Транспорт в Гайане

Основным видом повседневного передвижения в Гайане остается автомобильный транспорт. К крупным коридорам относятся побережье Эссекибо, западный и восточный берега Демерары, восточное побережье Демерары, Линден—Соэсдайк, Нью-Амстердам—Молсон-Крик, Блэк-Буш-Полдер, восточный берег Бербиса и Линден—Рокстоун. За местные и внутригородские дороги могут отвечать региональные или муниципальные органы, поэтому состояние дорог и доступность услуг различаются по районам. Большую часть городских и междугородных общественных перевозок обеспечивают частные маршрутные микроавтобусы. Альтернативой служат автомобили с водителем и такси. Тариф зависит от маршрута и тарифной зоны; соответствующая таблица тарифов должна быть размещена в транспортном средстве. Для работы автобусным компаниям нужны лицензия на дорожные перевозки и свидетельство о технической исправности транспортного средства. Безопасность, недискриминация и права потребителей регулируются кодексом поведения. О завышении платы или нарушениях можно сообщить в полицию Гайаны или Комиссию по коммунальным услугам. Точную стоимость поездки на микроавтобусе следует проверять для конкретного маршрута, а не считать единой по стране. Автомобили и мотоциклы движутся по левой стороне дороги. Водителю необходимо водительское удостоверение, которое выдает Налоговое управление Гайаны (Guyana Revenue Authority, GRA). Для получения нового удостоверения нужны письмо полиции Гайаны о подтверждении компетентности, удостоверение личности и фотография; пошлина составляет G$4 500, срок действия удостоверения — пять лет. Автомобиль также нуждается в регистрации, а в зависимости от его использования — в лицензии на дорожные перевозки и свидетельстве о технической исправности. GRA выдает международные водительские удостоверения. Риски для водителей выше ночью и на плохо освещенных или плохо обслуживаемых дорогах, особенно при превышении скорости, опасном вождении или перегрузе маршрутных микроавтобусов. Водный транспорт — важное повседневное сообщение для многих речных и островных общин. Документально подтверждены маршруты Джорджтаун—Вред-эн-Хуп, Парика—Бартика, Парика—Вакенаам—Супенаам и Парика—Легуан. В опубликованном расписании рейсы из Парики выполнялись примерно с 05:30 до 17:30, на маршруте Парика—Бартика — до 17:00, а Джорджтаун—Вред-эн-Хуп — до 20:00. Погода, условия безопасности и изменения расписания могут повлиять на это время. За соответствующие официальные услуги отвечают Департамент морской администрации и Департамент транспорта и портов. Во внутренних районах используют также частные лодки и катера; на них распространяются применимые требования к лицензированию и судоходству. Для автомобильного парома через реку Эссекибо используется система MoPW FerryPass. Внутренние авиарейсы связывают прибрежные центры с труднодоступными внутренними районами. Управление гражданской авиации Гайаны лицензирует коммерческие авиаперевозки, включая регулярные и нерегулярные рейсы. До начала обслуживания компании уведомляют управление о планируемых направлениях, частоте рейсов и тарифах. Правила бронирования, условия в аэропортах, доступность и цены зависят от авиакомпании и направления. В документально подтвержденных данных о национальной транспортной сети Гайаны регулярного пассажирского железнодорожного сообщения сейчас нет. Историческая железная дорога на восточном побережье прекратила работу в 1972 году, а на западном — в 1974 году; части бывшей железнодорожной насыпи теперь используются как дорожные коридоры. Проекты легкорельсового транспорта и интегрированной системы массовых перевозок по-прежнему рассматриваются и не являются действующими услугами. При международных поездках прибрежный маршрут по суше может включать автобусы и паромы. Внутренние самолеты обслуживают труднодоступные для автомобильного транспорта районы. В соответствии с соглашением о международных автомобильных перевозках между Гайаной и Бразилией, документально подтверждены автобусные рейсы Летем—Боа-Виста дважды в день, Летем—Манаус один раз в день и Джорджтаун—Боа-Виста один раз в день. Для автобуса, компании, водителя и страховки нужны соответствующие документы; водителю требуется международное водительское удостоверение. Езда на велосипеде в основном носит неформальный характер и развивается локально. Документально подтвержденной общенациональной сети защищенных велодорожек в Гайане нет, хотя проект на Обри-Баркер-роуд на 2026 год предусматривает велосипедные полосы, укрепленные обочины и тротуары. Пешие прогулки распространены на местном уровне, но пешеходная инфраструктура различается по дорогам и населенным пунктам. В новых дорожных проектах иногда предусматриваются условия для ходьбы и езды на велосипеде, а не равномерное покрытие всей страны. Полиция Гайаны обеспечивает соблюдение правил дорожного движения, а Национальный совет Гайаны по безопасности дорожного движения проводит просветительскую работу и мероприятия по безопасности. Правила Гайаны касаются левостороннего движения, водительских удостоверений, регистрации, технического состояния транспортных средств, скорости, расположения на дороге и поведения велосипедистов. По данным Министерства внутренних дел за 2022 год, около 64% участников смертельных аварий на дорогах связывались с превышением скорости; среди пострадавших около 40% составляли пешеходы, а около 21% — мотоциклисты. Это исторические данные, а не текущий уровень смертности. Хорошая видимость, безопасная скорость и исправность транспортного средства помогают снизить практический риск. Автомобильный транспорт по-прежнему в значительной степени зависит от нефти и дизельного топлива. В период с 2019 по 2022 год было импортировано 143 электромобиля и проведен тендер на шесть общественных зарядных станций. План Гайаны до 2030 года предусматривает более доступный и конкурентоспособный электрический транспорт и транспорт с меньшими выбросами для общественного и частного пользования. По применимым правилам GRA для электромобилей любой мощности установлены нулевые ставки таможенной пошлины, акциза и НДС, а для гибридных автомобилей с объемом двигателя до 2 000 куб. см в 2026 году действовало освобождение от НДС. Основные связанные с транспортом экологические проблемы — пробки, выбросы и аварийность.