Transporte en San Vicente y las Granadinas

San Vicente concentra la mayor parte del tránsito diario por carretera; los ferris y aviones conectan las Granadinas y permiten viajes de mayor distancia. Kingstown es el principal punto de intercambio para autobuses, ferris y servicios portuarios. El ferrocarril no tiene equivalente local directo. En San Vicente, las carreteras estrechas y sinuosas, la señalización limitada y las condiciones cambiantes exigen precaución. Se conduce por la izquierda. Los minibuses de colores, llamados localmente ómnibus motorizados, conectan Kingstown con las principales poblaciones y aldeas. Muchos salen de la Terminal de Autobuses del Nuevo Mercado de Pescado de Kingstown; las comunidades del norte y las más alejadas pueden tener menos frecuencia. Desde el 19 de febrero de 2026, solo se puede subir o bajar en paradas designadas por la Autoridad de Licencias cuando el servicio esté marcado para ellas; usar otro punto de parada es una infracción de tránsito. Las tarifas de autobús publicadas por el Gabinete y vigentes desde el 1 de septiembre de 2022 incluyen EC$3.50 entre Kingstown y Layou o Vermont, EC$5 hasta Wallilabou, Keartons o Barrouallie, EC$6 hasta Coulls Hill o Spring Village, EC$7 hasta Rosebank, Troumaca, Petit Bordel o Rose Hall, y EC$8 hasta Chateaubelair, Fitz Hughes y destinos más lejanos. El mismo documento indica tarifas locales de unos EC$2 a EC$2.50 en Bequia, pero no se ha establecido una lista nacional completa más reciente. Los taxis cobran tarifas fijadas por el Gobierno, no usan taxímetro; acuerda el precio antes de salir y pregunta si se aplica un recargo nocturno o de madrugada. Un visitante que conduce necesita una licencia extranjera válida y un permiso local temporal de EC$50, disponible en la comisaría de Bay Street o la Autoridad de Licencias de Halifax Street. La Policía Central puede sellar un permiso internacional de conducción y la edad mínima para conducir es 17 años conforme a la Ley de Tránsito Vial, CAP. 483 y su reglamento modificatorio de 2025. Importar un vehículo implica un agente de aduanas, un documento Bill of Sight y documentos justificativos, tramitación en ASYCUDA World, pago de aranceles e impuestos, despacho de aduanas y un pase de salida de la Autoridad Portuaria. Las tarifas aduaneras revisadas para automóviles y SUV híbridos y eléctricos incluyen un impuesto especial del 20% y un arancel de importación del 20%; los minibuses y autocares híbridos y eléctricos tienen un impuesto especial del 35% y el arancel de importación no cambia. La Terminal de Ferris de Kingstown, gestionada por la Autoridad Portuaria de San Vicente y las Granadinas, es el principal punto para servicios interinsulares de pasajeros y vehículos. Bequia Express opera a diario para pasajeros, motocicletas, automóviles, autobuses y carga, y también ofrece charters. Las tarifas de adulto publicadas son EC$25 ida o EC$40 ida y vuelta entre San Vicente y Bequia, EC$60 o EC$120 entre San Vicente y Canouan y EC$80 o EC$160 entre San Vicente y Mayreau o Union Island; las tarifas de vehículos varían. Bequia Fast Ferries también ofrece varios servicios diarios, pero los horarios pueden cambiar. Los barcos privados añaden conexiones en las Granadinas meridionales, y no existe un solo horario nacional de transporte público que abarque todas las islas. Los cuatro aeropuertos son el Aeropuerto Internacional Argyle en San Vicente, el Aeropuerto J. F. Mitchell en Bequia, el Aeropuerto de Canouan y el Aeropuerto de Union Island. El Aeropuerto Internacional Argyle sirve de puerta internacional desde febrero de 2017. SVG Air ofrece servicios diarios entre San Vicente, Bequia, Canouan y Union Island, y vuelos regionales a Barbados, Granada, Carriacou, Antigua y Barbuda y Montserrat. Mustique Airways y Air Adelphi ofrecen servicios regulares o chárter. El puerto de aguas profundas de Kingstown puede recibir dos buques oceánicos; el puerto de contenedores de Campden Park gestiona contenedores y conexiones marítimas internacionales regulares. Caminar es relevante para desplazamientos cotidianos, pero la disponibilidad de aceras e instalaciones varía. No se ha establecido una red nacional formal de ciclismo ni un sistema separado de transporte público en bicicleta. Las propuestas de planificación incluyen aceras, zonas peatonales en los distritos comerciales centrales, estacionamiento para vehículos no motorizados y mejores distancias para caminar y pedalear, pero esas propuestas no demuestran una implementación nacional completa. El Aeropuerto Internacional Argyle ofrece instalaciones accesibles y asistencia en silla de ruedas bajo petición; no hay datos nacionales de accesibilidad para el transporte público. El transporte sigue dependiendo mucho de los combustibles fósiles. La planificación climática nacional proyectó que las emisiones del transporte subirían de 137,034 toneladas en 2010 a 257,029 toneladas en 2025, un aumento del 88%. Las carreteras y aeropuertos se concentran cerca de la costa y están expuestos a la subida del nivel del mar, huracanes y marejadas ciclónicas. La política gubernamental promueve un mayor uso del transporte público, vehículos más eficientes, vehículos híbridos y eléctricos, energía renovable y carreteras y aeropuertos más resilientes; la Unidad de Energía apoya la energía sostenible y la movilidad eléctrica. No está clara la magnitud de la implementación nacional.