Транспорт в Гамбии

Основные повседневные виды транспорта — микроавтобусы gele gele, жёлтые такси, личные автомобили и машины с водителем. Gele gele ездят по городским и междугородним маршрутам, но обычно останавливаются в разных местах, не имеют надёжного опубликованного расписания и лишь ограниченно доступны для пассажиров на инвалидных колясках. Жёлтые такси распространены в городах и туристических районах; до поездки следует согласовать цену. Личный автомобиль или арендованный водитель дают больше гибкости, однако на поездку всё равно влияют состояние дорог и ночные риски. Дороги включают крупные междугородние трассы, второстепенные грунтовые дороги и сельские подъезды. Движение могут замедлять пробки, контрольно-пропускные пункты, выбоины, плохое освещение, животные, телеги и сезонные паводки. Сезон дождей обычно длится с июня по октябрь. Департамент дорожного движения Полиции Гамбии проверяет вождение, документы на автомобиль, его пригодность к эксплуатации и соблюдение правил. Водителю нужны действительные права, документы на автомобиль и страховка. Ремни безопасности обязательны для всех находящихся в машине; из-за неодинакового соблюдения правил и состояния дорог рекомендуется защитный стиль вождения. Местные власти сообщают о высоком риске серьёзных ДТП, поэтому ночью и на неосвещённых или плохих дорогах нужна особая осторожность. Речной транспорт имеет большое значение: река Гамбия разделяет населённые пункты и влияет на доступ к услугам и рынкам. Паром Банжул — Барра перевозит пассажиров, автомобили и грузы и, по сведениям паромной компании, работает почти непрерывно; возможны очереди, поломки и переполненность. Мост Сенегамбия, работающий с 2019 года, служит важной альтернативой переправе. Другие паромные переправы есть возле Каура, Бараджалли, Джанджанбуреха, Бансенга, Бассе и Фатото. Если паром не работает, практической альтернативой может быть каноэ, но пассажирам следует выбирать только каноэ, лицензированные Морской администрацией Гамбии, где спасательные жилеты есть у пассажиров и экипажа. В уведомлении о чрезвычайных мерах 2025 года работу таких каноэ ограничили временем с 07:00 до 19:00; это была временная мера, а не постоянное расписание. Для международных поездок используют международный аэропорт Банжула, также известный как Юндум: это главный пассажирский аэропорт страны. Национальной железнодорожной сети нет, а регулярное внутреннее авиасообщение не подтверждено, поэтому поездки внутри страны в основном зависят от дорог, паромов и моста. Дальние автомобильные маршруты включают коридор Дакар — Банжул и направления к Зигиншору и Бисау. Порт Банжула используется преимущественно для грузов, а не обычных пассажирских перевозок. Пешие и велосипедные поездки остаются практичными, особенно там, где нет общественного транспорта или личных автомобилей. Тротуары, переходы, освещение и отдельные велодорожки развиты неравномерно; пешеходы, велосипедисты, автомобили, животные и телеги часто делят одну дорогу. Велосипедистам следует двигаться по направлению движения, держаться левого края проезжей части, ночью включать фонари и чётко подавать сигналы. Пешеходам следует идти по тротуару, если он есть, а иначе — навстречу приближающемуся транспорту. В транспортном планировании также рассматривают выбросы автомобилей, обновление автопарка, устойчивость дорог, маршруты для активного передвижения и возможные велодорожки, но реализация различается по местам. Надёжных общенациональных тарифов или расписаний для gele gele и такси нет, поэтому цены и условия поездки следует уточнять на месте. Тарифы паромов перед поездкой нужно проверить в Управлении портов Гамбии или компании Gambia Ferry Services.