Транспорт в Белизе

На материке автомагистрали, междугородние автобусы, арендованные автомобили и такси связывают города, деревни и достопримечательности. Автобусные станции есть в большинстве городов. Автобусам требуется разрешение на дорожное обслуживание; разрешения и тарифы устанавливает Транспортный совет (Transport Board), а Департамент транспорта (Department of Transport, DOT) отвечает, среди прочего, за водительские удостоверения, регистрацию автомобилей и штрафы. Общенациональное внедрение модернизированной системы лицензирования автобусов, упрощенных пересадок или централизованной электронной продажи билетов не задокументировано. Водные такси — основной транспорт между Белиз-Сити, Кей-Колкером и Сан-Педро. Перевозчикам требуются разрешение Управления портов Белиза (Belize Port Authority) и сертификат мореходности (Seaworthiness Certificate). Для пассажиров старше одного года действуют требования к индивидуальным спасательным средствам; перевозчик должен вести список пассажиров как минимум за 15 минут до отправления. В билет включен пассажирский сбор 1 BZ$ согласно SI 29/2019. Расписание и цены устанавливает соответствующий перевозчик. Внутренние авиарейсы обеспечивают быстрое сообщение, особенно между крупными центрами и туристическими направлениями. В Белизе более 15 общественных и более 20 частных аэродромов. Департамент гражданской авиации (Department of Civil Aviation) отвечает, среди прочего, за лицензирование и проверки; общественными аэродромами управляет Управление аэропортов Белиза (Belize Airports Authority). Международный аэропорт Филиппа Голдсона — крупнейший международный аэропорт страны. Авиатарифы и время полета меняются в зависимости от маршрута, перевозчика и сезона. Регулярное железнодорожное сообщение и соответствующая национальная инфраструктура не указаны в официальных транспортных обзорах. Международные наземные маршруты проходят через Мексику и Гватемалу, а международное авиасообщение в основном осуществляется через международный аэропорт Филиппа Голдсона. Для поездок на острова можно использовать водные такси или внутренние авиарейсы. Для самостоятельного вождения нужны водительское удостоверение и зарегистрированный автомобиль. Система включает, среди прочего, продление регистрации автомобиля, изменение владельца, номерных знаков или цвета автомобиля, ученическое разрешение, а также письменные и практические экзамены. Добросовестные посетители (bona fide visitors) могут получить временное водительское удостоверение сроком не более трех месяцев; действующее иностранное национальное водительское удостоверение действительно до двенадцати месяцев со дня последнего въезда согласно Закону об автотранспортных средствах и дорожном движении (Motor Vehicles and Road Traffic Act). На арендованные автомобили также распространяются условия прокатной компании и требования к страхованию. Центральная правовая основа — Motor Vehicles and Road Traffic Act, Cap. 230. Автобусы не могут работать без действующего разрешения на дорожное обслуживание. Согласно SI 147/2023, ремнями безопасности должны пользоваться все находящиеся в автомобиле; SI 146/2023 ограничивает использование электронных устройств во время вождения, а SI 148/2023 устанавливает основу для устройств измерения скорости. Департамент полиции Белиза и муниципальные органы обеспечивают соблюдение дополнительных правил дорожного движения в пределах своей компетенции. Велосипеды особенно подходят для коротких поездок и заключительного участка маршрута, например на островах. Общенациональная сеть отдельных велодорожек не задокументирована. По правилам дорожного движения рядом друг с другом могут ехать не более двух велосипедистов; запрещено держаться за движущееся транспортное средство. Для Амбергрис-Кей запланированы общественная система проката велосипедов и велополосы, но это не означает их наличия по всей стране. Внутри городов часто ходят пешком, но развитие тротуаров и безопасных переходов различается от места к месту. В 2025 году городской совет Белиз-Сити впервые разметил пешеходные переходы. Проект в районе Пунта-Горда предусматривает, среди прочего, дорожки для пешеходов и велосипедистов, переходы и шумовые полосы в деревнях. Пешие прогулки бесплатны, но безопасность во многом зависит от места, освещения, ширины дороги и разметки. Для автобусных и таксомоторных поездок нет надежно подтвержденного единого общенационального тарифа. Стоимость поездки на такси следует уточнить до посадки. Расписание и цены автобусов, водных такси и авиакомпаний нужно проверять непосредственно у перевозчика. На материке ямы, неасфальтированные обочины, узкие или неосвещенные дороги, слабая разметка и сезонные наводнения могут удлинять поездки. Поэтому ночью и в дождь требуется особая осторожность; в автобусе следует проверить состояние конкретного автомобиля и наличие ремней безопасности. Генеральный план безопасности дорожного движения (Road Safety Master Plan) ставит цель сократить число смертельных аварий с помощью подхода «К нулю смертей» (Towards Zero Deaths). Национальный генеральный план климатически устойчивого транспорта (Climate-Resilient National Transport Master Plan) объединяет защиту климата, адаптацию и экологическую устойчивость. При строительстве дорог все чаще учитывают дренаж, устойчивость к климатическим воздействиям и безопасность движения. Надежные общенациональные данные о транспортных выбросах или распределении перевозок по видам транспорта для Белиза отсутствуют. В центре внимания — устойчивые дороги, работающий общественный транспорт и надежные морские и внутренние авиасообщения.