Badan transportasi formal utama mencakup Badan Transportasi dan Komunikasi di bawah Kabinet Menteri, Türkmenawtoulaglary untuk transportasi jalan, Demirýollary AGPJ untuk kereta api, Türkmenhowaýollary untuk perjalanan udara, serta Layanan Negara Transportasi Laut dan Sungai. Kementerian Dalam Negeri mengawasi urusan lalu lintas jalan, sedangkan badan eksekutif setempat bertanggung jawab atas jalan lokal, trotoar, rambu, dan pengaturan lalu lintas. Istilah setempat mencakup awtobus untuk bus, demir ýol untuk kereta api, awtoulag untuk kendaraan bermotor, awtomenzil untuk terminal bus, dan wokzal untuk stasiun kereta api. Ashgabat memiliki sistem bus kota yang mapan dengan layanan lokal yang berubah-ubah, termasuk layanan bernomor 4, 63, 85, 86, 97, dan 100 yang pernah dipublikasikan. Armada sekitar 700 bus Yutong mencakup pendingin udara, GPS, kamera, fitur aksesibilitas, informasi pemberhentian audio, dan mesin Euro-5. Pembayaran digital tersedia di bus kota Ashgabat. Layanan dan tarif kota dapat berubah, jadi penumpang sebaiknya memeriksa informasi terkini secara lokal atau melalui layanan transportasi yang bertanggung jawab. Bus antarkota menyediakan koneksi praktis antarwilayah utama. Contoh yang dipublikasikan mencakup Ashgabat–Türkmenbaşy seharga 65 manat sekali jalan dan Ashgabat–Avaza seharga 75 manat untuk dewasa serta 37,5 manat untuk anak usia 5 sampai 13 tahun. Perjalanan Ashgabat–Türkmenbaşy memakan waktu sekitar delapan jam. Tiket dapat dibeli daring melalui auh.com.tm/Şäherara bilet, tetapi waktu keberangkatan dan harga harus diperiksa sebelum bepergian. Kereta api merupakan pilihan yang relevan secara nasional untuk perjalanan domestik jarak jauh. Demirýollary menerbitkan jadwal, penjualan tiket daring, dan informasi pengembalian dana. Penumpang memerlukan data dokumen identitas saat membeli tiket. Contoh yang dipublikasikan mencakup Ashgabat–Türkmenabat sekitar 587 kilometer dan 13 jam 39 menit, Ashgabat–Daşoguz sekitar 550 kilometer dan 12 jam 6 menit, Ashgabat–Türkmenbaşy sekitar 557 kilometer dan 14 jam 12 menit, serta Ashgabat–Amyderýa sekitar 816 kilometer dan 17 jam 50 menit. Harga tiket ditampilkan dalam manat secara daring dan tidak tetap untuk semua layanan. Türkmenhowaýollary adalah maskapai negara dengan Ashgabat sebagai pusat penerbangan utamanya. Hari dan waktu penerbangan domestik maupun internasional, ketentuan akses, dan harga bergantung pada koneksi serta tanggal perjalanan. Sistem pemerintahan elektronik menyediakan informasi jadwal, tetapi tidak ada satu tarif umum yang berlaku untuk semua penerbangan. Transportasi penumpang laut bersifat formal tetapi terbatas. Di pelabuhan Türkmenbaşy, kapal Charlak dan Rovach melayani koneksi Türkmenbaşy–Gyzylsuv. Jadwal yang dipublikasikan menunjukkan keberangkatan harian sekitar pukul 11.00 dan 12.00 serta perjalanan kembali sekitar pukul 13.30 dan 14.30. Tarif yang dipublikasikan untuk 2026 sekitar 15 sampai 25 manat, dengan tarif VIP hingga 30 manat. Tiket tersedia di stasiun laut atau melalui layanan resmi. Turkmenistan menerapkan lalu lintas jalur kanan. Jalan mencakup badan jalan, trotoar, bahu jalan, dan median, sementara pejalan kaki memiliki status hukum formal sebagai pengguna jalan. Pengemudi dan pejalan kaki tetap memiliki kewajiban keselamatan masing-masing. SIM mensyaratkan ujian kualifikasi: kategori A dan B umumnya dimulai pada usia 18 tahun, kategori C pada usia 19 tahun, kategori D pada usia 20 tahun dengan sekurang-kurangnya satu tahun pengalaman pada kategori terkait, dan kategori E dengan kategori terkait serta pengalaman sekurang-kurangnya satu tahun. Wajib militer dapat memperoleh kategori C mulai usia 18 tahun. SIM nasional dan internasional diakui menurut perjanjian yang berlaku. Aturan bea cukai untuk akses kendaraan terpisah dari kepemilikan domestik biasa. Impor dilarang untuk kendaraan kemudi kanan, kendaraan berusia lebih dari lima tahun, mobil sport atau berkecepatan tinggi, serta mesin di atas 3.500 sentimeter kubik. Impor sementara kendaraan asing memerlukan dokumen terkait dan kewajiban bea cukai untuk mengekspornya kembali. Transit asing mengikuti koridor yang ditentukan dan masa visa yang diizinkan. Bersepeda secara formal didukung sebagai olahraga dan mobilitas ramah lingkungan. Acara Hari Sepeda Sedunia berlangsung di setiap velayat, dan Turkmenistan memprakarsai resolusi Perserikatan Bangsa-Bangsa tahun 2022 tentang integrasi bersepeda massal ke dalam transportasi umum. Bukti mengenai jaringan bersepeda harian nasional, sistem berbagi sepeda, atau tarif bersepeda terpadu masih terbatas. Berjalan kaki tidak memiliki lembaga transportasi nasional tersendiri, tetapi trotoar merupakan bagian dari infrastruktur publik setempat dan berjalan kaki tetap menjadi sarana mobilitas lokal yang praktis. Transportasi rendah emisi berkembang secara tidak merata. Bus Ashgabat menggunakan mesin Euro-5, sementara Arkadag memiliki transportasi umum listrik dan taksi listrik, termasuk 10 kendaraan JAC E-J7 yang didukung lima stasiun pengisian 60 kW dan klaim jarak tempuh hingga 400 kilometer. Elektrifikasi ini terpusat di Arkadag dan belum terbukti tersedia secara nasional. Emisi transportasi tercakup dalam inventaris UNFCCC Turkmenistan, sedangkan angka nasional terkini yang terperinci menurut moda transportasi umumnya tidak dipublikasikan. Pelaporan resmi 2025 mencatat kenaikan transportasi barang sebesar 3,7% dan transportasi penumpang sebesar 5,3% dibandingkan 2024.
Transportasi di Turkmenistan
Transportasi di Turkmenistan mencakup bus perkotaan dan antarkota, kereta api, perjalanan udara, mobil pribadi, berjalan kaki, bersepeda, dan layanan penumpang laut yang terbatas. Mobilitas umum terutama terpusat pada bus Ashgabat serta koneksi bus dan kereta antarkota, sementara perjalanan udara melayani koneksi domestik, internasional, dan terpencil. Pilihan transportasi, tarif, jadwal, dan persyaratan akses berbeda menurut layanan dan tanggal.
VivAVia dapat membuat kesalahan. Periksa informasi penting.