ਨੇਪਾਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ

ਨੇਪਾਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੌਮੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਜਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਬੱਸਾਂ, ਮਿਨੀਬੱਸਾਂ, ਟੈਂਪੋ, ਬਿਜਲੀ ਟੈਂਪੋ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਹਨ। Kathmandu Valley ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਸੇਵਾ-ਦਾਤੇ ਅਤੇ Sajha Yatayat ਸਹਿਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਰਾਏ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਰੁਕਣ ਦੇ ਢੰਗ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭੀੜ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਨਕਦ ਜਾਂ ਸੇਵਾ-ਦਾਤੇ ਦਾ ਖ਼ਾਸ ਭੁਗਤਾਨ ਢੰਗ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੱਸਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ, ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬੁਕਿੰਗ, ਰਵਾਨਗੀ ਥਾਂ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਯਾਤਰਾ ਸਮਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਹਾਲਤ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਬੰਦਸ਼ਾਂ, ਮਾਨਸੂਨ ਜਾਂ ਭੂ-ਸਖਲਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਬੰਦਸ਼ਾਂ ਸਮੇਤ, ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੂਬਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਅਧੀਨ ਸੜਕਾਂ ਸੰਭਾਲਦੀਆਂ ਹਨ; Department of Roads ਰਣਨੀਤਿਕ ਸੜਕ ਜਾਲ ਅਤੇ ਕੌਮੀ ਜੋੜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਜਾਂ ਦੂਰ-ਦਰਾਜ਼ ਇਲਾਕੇ ਤੱਕ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਮਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। Civil Aviation Authority of Nepal ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਫਿਕਸਡ-ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੌਸਮ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਉਡਾਣ ਸਮਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਭੂਗੋਲਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਸੀਮਤ ਹੈ: Nepal Railway Company Ltd. Jaynagar, Janakpur ਅਤੇ Bhangaha/Bijalpura ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਯਾਤਰੀ ਗਲਿਆਰੇ ’ਤੇ ਸੇਵਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਜਾਂ ਕਾਰਵਾਈ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ’ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਨੋਟਿਸ ਜਾਂਚੋ। Department of Transport Management ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ Transport Management Offices ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ EDLVRS ਆਨਲਾਈਨ ਪੋਰਟਲ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ DoTM ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਬਾਇਓਮੈਟਰਿਕ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਟੈਸਟ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਫੀਸ ਹਾਲੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਢੁਕਵਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ Blue Book ਸਮੇਤ, ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਨੇਪਾਲ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਆਵਾਜਾਈ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੱਦਾਂ ਲਾਗੂ ਹਨ ਅਤੇ ਨੇਪਾਲ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਪੁਲਿਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਹਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਚਲਾਉਣਾ, ਗੈਰ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨ, ਵੱਧ ਭਾਰ, ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਬਾਈਲ ਵਰਤਣਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲੱਗੀ ਹੋਵੇ, ਵਰਤਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ; ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੈਲਮਟ ਪਹਿਨਣ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਔਰਤਾਂ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ-ਦਾਤੇ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਮੰਨਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਆਮ ਹਨ, ਪਰ ਸਮਰਪਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਮਿਲੀ-ਜੁਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਟੈਂਪੋ, ਬਿਜਲੀ ਬੱਸਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹਰ ਥਾਂ ਨਹੀਂ। ਵਾਹਨ ਨਿਕਾਸ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਧੂੜ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ; Department of Environment ਵਾਹਨ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੂਬਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਰਾਏ Department of Transport Management ਵੱਲੋਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ’ਤੇ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ ਕਿਰਾਏ, ਟੈਕਸੀ ਖਰਚੇ, ਪਰਮਿਟ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਇੰਧਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਕੀਮਤਾਂ ਸੂਬੇ, ਸੇਵਾ-ਦਾਤੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਨੋਟਿਸ ਜਾਂ ਸੇਵਾ-ਦਾਤੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਿਰਾਇਆ ਸੂਚੀ ਨਾਲੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ। ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲਾ, Department of Transport Management, Department of Roads, ਸੂਬਾਈ ਦਫ਼ਤਰ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਨੇਪਾਲ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਪੁਲਿਸ, Civil Aviation Authority of Nepal, Department of Railway ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ।