Verkehr in Togo

Der Zugang zu Verkehrsmitteln unterscheidet sich stark zwischen dem Großraum Lomé und anderen Teilen Togos. SOTRAL bietet im Großraum Lomé einen formellen Stadtbusverkehr an; 2022 umfasste das Netz 19 Linien, darunter 8 Studentenlinien. Fahrkarten sind im Bus oder an Kiosken erhältlich. Am 23 December 2024 erfasste Fahrpreise lagen zwischen 100 und 300 F CFA. Außerhalb des Großraums Lomé sind Motorradtaxis, Taxis, Autos und Minibusse die wichtigsten praktischen Verkehrsmittel. Taxipreise sind reguliert, aber eine landesweit einheitliche, aktuelle Tarifübersicht wird nicht regelmäßig veröffentlicht. Häufigkeit, Fahrzeugkapazität und Abfahrtszeiten können je nach Ort und Anbieter variieren. Motorradtaxis, auch zémidjans genannt, sind ein zentraler Bestandteil der alltäglichen Mobilität. Für kurze Strecken wird oft zu Fuß gegangen, doch viele Straßen in Lomé haben Mischverkehr, wenige Gehwege und nur gelegentliche Fußgängerüberwege. Radfahren ist preiswert und wird im Alltag und für kurze Strecken genutzt. Geschützte Radwege und ein landesweites Fahrradverleihsystem sind jedoch nicht zuverlässig dokumentiert. Die örtliche Sicherheitslage unterscheidet sich erheblich. Der Verkehr zwischen Städten nutzt wichtige Strecken wie RN1 zwischen Lomé und Cinkassé, RN2 in Richtung Cotonou und des Korridors Abidjan–Lagos, RN5 in Richtung Kpalimé und RN17. Reisebusse, Autos, Minibusse und Taxis bedienen diese Verbindungen. Für 76 Verbindungen im Personen- und Güterverkehr galten ab dem 10 December 2024 regulierte oder gedeckelte Tarife; Fahrzeiten und Abfahrtspläne bleiben jedoch vom Anbieter abhängig. Für grenzüberschreitende Fahrten gelten außerdem UEMOA- und ECOWAS-Regeln; die erforderlichen zwischenstaatlichen Dokumente können nötig sein. Togo Rail befördert derzeit Güter, insbesondere Mineralien und Klinker, statt Fahrgäste im Pendelverkehr. Historische Strecken waren Lomé–Blitta, Lomé–Kpalimé und Lomé–Aného. Ein geplantes Sanierungsprojekt zwischen dem Port Autonome de Lomé und der Plateforme Industrielle d'Adétikopé soll den Containertransport unterstützen. Als Fertigstellung wurde 2031 genannt; die Projektfinanzierung beträgt laut Angabe USD 200 million. Das bestätigt keine Wiederaufnahme des Personenverkehrs. Für Privatfahrzeuge und Motorradtaxis gehören zu den üblichen Pflichtunterlagen ein Führerschein für die entsprechende Fahrzeugklasse, Zulassung oder carte grise, Versicherung und technische Überprüfung. Ein Beispiel aus December 2024 nannte Gebühren für die technische Überprüfung von 4,000 F CFA für leichte Autos und 4,500 F CFA für schwere Fahrzeuge. Für ein Heft für den städtischen Verkehr können carte grise, Versicherung und zwei Steuermarken zu je 500 F CFA erforderlich sein. Es kann sechs bis zwölf Monate gültig sein; Anträge werden persönlich am Schalter bearbeitet. Die Direction des Transports Routiers et Ferroviaires (DTRF), die Straßen- und Eisenbahnverkehrsbehörde, bearbeitet Führerscheine, Zulassung und technische Prüfungen. Zuständigkeiten teilen sich das Ministère des Transports, du Désenclavement et des Pistes Rurales (Ministerium für Verkehr, Erschließung und ländliche Wege), Gebietskörperschaften und der District Autonome du Grand Lomé. Das Ministère de la Sécurité unterstützt die Durchsetzung von Vorschriften; das OTR bearbeitet steuerbezogene Angelegenheiten. Togos Straßenverkehrsordnung gilt für Fahrer, Fahrzeuge, Fahrgäste und andere Verkehrsteilnehmer. Sicherheitsgurte sind für alle Insassen vorgeschrieben, Helme für Zweiräder. Telefonieren am Steuer, Fahren unter Alkohol- oder Drogeneinfluss, Unfallflucht und Überladung sind verboten. Innerorts beträgt die Höchstgeschwindigkeit für Personen- und Gütertransportfahrzeuge, Motorräder, Dreiräder und Quads 50 km/h. Außerorts gilt für Taxis eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h, für Fahrzeuge mit Gefahrgut 70 km/h und für Motorräder je nach Hubraum ein Bereich von 60 bis 90 km/h. Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis kann mit einer Geldstrafe von 1,000,000 bis 2,000,000 F CFA und/oder ein bis drei Jahren Freiheitsstrafe geahndet werden. Die Durchsetzung ist uneinheitlich; die Einhaltung bleibt daher auch eine praktische Sicherheitsfrage. Der Flugverkehr konzentriert sich auf den Aéroport International Gnassingbé Eyadema (AIGE), der 2024 insgesamt 1,506,946 Passagiere abfertigte. ASKY ist neben anderen internationalen Fluggesellschaften ein wichtiger regionaler Anbieter. Die Agence Nationale de l'Aviation Civile du Togo (ANAC-Togo), die nationale Zivilluftfahrtbehörde, und die Flughafenbehörden beaufsichtigen die Luftfahrt. Der Port Autonome de Lomé (PAL) dient hauptsächlich dem Güter- und Transitverkehr; ein vergleichbarer öffentlicher inländischer Personenverkehr ist dort nicht eingerichtet. Die Verkehrssicherheit auf Straßen ist ein wichtiges Anliegen. Offizielle Zahlen verzeichneten 20,942 Unfälle, 28,501 Verletzte und 1,826 Todesfälle in den Jahren 2022-2024. Im ersten Halbjahr 2026 erfassten die Behörden 3,191 Unfälle, 314 Todesfälle und 4,695 Verletzte. Motorräder sind besonders gefährdet; überhöhte Geschwindigkeit war für etwa 60 % der gemeldeten Ursachen verantwortlich. Die Kontrollen konzentrierten sich auf Korridore wie RN1, RN5 und RN34. Die Verkehrspolitik nach dem Gesetz von 2023 verknüpft öffentlichen und privaten Verkehr mit Sicherheits-, Komfort-, Schutz-, Kontinuitäts-, Anpassungs-, Gleichheits- und Umweltstandards. Togo ist im Verkehr stark von fossilen Brennstoffen abhängig. Die Verkehrsemissionen stiegen zwischen 1995 und 2018 um 278 % und könnten ohne zusätzliche Maßnahmen bis 2030 um weitere 42 % steigen; auf den Verkehr entfallen mehr als 40 % der energiebedingten Emissionen. Die 2025 veröffentlichte nationale Strategie für emissionsarme Elektromobilität berücksichtigt Elektro-Zwei- und Dreiräder, Elektrobusse, einen stärkeren öffentlichen Verkehr, die Verlagerung von Gütern von der Straße auf die Schiene, aktive Mobilität sowie Effizienz- oder Alterskriterien für Fahrzeuge. Diese Maßnahmen befinden sich überwiegend noch in der Planungs- oder Projektphase. Ein verlässlicher landesweiter Einführungszeitplan oder ein üblicher Endkundenpreis wurde nicht festgelegt.