Транспорт на Багамах

Багамские Острова — архипелаг: в пределах одного острова люди обычно ездят по дорогам, а между островами путешествуют самолётом или судном. На Нью-Провиденсе и Гранд-Багаме частные автобусы обычно называют джитни (jitney bus, Jitney) или омнибусами. Департамент дорожного движения публикует маршруты автобусов главным образом для Нассау и Нью-Провиденса, но не управляет единой общенациональной транспортной сетью. Поэтому охват, часы работы и наличие рейсов в значительной степени зависят от перевозчика и острова. На островах Family Islands доступные услуги дополняют местные такси, прокатные автомобили, шаттлы, водные такси, паромы, почтовые суда и частные лодки. Для коммерческих пассажирских перевозок действуют дополнительные требования. Водителям нужны водительские права для общественных перевозок (Public Service Driver’s Licence), а также соответствующие франшиза и разрешение на транспортное средство. Опубликованные требования включают гражданство Багамских Островов, возраст не менее 21 года, прохождение BahamaHost, наличие водительских прав более трёх лет, собеседование и практический экзамен. Для автомобилей джитни, помимо прочего, нужны действующее разрешение на общественные перевозки, страховка, лицензия на ведение бизнеса, письмо о предоставлении франшизы (Franchise Grant Letter), сертификат на утверждённый маршрут и техосмотр. Техосмотр джитни проводится дважды в год, обычно по понедельникам в мае и октябре. На Багамах автомобили и лёгкие грузовики движутся по левой стороне дороги. Для получения водительских прав Департамент дорожного движения требует сдать теоретический и практический экзамены. Первые водительские права действуют один год; затем в зависимости от выбранного варианта можно получить права сроком на один или три года. Водительские права и регистрация транспортного средства истекают в конце месяца рождения владельца. Для передачи транспортного средства лицам, не являющимся гражданами Багамских Островов, также нужны паспорт и иммиграционное разрешение. При регистрации нового автомобиля нужны, в частности, страховка, договор купли-продажи или счёт, таможенная информационная карточка автомобиля (Customs Vehicle Information Slip), подтверждение возраста, действующие багамские водительские права, техосмотр и регистрация. В опубликованных источниках указаны разные сборы. MyGateway указывает BS$25 за водительские права на один год или BS$75 на три года, BS$15 за ученическое разрешение и общие суммы BS$195, BS$645 и BS$795 для классов транспортных средств A, B и C соответственно. В другой таблице сборов Департамента дорожного движения указаны BS$160, BS$560 и BS$710 за новую регистрацию и техосмотр классов A, B и C соответственно, а также дополнительные суммы BS$35, BS$15 и BS$15. Поэтому перед оплатой необходимо сверить текущую информацию с Департаментом дорожного движения или MyGateway. Действующая национальная железнодорожная сеть не зафиксирована. Поэтому для поездок между островами в качестве практических альтернатив используются Bahamasair и региональные авиакомпании, паромы, почтовые суда, а также частные и местные лодки. Департамент авиации ведёт каталог примерно 61 аэропорта; официальная туристическая система указывает 20 международных аэропортов. Международный аэропорт имени Линдена Пиндлинга в Нассау — основной узловой аэропорт, и многие рейсы на острова Family Islands проходят через Нассау. Bahamas Ferries соединяет Нассау, среди прочего, с Абако, Андросом, островом Кэт, Эксума, Эльютерой, Харбор-Айлендом и Фрипортом. Расписания могут изменяться в короткий срок в зависимости от перевозчика, погоды и маршрута между островами. Задокументированной общенациональной велосипедной сети нет. Велосипедисты обычно едут по дорогам или другим участкам движения; им следует держаться левой стороны у края проезжей части и нельзя ехать более чем в два ряда. На велосипедистов также распространяются дорожные знаки и сигналы. В тёмное время суток нужны передний и задний фонари, а также отражатели; Правила дорожного движения рекомендуют шлем. Езда по тротуарам запрещена Правилами дорожного движения. Пешеходам следует пользоваться имеющимися тротуарами; если тротуара нет, Правила дорожного движения рекомендуют идти по правому краю дороги навстречу потоку. Предпочтительны пешеходные переходы «зебра» и регулируемые светофором переходы; переход за автобусом или автомобилем повышает риск аварии. Департамент портов регулирует местное судоходство, контроль в гаванях, регистрацию, лицензирование и техосмотр судов и других плавсредств. До начала эксплуатации плавсредство необходимо зарегистрировать; коммерческим операторам заранее нужна лицензия судоводителя для коммерческих перевозок (Master’s Licence). Класс B применяется к отдельным районам гавани, класс A — ко всем районам гаваней, а класс D — к коммерчески используемым плавсредствам. В гавани Нассау действует ограничение скорости пять узлов; превышать скорость и создавать волну запрещено. Нельзя сбрасывать в воду отходы или пластик; ночью необходимо выставлять предписанные огни. Для автомобильного движения к основным требованиям относятся действующие водительские права, страхование гражданской ответственности перед третьими лицами, регистрация и сертификат техосмотра. Необходимо пользоваться ремнями безопасности, а транспортные средства нельзя перегружать. Правила дорожного движения устанавливают пределы более 80 mg алкоголя на 100 ml крови или более 35 mcg алкоголя на 100 ml выдыхаемого воздуха. Водителям джитни следует останавливаться в безопасных местах, полностью останавливать автомобиль и не допускать переполнения; пассажирам следует пользоваться имеющимися ремнями безопасности. Жалобы на водителей общественного транспорта можно направлять в подразделение по жалобам Департамента дорожного движения или в полицию. Авиационную безопасность контролирует Управление гражданской авиации Багамских Островов. Транспорт сильно зависит от импортного бензина и дизельного топлива. Подержанные автомобили из США и Японии могут влиять на расход топлива и выбросы; в судоходстве в основном используют дизельное топливо и бункерное топливо, а в авиации — реактивное топливо и Avgas. Национальная энергетическая политика 2025–2030 годов определяет стимулы для электромобилей, зарядную инфраструктуру, возобновляемое топливо для судов и самолётов, пилотные проекты электрических автобусов и гибридных паромов, цели по выбросам, стандарты эффективности, интеллектуальные транспортные системы, возврат электричества от аккумуляторов транспортных средств в сеть, малосернистый дизель, биотопливо и береговое электроснабжение судов. Эти положения следует рассматривать как стратегические и плановые цели; доступные исследования не подтверждают их общенациональное внедрение. Дороги, дренажную инфраструктуру, гавани и аэропорты постоянно расширяют или обслуживают, поскольку они необходимы для снабжения, пассажирских перевозок и туризма.