圣文森特和格林纳丁斯的交通

圣文森特岛承担大部分日常公路交通，渡轮和飞机连接格林纳丁斯并提供较长距离的交通。金斯敦是公交、渡轮和港口服务的主要换乘点。当地没有铁路交通的直接对应方式。在圣文森特岛，公路狭窄蜿蜒、标志有限、路况会变化，出行须谨慎。车辆靠左行驶。当地称为 motor omnibus 的彩色小巴连接金斯敦与主要城镇和村庄。许多线路从新金斯敦鱼市场公交总站发车；北部和偏远社区班次可能较少。自2026年2月19日起，若服务标明停靠点，乘客只能在发牌主管机关指定的公交站上下车；在其他地点停靠属于交通违规。内阁公布、2022年9月1日起生效的公交票价包括：金斯敦至 Layou 或 Vermont 为 EC$3.50，至 Wallilabou、Keartons 或 Barrouallie 为 EC$5，至 Coulls Hill 或 Spring Village 为 EC$6，至 Rosebank、Troumaca、Petit Bordel 或 Rose Hall 为 EC$7，至 Chateaubelair、Fitz Hughes 及更远目的地为 EC$8。同一票价文件列出贝基亚岛当地票价约为 EC$2 至 EC$2.50，但没有确认更新的完整全国票价表。出租车按政府规定收费，不使用计价器，因此乘客应在出发前谈妥价格，并确认是否收取深夜或清晨附加费。游客驾车须持有效外国驾驶证和临时本地驾驶许可证，费用 EC$50，可在 Bay Street 警察局或 Halifax Street 发牌主管机关办理。国际驾驶许可证可在中央警察局加盖印章；依据《道路交通法》CAP. 483 及其2025年修订条例，最低驾驶年龄为17岁。进口车辆须经海关代理办理，提交货物查验单及支持文件，通过 ASYCUDA World 办理，缴清关税和税款，完成海关放行并取得港务局闸口通行证。修订后的混合动力和电动轿车及 SUV 海关税率包括20%消费税和20%进口税；混合动力和电动小巴及客车的消费税为35%，进口税维持不变。金斯敦渡轮码头由圣文森特和格林纳丁斯港务局管理，是岛际客运和车辆服务的主要地点。Bequia Express 每日提供乘客、摩托车、汽车、公交车和货物运输，也提供包船服务。公布的成人票价为圣文森特至贝基亚单程 EC$25、往返 EC$40；至卡努安单程 EC$60、往返 EC$120；至 Mayreau 或联合岛单程 EC$80、往返 EC$160；车辆票价另计。Bequia Fast Ferries 也每日运营数班，但时刻表可能变化。私人船只为格林纳丁斯南部提供额外连接，且没有覆盖所有岛屿的全国公共交通时刻表。四座机场分别是圣文森特岛的阿盖尔国际机场、贝基亚岛的 J.F. Mitchell 机场、卡努安机场和联合岛机场。阿盖尔国际机场自2017年2月起作为国际门户运营。SVG Air 每天提供圣文森特、贝基亚、卡努安和联合岛之间的航班，以及前往巴巴多斯、格林纳达、卡里亚库、安提瓜和巴布达及蒙特塞拉特的区域航班。Mustique Airways 和 Air Adelphi 提供定期或包机服务。金斯敦深水港可接纳两艘远洋船，Campden Park 集装箱港负责集装箱运输和定期国际海运。步行适用于日常出行，但人行道和其他设施因地而异。尚未建立全国正式自行车网络或独立的自行车公共交通系统。规划方案包括人行道、中央商务区步行区、非机动车停车设施，以及改善步行和骑行距离，但这些方案并不能证明已经在全国全面实施。阿盖尔国际机场设有无障碍设施，并可应要求提供轮椅协助；全国公共交通无障碍信息不足。交通仍严重依赖化石燃料。国家气候规划预测，交通排放将从2010年的137,034吨增至2025年的257,029吨，增幅为88%。道路和机场集中在沿海地区，面临海平面上升、飓风和风暴潮风险。政府政策鼓励增加公共交通使用、提高车辆效率、使用混合动力和电动汽车、发展可再生能源，并增强道路和机场韧性；能源处支持可持续能源和电动出行。全国实施程度尚不清楚。