Asuransi di Kepulauan Solomon

Kerangka hukum utama adalah Insurance Act 1986, Cap.82, sedangkan pertanggungan pihak ketiga kendaraan bermotor diatur secara terpisah oleh Motor Vehicles (Third-Party Insurance) Act, Cap.83. CBSI bertindak melalui Controller of Insurance, sementara Ministry of Finance and Treasury dan Menteri memiliki tanggung jawab berdasarkan undang-undang. Perusahaan asuransi harus berbentuk badan hukum dan memperoleh pendaftaran melalui formulir serta biaya yang ditetapkan. Controller menilai hal seperti perkiraan volume usaha, prospek pendapatan, prinsip usaha yang sehat, kondisi keuangan, manajemen, pejabat utama, solvabilitas, reasuransi, dan kepentingan umum. Perusahaan asuransi terdaftar mungkin juga harus menyimpan deposito pada CBSI, aset lokal, margin solvabilitas, rekening terpisah, dan laporan berkala. Daftar publik terkini mengidentifikasi Insurance Act Cap.82 versi 4 per 5 Februari 2024. CBSI melaporkan pada 2025 bahwa arahan untuk Insurance Bill baru telah disetujui, dengan persyaratan perizinan, tata kelola, modal, solvabilitas, dan pengungkapan yang lebih kuat sedang dikembangkan; materi yang tersedia tidak membuktikan pengganti tersebut telah disahkan, dan penerapan IFRS 17 masih tertunda. Pasar ini kecil dan sangat dipengaruhi kepemilikan regional atau luar negeri. Struktur pasar yang diterbitkan mencantumkan tiga perusahaan asuransi umum—Capital Insurance Solomon Islands Limited, Tower New Zealand Insurance Limited, dan QBE (International) Insurance Limited—serta satu perusahaan asuransi jiwa, Capital Insurance Solomon Islands Limited. Pacific Insurance Brokers Limited dan United Risk Services Limited tercantum sebagai broker asuransi. BRED Bank Solomon dan Solinsure Limited tercantum sebagai agen perusahaan asuransi. Sebagian besar kontak yang tercantum berada di Honiara, dan tidak terbukti ada struktur perizinan provinsi terpisah. Kelas asuransi yang tersedia mencakup kendaraan bermotor, kebakaran dan harta benda, isi rumah dan pemilik rumah, kargo laut dan lambung kapal, tanggung jawab pemberi kerja dan kompensasi pekerja, tanggung jawab publik dan profesional, contractors all risks, kecelakaan diri, jiwa, pencurian, dan pertanggungan lain-lain. Dalam komposisi kelas terbaru yang diterbitkan untuk semester pertama 2023, kebakaran mencakup 45% bisnis yang ditulis, diikuti tanggung jawab pemberi kerja atau kompensasi pekerja sebesar 14,1%, kendaraan bermotor 12,7%, isi rumah atau pemilik rumah 8,2%, contractors all risks 5,6%, kecelakaan diri 4,2%, tanggung jawab publik 3,2%, ganti rugi profesional 1,5%, kargo laut 1,4%, dan pertanggungan pihak ketiga kendaraan bermotor 1,5%. Untuk semester pertama 2024, pasar mencatat premi bruto tertulis SBD 51,4 juta, reasuransi keluar SBD 16,0 juta, premi neto diperoleh SBD 28,1 juta, total aset SBD 213,8 juta, dan pendapatan neto SBD 13,1 juta. Tidak ditemukan daftar premi ritel publik yang distandardisasi, sehingga harga, pengecualian, penilaian risiko, dan ketentuan perpanjangan bergantung pada polis dan penyedia. Asuransi kendaraan bermotor pihak ketiga, yang umum disebut CTP, wajib untuk kendaraan bermotor. Pertanggungan ini menanggung tanggung jawab hukum atas kematian, cedera tubuh, atau sakit atau penyakit pihak ketiga. Pertanggungan ini tidak menanggung kerusakan kendaraan tertanggung atau hartanya sendiri; asuransi