மியான்மரில் போக்குவரத்து நிர்வாகம் பல அமைப்புகளிடையே பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் (Ministry of Transport and Communications, MOTC) துறையை ஒருங்கிணைக்கிறது. சாலைப் போக்குவரத்து நிர்வாகத் துறை (Road Transport Administration Department, RTAD) வாகனப் பதிவு, ஆய்வு, புதுப்பித்தல், ஓட்டுநர் உரிமங்களைக் கையாள்கிறது. Myanma Railways பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில் சேவைகளை வழங்குகிறது. IWT உள்நாட்டு பயணிகள், சரக்கு, படகுச் சேவைகளை நிர்வகிக்கிறது. சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை விமானப் போக்குவரத்தைக் கண்காணிக்கிறது; மியான்மர் துறைமுக ஆணையம் துறைமுகம் மற்றும் கடல்சார் பணிகளைக் கையாள்கிறது. நகர்ப்புறச் சேவைகளில் பலவற்றை பிராந்திய மற்றும் நகராட்சி அமைப்புகள் நிர்வகிக்கின்றன; யாங்கூனில் யாங்கூன் பிராந்திய பொதுப் போக்குவரத்துக் குழு (Yangon Region Public Transport Committee, YRTC) பேருந்துச் சேவையையும் அதன் தனியார் நிறுவனங்களையும் மேற்பார்வையிடுகிறது. பொதுப் போக்குவரத்து நகரம் மற்றும் வழித்தடத்துக்கு ஏற்றவாறு மாறும். யாங்கூனின் YBS முறையான பேருந்து வலையமைப்பு; பணமாகவும் சில சேவைகளில் YPS அல்லது அட்டை முறையிலும் கட்டணம் செலுத்தலாம். நாடு முழுவதும் பொதுவான கட்டணம் அல்லது சேவை அடிக்கடி இயக்கப்படும் தரநிலை இல்லை; எனவே சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனம் அல்லது உள்ளூர் அதிகாரியிடம் தற்போதைய சேவை, ஏறும் இடம், கட்டண முறை, கட்டணம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். யாங்கூனுக்கு வெளியே பேருந்துகள், சிறுபேருந்துகள், டாக்சிகள், டிரிஷாக்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், முறைசாரா சேவைகள் பல்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான அணுகல் வாகனம், நிறுத்தம், நிலையம் ஆகியவற்றில் தொடர்ச்சியாக அமைக்கப்படவில்லை. Myanma Railways, யாங்கூன்–மண்டலே, யாங்கூன்–பகான், யாங்கூன்–ப்யே, யாங்கூன்–மாவ்லமைன் உள்ளிட்ட முக்கியத் தொடர்புகளையும் பிராந்திய, RBE சேவைகளையும் வழங்குகிறது. பயண வேகம், நம்பகத்தன்மை, கட்டமைப்பு கணிசமாக மாறுபடும். உயர்தர இருக்கைச் சீட்டுகளை மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பும், சாதாரண சீட்டுகளை ஒரு மாதத்திற்கு முன்பும் வாங்கலாம். அதே நாள் விற்பனை பொதுவாக 07:00 மணிக்குத் தொடங்கி புறப்படும் நேரத்துக்கு பத்து நிமிடங்கள் முன்வரை தொடரும். மூன்று வயது முதல் பன்னிரண்டு வயதுக்குக் குறைவான குழந்தைகளுக்கு குழந்தைச் சீட்டு பொருந்தும். தற்போதைய புறப்படும் நேரம், சீட்டு கிடைப்பது, சேவை மாற்றங்களை நிலையத்தில் அல்லது தற்போதைய ரயில்வே ஆதாரத்தில் உறுதிப்படுத்தவும். சாலைப் போக்குவரத்து அன்றாட மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையிலான பயணத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகனங்கள் சாலையின் வலப்புறம் செல்கின்றன; இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பல வாகனங்களில் வலதுபுற ஸ்டியரிங் உள்ளது. சட்டப்படி ஓட்ட செல்லுபடியான ஓட்டுநர் உரிமம், பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனம், வழங்கப்பட்ட எண் பலகை, நடப்பு ஆய்வு மற்றும் பதிவு ஆவணங்கள் பொதுவாகத் தேவை. RTAD நிபந்தனைகளில் பதிவு, ஆண்டு புதுப்பிப்பு, ஆய்வு அடங்கும். மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநரும் பயணியும் பட்டை இறுக்கமாகப் பொருத்தப்பட்ட தரநிலைத் தலைக்கவசம் அணிய வேண்டும். விதிக்கப்பட்ட இடங்களில் இருக்கைப் பட்டை கட்டாயம்; ஓட்டும்போது கைப்பேசி பயன்பாடு தடை; பதிவு செய்யாத வாகனத்தைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. உள்ளூர் அதிகாரிகள் மோட்டார் சைக்கிள் கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கலாம்; பொருந்தும் நகராட்சி