النقل في سانت فنسنت والغرينادين

تستوعب سانت فنسنت معظم حركة المرور اليومية على الطرق، بينما تربط العبّارات والطائرات جزر الغرينادين وتوفر السفر لمسافات أطول. وتُعد كينغستاون نقطة التبادل الرئيسية لخدمات الحافلات والعبّارات والموانئ. ولا يوجد نظير محلي مباشر للنقل بالسكك الحديدية. وتتطلب الطرق الضيقة والمتعرجة في سانت فنسنت ومحدودية اللافتات وتغير الظروف توخي الحذر أثناء التنقل. وتسير حركة المرور على الجانب الأيسر. وتربط الحافلات الصغيرة الملونة، المعروفة محلياً باسم الحافلات الآلية العامة، كينغستاون بالبلدات والقرى الرئيسية. وتنطلق خدمات كثيرة من محطة حافلات سوق السمك في نيو كينغستاون، بينما قد يقل تواتر الخدمة في المجتمعات الشمالية والنائية. ومنذ 19 فبراير 2026، لا يجوز للركاب الصعود إلى الحافلة أو النزول منها إلا عند مواقف الحافلات التي تحددها هيئة الترخيص عندما تكون الخدمة مخصصة لذلك الموقف؛ ويُعد استخدام نقطة توقف أخرى مخالفة مرورية. وتشمل أجور الحافلات التي نشرتها الحكومة والنافذة اعتباراً من 1 سبتمبر 2022 مبلغ EC$3.50 بين كينغستاون ولايو أو فيرمونت، وEC$5 إلى والابالو أو كيرتونز أو باروالي، وEC$6 إلى كولز هيل أو سبرينغ فيليج، وEC$7 إلى روزبانك أو تروماكا أو بيتي بورديل أو روز هول، وEC$8 إلى تشاتوبيلير وفيتز هيوز والوجهات الأبعد. وتورد وثيقة التعرفة نفسها أجوراً محلية في بيكيا بنحو EC$2 إلى EC$2.50، لكن لم يتم تحديد قائمة تعرفة وطنية أحدث ومتكاملة. وتستخدم سيارات الأجرة أجوراً تحددها الحكومة بدلاً من العدادات، لذا ينبغي للركاب الاتفاق على السعر قبل الانطلاق والتحقق مما إذا كانت هناك زيادة في وقت متأخر من الليل أو في الصباح الباكر. ويحتاج الزائر الذي يقود سيارة إلى رخصة قيادة أجنبية سارية وتصريح قيادة محلي مؤقت تكلفته EC$50، ويمكن الحصول عليه من مركز شرطة باي ستريت أو هيئة الترخيص في شارع هاليفاكس. ويمكن ختم رخصة القيادة الدولية لدى الشرطة المركزية، والحد الأدنى لعمر القيادة هو 17 عاماً بموجب قانون المرور على الطرق، الفصل 483، ولوائح تعديله لعام 2025. ويتطلب استيراد سيارة وسيطاً جمركياً وشهادة معاينة ومستندات داعمة ومعالجة عبر نظام ASYCUDA World ودفع الرسوم والضرائب وإفراج الجمارك وتصريح بوابة هيئة الميناء. وتشمل التعريفات الجمركية المعدلة للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والسيارات الهجينة والكهربائية ضريبة انتقائية 20% ورسوماً على الاستيراد 20%؛ وتخضع الحافلات الصغيرة والحافلات الكبيرة الهجينة والكهربائية لضريبة انتقائية 35%، مع بقاء رسوم الاستيراد دون تغيير. وتُعد محطة كينغستاون للعبّارات، التي تديرها هيئة موانئ سانت فنسنت والغرينادين، النقطة الرئيسية لخدمات الركاب والمركبات بين الجزر. وتوفر شركة Bequia Express خدمات يومية للركاب والدراجات النارية والسيارات والحافلات والبضائع، كما تقدم خدمات الاستئجار. وتبلغ أجرة البالغين المنشورة EC$25 للذهاب أو EC$40 ذهاباً وإياباً بين سانت فنسنت وبيكيا، وEC$60 أو EC$120 بين سانت فنسنت وكانوان، وEC$80 أو EC$160 بين سانت فنسنت ومايرو أو جزيرة يونيون؛ وتختلف أجور المركبات. كما تقدم Bequia Fast Ferries عدة رحلات يومياً، لكن الجداول قد تتغير. وتوفر القوارب الخاصة وصلات إضافية في جنوب الغرينادين، ولا يوجد جدول واحد للنقل العام يغطي جميع الجزر. والمطارات الأربعة هي مطار أرغايل الدولي في سانت فنسنت، ومطار جيه إف ميتشل في بيكيا، ومطار كانوان، ومطار جزيرة يونيون. ويعمل مطار أرغايل الدولي بوابةً دولية منذ فبراير 2017. وتقدم SVG Air خدمات يومية بين سانت فنسنت وبيكيا وكانوان وجزيرة يونيون ورحلات إقليمية إلى بربادوس وغرينادا وكارياكو وأنتيغوا وبربودا ومونتسرات. وتقدم Mustique Airways وAir Adelphi خدمات مجدولة أو رحلات مستأجرة. ويمكن لميناء كينغستاون للمياه العميقة استقبال سفينتين عابرتين للمحيطات، بينما يتولى ميناء كامبدن بارك للحاويات حركة الحاويات والاتصالات البحرية الدولية المنتظمة. ويُعد المشي مناسباً للتنقل اليومي، لكن الأرصفة وغيرها من المرافق تختلف. ولم تُنشأ شبكة رسمية وطنية لركوب الدراجات أو منظومة نقل عام مستقلة للدراجات. وتشمل مقترحات التخطيط أرصفة ومناطق للمشاة في مناطق الأعمال المركزية ومواقف للمركبات غير الآلية وتحسين مسافات المشي وركوب الدراجات، لكن هذه المقترحات لا تثبت تطبيقها على نطاق البلاد. ويتميز مطار أرغايل الدولي بمرافق لإمكانية الوصول ومساعدة الكراسي المتحركة عند الطلب؛ ولا تتوفر بيانات وطنية عن سهولة الوصول إلى النقل العام. ولا يزال النقل يعتمد بشدة على الوقود الأحفوري. وتوقعت خطط المناخ الوطنية ارتفاع انبعاثات النقل من 137,034 طناً في عام 2010 إلى 257,029 طناً في عام 2025، أي بزيادة 88%. وتتركز الطرق والمطارات قرب الساحل وتتعرض لارتفاع مستوى البحر والأعاصير وعرام العواصف. وتشجع السياسات الحكومية على زيادة استخدام النقل العام والمركبات الأكثر كفاءة والهجينة والكهربائية والطاقة المتجددة، فضلاً عن زيادة قدرة الطرق والمطارات على الصمود، بينما تدعم وحدة الطاقة الطاقة المستدامة والتنقل الكهربائي. ولا يزال مدى التنفيذ على المستوى الوطني غير واضح.