kendaraan komprehensif merupakan produk terpisah. Pelaksanaannya melibatkan perusahaan asuransi, otoritas kendaraan dan lalu lintas, serta Royal Solomon Islands Police Force. Asuransi dapat dibeli melalui perusahaan asuransi, broker, atau agen perusahaan berlisensi. Broker dan agen memerlukan lisensi, dan perantara harus menjelaskan proposal dan dokumen polis secara lengkap serta meneruskan informasi terkait kepada perusahaan asuransi. Jika agen menerima premi, menurut hukum pembayaran dianggap telah diterima perusahaan asuransi. Perantara umumnya harus menyetorkan premi dalam 15 hari, dan seluruh premi yang jatuh tempo harus dibayar dalam 60 hari sejak pertanggungan dimulai. Broker mungkin juga memiliki kewajiban deposito atau jaminan. Penempatan di luar negeri memerlukan persetujuan CBSI sebelumnya dan pengujian pasar, serta ditujukan untuk keadaan ketika kapasitas lokal tidak memadai, dengan tunduk pada standar keuangan dan regulasi perusahaan asuransi asing. Klaim diajukan kepada perusahaan asuransi, agen, atau broker yang disebutkan dalam polis dan harus mengikuti persyaratan pemberitahuan serta bukti dalam polis. Pengaduan berdasarkan COI Directive No. 4 dapat disampaikan secara tertulis, langsung, lisan, atau dengan cara wajar lainnya. Penerima sebaiknya mengakui pengaduan dalam tujuh hari kerja dan menyelesaikannya dalam 30 hari kerja. Jika hasilnya tidak memuaskan, pengadu dapat meminta peninjauan internal atau eksternal dan dapat mengeskalasi melalui saluran perlindungan konsumen CBSI. Dokumen polis, pembayaran, kerugian, dan pendukung yang lengkap membantu peninjauan. Perusahaan asuransi melaporkan informasi pengaduan kepada Controller of Insurance dalam 30 hari kalender setelah setiap akhir kuartal. Kepulauan Solomon tidak memiliki padanan langsung yang terbukti untuk asuransi umum sakit atau pengangguran. SINPF adalah sistem tabungan wajib atau superannuation: karyawan formal yang memenuhi syarat menyumbang 5% dari gaji bruto bulanan, sedangkan pemberi kerja menyumbang 7,5%, sehingga totalnya 12,5%. Manfaat SINPF mencakup pensiun normal atau dini, ketidakmampuan permanen, kematian atau manfaat penyintas, migrasi, pemecatan tidak adil atau redundansi, dan jaminan pinjaman. Penarikan normal dimulai pada usia 50. Manfaat kematian SINPF sekurang-kurangnya SBD 1.000, dengan jumlah ditentukan oleh Board. youSave tersedia bagi warga negara Kepulauan Solomon berusia 16 sampai 70 tahun yang bekerja informal atau mandiri sebagai produk tabungan dan pensiun, bukan asuransi. TrigaCash adalah prakarsa asuransi mikro parametrik risiko iklim yang terpisah. TPAL menyediakan pengaturan asuransi, SINPF-youSave menjadi saluran penerima manfaat, M-SELEN mendukung pembayaran digital, dan UNCDF serta PICAP mendukung prakarsa tersebut. Data cuaca terverifikasi dapat memicu pembayaran otomatis untuk curah hujan berlebihan, angin siklon, atau kekeringan, sehingga pengajuan klaim individu tidak diperlukan. Uji coba 2025 dimulai di Guadalcanal dan Malaita dalam regulatory sandbox CBSI. Uji coba itu memiliki 66 pemegang polis, termasuk 39 perempuan, dan hingga Januari 2026 telah melakukan 35 pembayaran dengan total SBD 8.800, dengan pembayaran sampai dua minggu setelah peristiwa hujan lebat. Peluncuran nasional masih direncanakan, belum selesai, dan akses ke layanan asuransi dapat berbeda antarprovinsi.