Транспорт на Соломоновых Островах

Автомобильные поездки сосредоточены на крупных островах и направлениях Хониара—Гуадалканал, Малaita и Западная провинция. На Соломоновых Островах около 1 500 километров дорог и примерно 440 мостов; согласно базовым данным Всемирного банка, около 88% дорог не имеют твёрдого покрытия. В Хониаре особенно заметны пробки и нехватка обслуживания. Министерство развития инфраструктуры отвечает за общественные дороги, мосты, аэродромы и пристани, а также за безопасность транспорта и проверки. В Хониаре работают лицензированные общественные автобусы и такси. Официальные сведения подтверждают маршруты между Центральным рынком и Уайт-Ривер, KGVI и Бордерлайн. Последние официальные сведения о тарифах указывают 3 SBD для взрослого и 2 SBD для школьника или ребёнка, однако перед поездкой следует уточнить действующие тарифы и наличие рейса. На общественном автобусе должны быть указаны пункт назначения и лицензия; он должен следовать по обозначенному маршруту. Провинциальный общественный транспорт не образует единой системы; подтверждённого общенационального расписания или стандарта обслуживания нет. В 2026 году городской совет Хониары получил четыре автобуса для школьного пилотного проекта; порядок работы, расписание и охват определяются на местном уровне. Морской транспорт жизненно важен для многих рассредоточенных общин: он перевозит пассажиров, грузы и товары для рынков, обеспечивает доступ к здравоохранению и образованию. Внутренние суда используют общинные причалы, спуски для лодок и сельские пристани. Администрация портов Соломоновых Островов управляет портами Хониары и Норо; в приложении Shipping Schedule размещаются сведения о движении внутренних судов. Время в пути и тарифы зависят от перевозчика, пункта назначения, судна, погоды и эксплуатационных условий. Внутренняя авиация предлагает альтернативную связь через Solomon Airlines, международные аэропорты Хониары и Мунды и многочисленные внутренние аэродромы. Для внутренних авиарейсов пассажирам нужны документы, удостоверяющие личность; опубликованное расписание и наличие мест после бронирования могут измениться. Авиаперелёты обычно дороже, особенно на отдалённые острова. Для вождения требуется действующее водительское удостоверение нужной категории, регистрация автомобиля, проверка его технической исправности, запись о владельце и физический номерной знак. Закон о дорожном транспорте (гл. 131) и связанные правила регулируют лицензирование, общественный транспорт, сборы, парковку, автобусные остановки, дорожные сигналы и нагрузку на транспортные средства. Нельзя садиться за руль после употребления алкоголя; необходимо использовать обязательные ремни безопасности, не перевозить чрезмерный груз и не управлять технически неисправным автомобилем. Скорость следует выбирать с учётом покрытия, погоды, темноты и движения. Inland Revenue Division занимается лицензированием и регистрацией дорожного транспорта, а Королевская полиция Соломоновых Островов и городской совет Хониары обеспечивают соблюдение правил дорожного движения в своих районах. Пешеходы особенно уязвимы; пешком часто приходится добираться до автобусов, лодок, работы и услуг. По возможности переходите по размеченным переходам и снижайте скорость перед «зеброй». При строительстве в Хониаре, где это возможно, должны быть предусмотрены выделенные дорожки или переходы. Велосипеды регулируются законом, а опасная или безрассудная езда запрещена, но подтверждений существования национальной сети велодорожек, велопроката или стандартной программы велосипедных полос нет. Также нет подтверждений местного железнодорожного ведомства, тарифной системы или пассажирской железной дороги. Доступность транспорта различается. Автобус ходит только там, где действует лицензированный маршрут; морская поездка зависит от наличия судна и пригодного причала, погоды и опубликованной информации о рейсе; авиаперелёт — от бронирования, работающего аэродрома и документов, удостоверяющих личность. Автобусные, морские и воздушные перевозки не объединены автоматически одним билетом, поэтому могут понадобиться отдельные билеты и последний участок пешком или по дороге. Основная экологическая нагрузка транспорта связана с топливными выбросами: почти все автомобили используют двигатели внутреннего сгорания, многие являются подержанными импортными машинами. Среди запланированных мер — более экономичные автомобили, автобусы с электрическим или низкоэмиссионным приводом, биотопливо, эффективные или электрические подвесные моторы, возобновляемые источники энергии для морского транспорта и программа «Зелёный порт». Дороги, мосты, аэропорты и пристани уязвимы для наводнений, оползней, землетрясений, циклонов и штормовых нагонов, которые могут прерывать обслуживание и повреждать инфраструктуру.