圣基茨和尼维斯的交通出行

公路出行是圣基茨和尼维斯的主要交通方式。公共基础设施、能源与公用事业部以及公共工程部负责国家层面和圣基茨的职责；尼维斯岛行政局及其公共工程部则负责尼维斯的许多服务。皇家圣克里斯托弗和尼维斯警察部队交通部门管理道路交通；国内税务局提供车辆和驾驶执照服务，包括相关电子服务。 圣基茨的公共交通包括大型客车或小巴，以及出租车。大型客车属于正式公共服务车辆。自2024年11月18日起生效的修订客车票价结构允许所有距离的票价最多上涨1东加勒比元，但应向交通安全与公共服务司机委员会查询trafficboard.gov.kn，核实完整且现行的票价与服务信息。尼维斯交通部门正式指定了巴士站。出租车和旅游巴士许可证涉及旅游部；尼维斯资料列出的要求包括居住在圣克里斯托弗和尼维斯、持有A类驾驶执照至少三年，以及根据2012年条例接受培训或认证。正式提供服务前，应确认现行许可周期。大型客车或载客货车通常必须配备持证售票员。 在公路上使用的私家车必须登记。申请驾驶资格须通过笔试、路考并取得驾驶执照。《道路交通法》（Road Traffic Act，Cap. 15.06）规定道路使用要求，包括靠左行驶、停车、信号和不得妨碍通行。驾驶员必须遵守道路标志、在适用时使用指定巴士站，并为公共交通服务支付合法票价。2025年《车辆与道路交通修正案》引入自动测速摄像头通知，并加强对危险驾驶或受影响驾驶的制裁；具体案件适用的规定应查阅合并法案及生效情况。2024年的出租车标牌记录列出标牌费40东加勒比元和逾期续期费50东加勒比元。 海运和航空连接两座岛屿并提供国际出行。圣基茨的主要设施包括罗伯特·L·布拉德肖国际机场、巴斯特尔渡轮码头、深水港和Port Zante，均在SCASPA体系内运营或管理。尼维斯有万斯·W·阿穆里国际机场和NASPA的四个海港：长角港、查尔斯敦港、纽卡斯尔港和欧阿利水上出租车设施。巴斯特尔与查尔斯敦之间的客运渡轮通常需25至45分钟。水上出租车通常需10至15分钟；Sea Bridge在马杰湾与凯兹湾之间运送车辆；iConnect也提供查尔斯敦与马杰湾之间的车辆和乘客渡轮服务。票价和出发时间取决于供应商，应通过现行SKN Transit或尼维斯旅游信息查询。政府水上出租车高峰会信息列出票价为每位乘客20美元，或1至4人包船80美元。游艇乘客须遵守海关和移民程序。 步行在本地出行中占有重要地位。圣基茨有全岛人行道安全项目，尼维斯公共工程部门优先改善机动车道安全，并开展道路、排水、人行道和行人设施工程。尼维斯道路命名项目以及村庄和地方边界项目旨在改善导航和紧急服务通达性，目标是在2026年底前完成。现有资料未能确认两座岛屿都能为行动不便者提供一致的无障碍条件。官方交通资料未记录正在运营的客运或公共交通铁路网络；所查资料也未发现正式的全国自行车网络或专门的自行车主管机构。 交通也是气候政策的一部分。根据绿色气候基金国家方案和国家自主贡献相关资料，交通约占全国二氧化碳排放量的30%。圣基茨和尼维斯设定目标，到2030年电动汽车至少占所有车辆的2%；规划提到超过600辆电动汽车、充电基础设施以及超过1,500万美元的投资。DRIVE计划即“道路交通电动化脱碳倡议”（Decarbonised Roadway Initiative for Vehicle Electrification），于2026年4月30日启动。自2026年5月1日起，车龄不足四年的纯电动汽车进口关税计划从45%降至10%。现有研究尚未衡量实际充电覆盖、电动汽车实际占比和政策影响。