lokal mungkin mengharuskan pembayaran tunai atau naik langsung dari tepi jalan, sedangkan layanan formal mungkin mengharuskan tiket dan identitas. Persyaratan surat izin dan izin mengemudi asing untuk berkendara sendiri berbeda-beda dan sebaiknya dikonfirmasi kepada otoritas terkini sebelum mengemudi. Pengendalian keamanan regional, pos pemeriksaan, penutupan, cuaca, dan perubahan kondisi layanan dapat memengaruhi akses serta waktu keberangkatan, sehingga konfirmasi terkini lebih penting daripada jadwal atau tarif lama. Motorisasi, kemacetan, emisi, kebisingan, dan cedera lalu lintas merupakan persoalan transportasi perkotaan yang terdokumentasi. Road Safety and Motor Vehicle Management Law mencakup tujuan pengurangan polusi udara, air, tanah, dan kebisingan. Kereta api, transportasi umum, berjalan kaki, bersepeda, dan transportasi air dapat menjadi alternatif beremisi lebih rendah dalam keadaan yang sesuai, tetapi tidak ada kumpulan data nasional terkini yang dapat membandingkan setiap moda secara andal. Informasi transportasi tersebar di badan nasional, regional, dan kota, sedangkan kondisi layanan dapat berubah dengan cepat.