Для большинства городских и сельских поездок в Йемене используются местные автобусы, микроавтобусы или микробусы, такси и маршрутные такси частных перевозчиков и транспортных компаний. Надзор за общественным транспортом осуществляют Министерство транспорта либо Министерство транспорта и общественных работ, هيئة النقل البري, الهيئة العامة لتنظيم شؤون النقل البري и местные органы дорожного движения. Полномочия учреждений и территорий пересекаются; надёжного общенационального расписания или реестра тарифов нет. Тарифы и время отправления могут меняться из-за цен на топливо, повреждения дорог, объездов, блокпостов и местных условий доступа. В городах обычно больше вариантов транспорта, чем в отдалённых населённых пунктах. Женщины, сельские домохозяйства и другие уязвимые группы могут сталкиваться с дополнительными препятствиями при безопасном и доступном передвижении. Ходьба остаётся повседневным способом передвижения и часто является основным способом поездок в сельской местности как для женщин, так и для мужчин. В городах многие женщины сочетают пешие поездки с общественным транспортом. Состояние тротуаров, переходов, освещения и защищённых участков вдоль дорог неоднородно и часто неудовлетворительно. Использование личных велосипедов возможно, однако имеющиеся данные не подтверждают наличие общенациональной велосипедной сети, системы проката, организованной программы езды на велосипеде или надёжных стандартов её безопасности. Высокие дорожные риски во многих районах ограничивают практическое использование велосипедов. Действующая пассажирская железнодорожная сеть в Йемене не подтверждена. Поэтому основным способом дальних поездок остаются автомобильные дороги. Перекрытия и перебои могут удлинять поездки, повышать расход топлива и увеличивать стоимость перевозок. По данным программ восстановления, было восстановлено не менее 150 километров сельских дорог и не менее 235 километров подъездных дорог к деревням, что улучшило доступ более чем для 1.5 миллиона человек. К официальным наземным пограничным пунктам относятся Аль-Вадиа, Аль-Туваль и Шахн; в качестве дополнительных используются также Сарфайт, Аль-Бук и Аллаб. Перед поездкой необходимо проверить, открыт ли конкретный пункт и доступно ли прохождение в этот день. Порты Адена и Ходейды используются главным образом для грузовых и гуманитарных перевозок по морю; подтверждённого регулярного внутреннего пассажирского сообщения нет. Авиаперевозки регулирует Управление гражданской авиации и метеорологии, обычно называемое CAMA. 14 сентября 2026 года на официальном сайте Yemenia не было доступных рейсов, а опубликованное 11 сентября 2026 года уведомление о приостановке указывало, что воздушное сообщение нестабильно. Перед тем как рассчитывать на перелёт, необходимо непосредственно перед поездкой проверить наличие рейсов. Дорожное движение регулируется Законом о дорожном движении 1991 года и поправками 2000 и 2002 годов. Водителям нужны действительные водительские права; они должны соблюдать сигналы, знаки и указания полиции. Экстренные транспортные средства имеют преимущество. Указанный максимальный скоростной предел составляет 100 километров в час для личных автомобилей, такси, автобусов вместимостью до 27 мест, лёгких грузовых автомобилей и мотоциклов; для автобусов вместимостью более 27 мест и тяжёлых транспортных средств массой более 3,000 килограммов он составляет 80 километров в час. Местные знаки могут устанавливать более низкие ограничения. Опасное вождение, управление транспортом под воздействием алкоголя или наркотиков, движение против потока, превышение скорости и оставление места аварии могут повлечь санкции. Закон предусматривает обязательное страхование, однако контроль, техосмотры и доступность услуг различаются по районам. Управление дорожного движения при Министерстве внутренних дел предоставляет такие услуги, как регистрация транспортных средств, выдача номерных знаков, технические проверки, переоформление собственности, страхование и водительские права. В опубликованной информации указаны сбор за водительские права в размере 2,050 йеменских риалов и срок около одного дня при полном комплекте документов. Продление указано как стоящее 2,025 йеменских риалов, действующее пять лет и занимающее около одного часа при полном комплекте документов. Эти суммы нельзя считать едиными национальными тарифами или сроками: административные условия зависят от местонахождения. Заявителю на водительские права должно быть не менее 18 лет; он должен соответствовать медицинским требованиям и сдать теоретический и практический экзамены. Дорожный транспорт создаёт выхлопы, пыль, шум и выбросы углекислого газа. Министерство транспорта отвечает за регулирование выхлопов автомобилей и выбросов наземного транспорта, однако актуального общенационального реестра транспортных выбросов или надёжных данных о распределении поездок по видам транспорта нет. Наводнения, эрозия, повреждения склонов и мостов могут прерывать движение. По данным Всемирного банка, на 11 восстановленных дорогах ранее ежегодно происходило до 51,000 перебоев из-за наводнений. Поэтому водоотвод, строительство дорог с учётом климатической устойчивости, безопасные места для ходьбы и менее загрязняющие транспортные средства непосредственно связаны с надёжностью перевозок.
Транспорт в Йемене
Повседневные поездки в Йемене в основном совершаются по дорогам на автобусах, микроавтобусах, такси, маршрутных такси, личных автомобилях и пешком. Общественный транспорт фрагментирован; тарифы, расписания и доступность зависят от города, перевозчика, цен на топливо, состояния дорог и безопасности. Действующая пассажирская железнодорожная сеть в Йемене не подтверждена, поэтому междугородние поездки главным образом зависят от дорог, а авиасообщение доступно не всегда. Правила дорожного движения требуют действительных водительских прав и регулируют скорость, использование транспортных средств и действия после аварий, но контроль и услуги различаются по районам.
VivAVia может ошибаться. Проверяй важную информацию.