Транспорт в Лаосе

Национальную транспортную политику определяет Министерство общественных работ и транспорта. Многие местные вопросы решают провинциальные или столичные управления и районные отделы. Национальные дороги соединяют Вьентьян с провинциями и пограничными переходами, в том числе по трассам 13, 2, 8, 9, 12 и 16. Дороги классифицируются как национальные, провинциальные или префектурные, районные, муниципальные, сельские и дороги специальных зон. Интенсивное движение, разрозненное обслуживание, дожди, наводнения и оползни могут менять состояние дорог и продолжительность поездок в течение года. Общественный транспорт раздроблен: единой общенациональной системы расписаний и тарифов нет. В столице Вьентьяне работают Государственное автобусное предприятие, частные автобусы и тук-туки; в других местах для местных и междугородних поездок используют автобусы, микроавтобусы, тук-туки и сонгтхэу. Тестовая линия BRT и электробусов в столице возобновила работу 10 марта 2026 года и была бесплатной до 9 мая 2026 года. На маршруте Донгдок — Талат Сао было 19 остановок, режим работы — с 06:00 до 22:00. Текущие тарифы и расписание после завершения теста нужно уточнять. Железная дорога Лаос — Китай работает с 2021 года на участке Вьентьян — Ботен длиной 414 километров; среди станций — Вьентьян, Вангвьенг, Луангпрабанг, Муангсай и Ботен. Она перевозит пассажиров и грузы. По сообщениям, международный поезд Куньмин — Вьентьян в 2024 году шел около 10 часов 30 минут; в каждом направлении ходил один поезд. Расписания и тарифы меняются. Для пересечения границы нужны паспорт и распечатанный билет; билеты можно получить через China Railway, приложение Laos-China Railway или на станции. Мотоциклы имеют большое значение для повседневных поездок, особенно во Вьентьяне. Наземные транспортные средства нужно регистрировать и проходить технический осмотр в центральных, провинциальных, столичных или районных подразделениях регистрации транспорта. Новые мотоциклы и легковые автомобили, как правило, проходят ежегодный осмотр по истечении двух лет. Новые пассажирские и грузовые автомобили обычно проходят первый осмотр через год, а затем — каждые шесть месяцев; для подержанного импорта интервалы составляют один год или шесть месяцев в зависимости от категории автомобиля. Свидетельство о передаче транспортного средства, как правило, должны оформить в течение пяти рабочих дней. Требования к регистрации, правам, экзамену, документам и сборам зависят от ответственного местного органа. Ограничения на импорт электромобилей сняты, дорожный налог на них снижен на 30%, возможны льготные условия парковки, но за пределами Вьентьяна зарядная инфраструктура развита ограниченно. Для местных поездок можно ходить пешком или ездить на велосипеде, но обычно приходится перемещаться в смешанном потоке. Подтверждений наличия связанной общенациональной сети защищенных велодорожек нет; качество тротуаров и пешеходных переходов сильно различается. Во Вьентьяне реализуются проекты по пешеходному движению, велосипедам, доступу для немоторизованного транспорта, пешеходным зонам и улучшению светофоров. Для поездок за пределы городов обычно используют междугородние автобусы и микроавтобусы, железную дорогу или Lao Airlines. Lao Airlines публикует официальные расписания, бронирования, электронные билеты и номера бронирования для направлений, включая Луангпрабанг, Сиангкхуанг, Удомсай, Луангнамтха, Хуапхан, Бокео, Саваннакхет и Паксе. Перед выездом проверьте рейсы и поезда у официального перевозчика. На некоторых местных и туристических маршрутах ходят лодки и паромы по Меконгу и местным водам, но общенациональной регулярной пассажирской сети нет. Основу правил безопасности составляют Закон о дорожном движении с поправками 2012 года, Декрет № 615/GOV от 2020 года о правилах дорожного движения, Декрет № 568/GOV от 2021 года о санкциях и Национальная стратегия безопасности дорожного движения на 2021–2030 годы. Профиль ВОЗ указывает ограничения скорости 40 км/ч в городах и 90 км/ч за городом, предел содержания алкоголя в крови 0,05 г/дл, обязанность водителей и пассажиров моторизованных транспортных средств носить шлемы, требования к ремням безопасности и детским удерживающим устройствам, а также запрет пользоваться во время вождения мобильным телефоном как в руках, так и без рук. Полиция и Министерство общественных работ и транспорта применяют ручное правоприменение и проверку на алкоголь. Стратегия ставит цель сократить число погибших и получивших травмы на 50% к 2030 году; в 2021 году было зарегистрировано 831 погибший, тогда как оценка ВОЗ составляла 1 217. Участники движения также обязаны соблюдать правила, нормы безопасности, ограничения веса и скорости, поддерживать чистоту общественных мест и защищать окружающую среду. Переход на транспорт с двигателями внутреннего сгорания увеличивает выбросы. Согласно прогнозу по сценарию обычного развития, к 2050 году выбросы транспорта могут примерно втрое превысить уровень 2025 года. Общественный транспорт, электробусы, электрическая железная дорога, ходьба и велосипедные поездки могут снизить пробки, загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов, но их развитие ограничено затратами на инвестиции и эксплуатацию, а также финансовыми возможностями Лаоса. Поэтому среди ключевых приоритетов — дороги, устойчивые к климатическим воздействиям, контроль веса, обслуживание и переход к транспортным средствам с меньшими выбросами.