Transportes no Nepal

O Nepal não dispõe de uma rede nacional integrada e densa de transportes públicos ou ferroviários. Nas zonas urbanas, autocarros, micro-ônibus, miniautocarros, tempos, tempos elétricos e táxis são as principais opções de transporte público. O Vale de Catmandu inclui prestadores privados e a cooperativa Sajha Yatayat, mas tarifas, horários, paragens, qualidade dos veículos e lotação podem variar. Os serviços locais podem exigir dinheiro ou um meio de pagamento específico do prestador; a informação em inglês e a acessibilidade são irregulares. Os autocarros interurbanos são a principal opção terrestre. Serviços locais, expresso e turístico variam em reservas, pontos de partida, conforto e segurança. A duração depende da manutenção, condições rodoviárias, trânsito e encerramentos sazonais, incluindo os associados às monções ou deslizamentos de terras. As autoridades provinciais e locais gerem estradas secundárias; o Department of Roads é responsável pela Strategic Road Network e pela conectividade nacional. A aviação doméstica é uma alternativa prática quando a viagem por estrada até uma zona importante, turística ou remota é lenta ou difícil. A Civil Aviation Authority of Nepal regula a aviação civil e os aeroportos; companhias licenciadas de aviões e helicópteros prestam serviços domésticos. Os horários dos voos podem mudar por causa do tempo, condições aeroportuárias ou outros fatores operacionais. Os serviços ferroviários continuam geograficamente limitados: a Nepal Railway Company Ltd. serve o corredor de passageiros entre Jaynagar, Janakpur e Bhangaha/Bijalpura. Horários ou operações podem mudar; consulte um aviso oficial antes de depender do comboio. O Department of Transport Management e os Transport Management Offices provinciais tratam de cartas de condução, registo de veículos, licenças de transporte e registos relacionados. Os portais online EDLVRS permitem alguns procedimentos administrativos, mas os pedidos ainda podem exigir documentos, recolha biométrica, testes, renovações e taxas ao abrigo dos requisitos atuais do DoTM. Os condutores precisam da carta adequada e documentos do veículo, incluindo o Blue Book quando aplicável. No Nepal, circula-se pela esquerda. Aplicam-se sinais, semáforos e limites de velocidade; a fiscalização cabe à Nepal Traffic Police. Conduzir sem carta ou documentos exigidos, usar veículo não registado, transportar carga excessiva, conduzir sob o efeito de álcool ou utilizar telemóvel ao volante pode ter consequências legais e de segurança. Os cintos são obrigatórios quando instalados; motociclistas devem usar capacete bem apertado. As regras de transportes públicos preveem lugares reservados para mulheres, idosos e pessoas com deficiência. Os passageiros também devem seguir as instruções de segurança e conduta do prestador e as regras de transporte aplicáveis. Caminhar e andar de bicicleta continuam comuns em percursos curtos, mas as infraestruturas próprias são irregulares e o trânsito misto aumenta a exposição a veículos. Tempos elétricos, autocarros elétricos, caminhada e bicicleta podem reduzir emissões em comparação com veículos convencionais, embora a cobertura não seja uniforme. Emissões dos veículos, ruído e poeira das estradas continuam a ser impactos ambientais do transporte; o Department of Environment define padrões de poluição dos veículos. As tarifas interprovinciais são ajustadas periodicamente pelo Department of Transport Management. Tarifas locais, táxis, licenças, taxas de cartas e registo e preços ligados ao combustível variam por província, prestador e viagem. Um aviso oficial atual ou confirmação do prestador é mais fiável do que uma tabela antiga. O Ministry of Physical Infrastructure and Transport, Department of Transport Management, Department of Roads, serviços provinciais, governos locais, Nepal Traffic Police, Civil Aviation Authority of Nepal, Department of Railway e empresas licenciadas cobrem partes diferentes do sistema.