По острову Сент-Винсент проходит большая часть повседневного автомобильного движения, а паромы и самолёты связывают Гренадины и обеспечивают дальние поездки. Кингстаун — главный пересадочный узел автобусов, паромов и портовых служб. Железнодорожного транспорта местного аналога нет. Узкие извилистые дороги, редкие указатели и меняющиеся условия требуют осторожности; движение левостороннее. Цветные микроавтобусы, местное название — моторные омнибусы, связывают Кингстаун с крупными городами и деревнями. Многие отправляются от автобусного терминала Нового рыбного рынка Кингстауна; на севере и в удалённых населённых пунктах рейсы могут ходить реже. С 19 февраля 2026 года пассажиры могут входить в автобус и выходить из него только на остановках, назначенных Лицензионным управлением для соответствующего маршрута; остановка в другом месте является нарушением правил дорожного движения. Опубликованные кабинетом министров тарифы, действующие с 1 сентября 2022 года: EC$3.50 между Кингстауном и Лайоу или Вермонтом, EC$5 до Уоллилабу, Киртонс или Барруалли, EC$6 до Коулс-Хилла или Спринг-Виллидж, EC$7 до Роузбанка, Трумаки, Пти-Борделя или Роуз-Холла и EC$8 до Шатобелера, Фитц-Хьюза и более дальних мест. В том же тарифном документе указаны местные поездки на Бекие примерно за EC$2–EC$2.50; более нового полного национального списка тарифов нет. Тарифы такси устанавливает правительство, счётчиков нет, поэтому цену следует согласовать до поездки и уточнить возможную ночную или раннюю надбавку. Гостю, который водит автомобиль, нужны действительные иностранные водительские права и временное местное разрешение за EC$50; его можно получить в полицейском участке на Бей-стрит или Лицензионном управлении на Галифакс-стрит. Международное водительское удостоверение можно заверить штампом в Центральном управлении полиции. Минимальный возраст водителя — 17 лет по Закону о дорожном движении, гл. 483, и поправкам 2025 года. Импорт автомобиля включает таможенного брокера, Bill of Sight и подтверждающие документы, обработку в ASYCUDA World, уплату пошлин и налогов, выпуск таможней и пропуск портового управления. Пересмотренные ставки для гибридных и электрических автомобилей и внедорожников включают акциз 20% и импортную пошлину 20%; для гибридных и электрических микроавтобусов и автобусов акциз составляет 35%, импортная пошлина не меняется. Паромный терминал Кингстауна, управляемый Портовым управлением Сент-Винсента и Гренадин, — основной пункт межостровных перевозок пассажиров и автомобилей. Bequia Express ежедневно перевозит пассажиров, мотоциклы, автомобили, автобусы и грузы, а также предлагает чартеры. Опубликованные взрослые тарифы: EC$25 в один конец или EC$40 туда-обратно между Сент-Винсентом и Бекией; EC$60 или EC$120 до Каноуана; EC$80 или EC$160 до Майро или Юнион-Айленда. Тарифы на транспортные средства отличаются. Bequia Fast Ferries также выполняет несколько рейсов в день, но расписание может меняться. На юге Гренадин есть дополнительные частные лодочные маршруты; общего национального расписания для всех островов нет. Четыре аэропорта: международный аэропорт Аргайл на Сент-Винсенте, аэропорт Дж. Ф. Митчелла на Бекии, аэропорт Каноуан и аэропорт Юнион-Айленда. Аргайл стал международными воротами в феврале 2017 года. SVG Air ежедневно летает между Сент-Винсентом, Бекией, Каноуаном и Юнион-Айлендом, а также выполняет региональные рейсы на Барбадос, Гренаду, Карриаку, Антигуа и Барбуду и Монтсеррат. Mustique Airways и Air Adelphi обслуживают регулярные или чартерные рейсы. Глубоководный порт Кингстауна принимает два океанских судна, а контейнерный порт Кэмпден-Парк обслуживает контейнерные грузы и регулярные международные морские связи. Пешие поездки важны, однако тротуары и другие удобства различаются. Общенациональная формальная сеть велодорожек и отдельная велосипедная система общественного транспорта не подтверждены. В планах предлагаются тротуары, пешеходные зоны в центральных деловых районах, парковки для немоторизованного транспорта и улучшение расстояний для ходьбы и велосипедов, но это не доказывает их повсеместное внедрение. В международном аэропорту Аргайл есть элементы доступной среды и помощь на кресле-коляске по запросу; общенациональных данных о доступности общественного транспорта нет. Транспорт сильно зависит от ископаемого топлива. Согласно национальному климатическому планированию, выбросы транспорта должны были вырасти с 137,034 тонн в 2010 году до 257,029 тонн в 2025 году, то есть на 88%. Дороги и аэропорты сосредоточены у побережья и подвержены повышению уровня моря, ураганам и штормовым нагонам. Правительство продвигает общественный транспорт, более эффективные автомобили, гибридные и электрические транспортные средства, возобновляемую энергетику и устойчивую инфраструктуру; энергетическое подразделение поддерживает устойчивую энергетику и электрическую мобильность. Масштаб реализации по всей стране неясен.
Транспорт в Сент-Винсенте и Гренадинах
Транспорт в Сент-Винсенте и Гренадинах основан на автомобильных поездках по острову Сент-Винсенте и паромном или воздушном сообщении между островами. Микроавтобусы, такси, личные автомобили и лодки служат разным целям; четыре аэропорта обеспечивают внутренние и региональные поездки. На повседневные маршруты влияют узкие извилистые дороги, меняющаяся частота рейсов, установленные автобусные остановки и тарифы для отдельных островов. Пешие поездки распространены, но общенациональная сеть велодорожек и единое расписание общественного транспорта не созданы.
VivAVia может ошибаться. Проверяй важную информацию.