விதியைச் சரிபார்க்கவும். சாலைத் தரம், விளக்குகள், பாதைக் குறிகள், ஓரங்கள், சாலையோர உதவி சமமற்றவை. இரவு ஓட்டுதல், கடும் மழை, தொலைதூரச் சாலைகள் அதிக நடைமுறை அபாயம் தருகின்றன. குறிப்பாக மையப் பகுதிகளுக்கு வெளியே குறுகிய பயணங்களுக்கு மிதிவண்டியும் நடையும் வழக்கமானவை; நாடு முழுவதும் பாதுகாப்பான மிதிவண்டிப் பாதை வசதி இருப்பதாக ஆதாரம் இல்லை. நடைபயணிகளும் சைக்கிள் பயணிகளும் மோட்டார் போக்குவரத்துடன் இடத்தைப் பகிர்கின்றனர்; கடப்புப் பாதை, நடைபாதை, விளக்கு, அணுகல் இடத்துக்கு மாறுபடும். சந்திப்புகளும் நெடுஞ்சாலைகளும் நடைபயணிகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க போக்குவரத்து அபாயத்தை ஏற்படுத்தலாம்; முன்னுரிமையும் அமலாக்கமும் இடத்துக்கு மாறும். பல வழித்தடங்களில் விரைவு பேருந்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைப் பேருந்துகளே முக்கிய நடைமுறை நகரங்களுக்கு இடையேயான தேர்வு. ரயில் இணைப்பு பொருந்துமிடத்தில் மாற்று; ஆனால் பெரும்பாலும் மெதுவாகவும் குறைவான நம்பகத்தன்மையுடனும் இருக்கும். குறிப்பிட்ட நீண்ட தூரங்களுக்கு உள்நாட்டு விமானம் பயனுள்ளதாக இருக்கலாம். ஆயேயார்வாடி, சிந்த்வின், தான்-ல்யின் ஆறுகளின் பயணிக்கக்கூடிய பகுதிகள், டெல்டா, ரகைன் நீர்வழிகளில் IWT முக்கியமானது. படகுக் கடப்புகளும் தனியார் படகுகளும் பயன்பாட்டு இணைப்புகளை வழங்குகின்றன; புறப்படும் நேரம், பாதுகாப்புத் தரநிலை, உயிர்காக்கும் அங்கி கிடைப்பது மாறுபடும். கட்டணம், முன்பதிவு விதி, சுமை நிபந்தனை, ரத்துச் செய்யும் விதி, சேவை அடிக்கடி இயக்கப்படுவது, பயண நேரம் ஆகியவை நிறுவனம், சேவை, வழித்தடத்தைப் பொறுத்தவை. உள்ளூர் சேவைகளுக்கு பணம் அல்லது சாலையோரம் ஏறுதல் தேவைப்படலாம்; முறையான சேவைகளுக்கு சீட்டு மற்றும் அடையாளம் தேவைப்படலாம். வெளிநாட்டு சுயமாக ஓட்டும் உரிமம் மற்றும் அனுமதி நிபந்தனைகள் மாறுபடும்; ஓட்டுவதற்கு முன் தற்போதைய அதிகாரியிடம் உறுதிப்படுத்தவும். பிராந்திய பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாடுகள், சோதனைச் சாவடிகள், மூடல்கள், வானிலை, மாறும் சேவை நிலை அணுகலையும் புறப்படும் நேரத்தையும் பாதிக்கலாம்; பழைய அட்டவணை அல்லது கட்டணத்தைவிட தற்போதைய உறுதிப்படுத்தல் முக்கியம். வாகன எண்ணிக்கை, நெரிசல், மாசு, சத்தம், போக்குவரத்துக் காயங்கள் ஆகியவை நகர்ப்புறப் போக்குவரத்தில் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பிரச்சினைகள். சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் மோட்டார் வாகன மேலாண்மைச் சட்டத்தில் காற்று, நீர், மண், சத்த மாசைக் குறைக்கும் நோக்கங்கள் உள்ளன. பொருத்தமான சூழலில் ரயில், பொதுப் போக்குவரத்து, நடை, மிதிவண்டி, நீர்வழிப் போக்குவரத்து குறைந்த மாசு மாற்றுகளாக இருக்கலாம்; ஆனால் எல்லா முறைகளையும் ஒப்பிடும் தற்போதைய தேசியத் தரவுத்தொகுப்பு இல்லை. போக்குவரத்துத் தகவல் தேசிய, பிராந்திய, நகராட்சி அமைப்புகளிடையே சிதறியுள்ளதால் சேவை நிலை விரைவாக மாறலாம்.
மியான்மரில் போக்குவரத்து
மியான்மரின் போக்குவரத்து அமைப்பு பேருந்து, ரயில், கார், மோட்டார் சைக்கிள், மிதிவண்டி, நடை, படகு, உள்நாட்டு விமானம் ஆகியவற்றின் கலவையாகும்; ஒரே நாடு முழுவதும் இணைந்த வலையமைப்பு அல்ல. யாங்கூனில் முறையான யாங்கூன் பேருந்துச் சேவை (Yangon Bus Service, YBS) உள்ளது; மற்ற பகுதிகளில் பேருந்து, சிறுபேருந்து, டாக்சி, டிரிஷா, உள்ளூர் படகுச் சேவைகள் முக்கியம். Myanma Railways, விரைவு பேருந்து சேவைகள், உள்நாட்டு நீர்வழிப் போக்குவரத்து (Inland Water Transport, IWT) நீண்ட தூரத் தேர்வுகளை வழங்குகின்றன; கட்டணம், அட்டவணை, அணுகல், பாதுகாப்பு ஆகியவை வழித்தடத்துக்கு மாறுபடுவதால் உள்ளூரில் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
VivAVia can make mistakes. Check important information.