Transporte en Turkmenistán

Entre los principales organismos formales de transporte figuran la Agencia de Transporte y Comunicaciones adscrita al Gabinete de Ministros, Türkmenawtoulaglary para el transporte por carretera, Demirýollary AGPJ para el ferrocarril, Türkmenhowaýollary para el transporte aéreo y el Servicio Estatal de Transporte Marítimo y Fluvial. El Ministerio del Interior supervisa asuntos de tráfico vial, mientras que las autoridades ejecutivas locales se ocupan de las carreteras locales, aceras, señales y organización del tráfico. Entre los términos locales están awtobus (autobús), demir ýol (ferrocarril), awtoulag (vehículo de motor), awtomenzil (estación de autobuses) y wokzal (estación de ferrocarril). Asjabad cuenta con un sistema urbano de autobuses establecido y servicios locales que cambian, incluidos los publicados con los números 4, 63, 85, 86, 97 y 100. Una flota de unos 700 autobuses Yutong incluye aire acondicionado, GPS, cámaras, funciones de accesibilidad, avisos sonoros de paradas y motores Euro 5. En los autobuses urbanos de Asjabad se puede pagar digitalmente. Los servicios y tarifas pueden cambiar; los pasajeros deben consultar la información vigente localmente o con el servicio de transporte responsable. Los autobuses interurbanos ofrecen una conexión práctica entre los principales lugares. Entre los ejemplos publicados figuran Asjabad–Türkmenbaşy, por 65 manat solo ida, y Asjabad–Avaza, por 75 manat para adultos y 37,5 manat para niños de 5 a 13 años. El trayecto Asjabad–Türkmenbaşy dura unas ocho horas. Los billetes se pueden comprar en línea mediante auh.com.tm/Şäherara bilet, pero conviene confirmar los horarios de salida y precios antes de viajar. El ferrocarril es una opción importante para trayectos nacionales más largos. Demirýollary publica horarios, venta de billetes en línea e información sobre reembolsos. Para comprar un billete se necesitan los datos del documento de identidad del pasajero. Entre los ejemplos publicados figuran Asjabad–Türkmenabat, de unos 587 kilómetros y 13 horas y 39 minutos; Asjabad–Daşoguz, de unos 550 kilómetros y 12 horas y 6 minutos; Asjabad–Türkmenbaşy, de unos 557 kilómetros y 14 horas y 12 minutos; y Asjabad–Amyderýa, de unos 816 kilómetros y 17 horas y 50 minutos. Los precios aparecen en manat en línea y no son fijos para todos los servicios. Türkmenhowaýollary es la compañía aérea estatal y Asjabad su principal centro de aviación. Los días y horarios de vuelos nacionales e internacionales, las condiciones de acceso y los precios dependen de la conexión y de la fecha del viaje. El sistema de administración electrónica ofrece información sobre horarios, pero no hay una tarifa general única para todos los vuelos. El transporte marítimo de pasajeros existe formalmente, pero es limitado. En el puerto de Türkmenbaşy, los barcos Charlak y Rovach realizan la conexión Türkmenbaşy–Gyzylsuv. Los horarios publicados indican salidas diarias alrededor de las 11:00 y las 12:00, y regresos alrededor de las 13:30 y las 14:30. Las tarifas publicadas para 2026 son de unos 15 a 25 manat, con tarifas VIP de hasta 30 manat. Los billetes se venden en la estación marítima o a través del servicio oficial. En Turkmenistán se conduce por la derecha. Las carreteras incluyen calzadas, aceras, arcenes y medianas, y los peatones tienen condición jurídica formal de usuarios de la vía. Conductores y peatones mantienen sus respectivas obligaciones de seguridad. Para obtener un permiso de conducir se debe superar un examen de cualificación: las categorías A y B suelen comenzar a los 18 años, la categoría C a los 19, la D a los 20 con al menos un año de experiencia en la categoría pertinente, y la E requiere la categoría pertinente y al menos un año de experiencia. Los conscriptos pueden obtener la categoría C a partir de los 18 años. Los permisos nacionales e internacionales se reconocen conforme a los tratados aplicables. Las normas aduaneras de acceso de vehículos son distintas de las reglas ordinarias de propiedad nacional. Está prohibida la importación de vehículos con volante a la derecha, de más de cinco años, deportivos o de alta velocidad y con motores de más de 3.500 centímetros cúbicos. La importación temporal de un vehículo extranjero exige los documentos pertinentes y un compromiso aduanero de reexportarlo. El tránsito extranjero sigue corredores designados y el período de visado permitido. Se promueve formalmente la bicicleta como deporte y medio de movilidad respetuoso con el medio ambiente. Se celebran actos por el Día Mundial de la Bicicleta en todos los velayatos, y Turkmenistán inició la resolución de las Naciones Unidas de 2022 sobre la integración del uso generalizado de la bicicleta en el transporte público. Hay pruebas limitadas de una red nacional de ciclismo cotidiano, un sistema de bicicletas compartidas o tarifas ciclistas unificadas. No existe una institución nacional de transporte independiente para los peatones, pero las aceras forman parte de la infraestructura pública local y caminar sigue siendo una opción práctica para desplazamientos locales. El transporte de bajas emisiones se desarrolla de manera desigual. Los autobuses de Asjabad utilizan motores Euro 5, mientras que Arkadag cuenta con transporte público eléctrico y taxis eléctricos, incluidos 10 vehículos JAC E-J7 respaldados por cinco estaciones de carga de 60 kW y una autonomía declarada de hasta 400 kilómetros. Esta electrificación se concentra en Arkadag y no se ha demostrado que sea nacional. Las emisiones del transporte están incluidas en el inventario de Turkmenistán de la CMNUCC, aunque no suelen publicarse cifras nacionales actuales detalladas por modo de transporte. Los informes oficiales de 2025 registraron un aumento del 3,7 % en el transporte de mercancías y del 5,3 % en el transporte de pasajeros respecto de 2024.