Транспорт в Лесото

Лесото не имеет выхода к морю и связано с Южной Африкой автомобильными, железнодорожными и воздушными маршрутами. Протяжённость дорожной сети составляет около 6,792 км: классификация 2020 года указывала 1,736 км дорог с твёрдым покрытием, 3,694 км гравийных дорог, 1,280 км грунтовых дорог и 82 км колейных дорог. К концу 2022 года протяжённость дорог с твёрдым покрытием достигла около 1,877 км, а гравийных сократилась примерно до 3,552 км. За разные части сети отвечают Директорат дорог, Департамент сельских дорог, Масеру и местные органы власти. A1, A2, A3, A4, A8 и A31 — национальные транспортные коридоры. Многие сельские дороги остаются без твёрдого покрытия; крутые участки, эрозия, штормы, наводнения и проблемы с обслуживанием могут прерывать движение. У около 40% грунтовых и гравийных дорог уклон превышает 6%, что повышает риски доступности и безопасности в горной местности. Общественный транспорт в основном предоставляют частные компании и отдельные лица. 4+1 — легковое такси, перевозящие до четырёх пассажиров плюс водителя. Для городских и сельских поездок также используются микроавтобусы, Sprinter и автобусы. В Масеру есть 10 централизованных стоянок общественного транспорта, однако зоны ожидания, навесы, тротуары и безопасные подходы для пассажиров часто не оборудованы полностью. Подтверждённых общенационального расписания и интегрированной карты общественного транспорта нет. Частота движения зависит от стоянки, коридора, спроса, погоды и наличия машин; в удалённых населённых пунктах коммерческие перевозки могут быть ограничены. Пассажиры обычно останавливают 4+1 или пользуются стоянкой такси. Совет по автомобильному транспорту (RTB) регулирует дорожные перевозки и тарифную систему. Поставщикам общественного транспорта необходимы разрешения: разрешение C охватывает перевозки между определёнными пунктами, D — перевозки в пределах местной территории, а F — пассажирские поездки. Актуальные тарифы следует уточнять в RTB или на соответствующей местной стоянке, поскольку цены на топливо и потребительские товары, а также эксплуатационные расходы ведут к частым пересмотрам. В местном справочнике за 2023 год указывались M13 для 4+1, M12 для микроавтобуса, M9 для Sprinter и M8 для автобуса, но сведения о более поздних пересмотрах непоследовательны. Пешие и велосипедные поездки практичны по всей стране. В сельских и пригородных поселениях особенно распространены ходьба, велосипеды, верховые животные и повозки, запряжённые животными. Термин «немоторизованный транспорт» (NMT) охватывает такие способы передвижения, которые не используют моторное транспортное средство. Политика в области NMT предусматривает связанные между собой пешеходные дорожки, пешеходные мосты, подъездные дороги и удобства для людей с инвалидностью, но во многих местах не хватает безопасных тротуаров, переходов и остановок. По закону велосипеды относятся к педальным транспортным средствам, однако подтверждений общенациональной системы проката велосипедов или отдельной велосипедной сети нет. Железная дорога выполняет устоявшуюся грузовую функцию, но регулярных пассажирских перевозок нет. Железнодорожное соединение между Maseru Bridge и станцией Maseru имеет протяжённость около 2.5 км и включает промышленные ответвления и ветки Mascon. Соединением управляет Transnet Freight Rail; оно связывает Масеру с Блумфонтейном и более широкой железнодорожной и портовой сетью Южной Африки. Mascon служит грузовым и таможенным объектом под надзором Министерства общественных работ и транспорта. Подтверждений существования пассажирской железнодорожной системы, отдельного национального железнодорожного ведомства или полного правового режима нет. Международный аэропорт Moshoeshoe I — главный международный аэропорт Лесото. Mokhotlong и Qacha's Nek — региональные аэропорты; другие авиационные нужды обслуживают несколько аэродромов. В авиационной политике 2023 года Airlink указана как единственный регулярный международный перевозчик с рейсами между международными аэропортами Moshoeshoe I и OR Tambo в Южной Африке. Количество регулярных внутренних авиарейсов указано как нулевое. Могут быть доступны медицинские, военные и другие нерегулярные рейсы, а реконструкция аэропортов может влиять на объекты и расписание. Департамент гражданской авиации отвечает за авиационную политику, регулирование и управление аэропортами. Перед тем как рассчитывать на авиаперелёт, проверьте актуальное расписание. Департамент дорожного движения и транспорта отвечает за регистрацию автомобилей, водительские удостоверения, разрешения на транспортные средства и техосмотр; доступ к некоторым услугам предоставляется через eCitizen. Для подачи заявления на водительское удостоверение обычно требуются две фотографии паспортного формата, действительное удостоверение личности и успешно сданные теоретический и практический экзамены. Указанные сборы составляют M200 за удостоверение для лёгкого транспорта, M250 для тяжёлого и M400 для особо тяжёлого транспорта; заявленный срок обработки — три дня, однако фактические сроки в округах могут отличаться. Для разрешения на общественное вождение заявителю должно быть не менее 21 года, необходимы не менее двух лет опыта вождения, медицинская справка, справка из полиции и практический экзамен. Указанный сбор составляет M200, а заявленный срок обработки — два месяца. Для ввезённых автомобилей и автомобилей из SADC могут потребоваться таможенные документы и документы об НДС, проверки Interpol или CID и документы о пригодности к эксплуатации. Для проверок технического состояния и пригодности к эксплуатации применяются разные сборы для разных транспортных средств. Указанные сборы составляют M320 за проверку технического состояния лёгкого автомобиля и M300 за проверку пригодности; для тяжёлых коммерческих автомобилей и автобусов — соответственно M400 и M450; для мотоциклов до 350 cc — соответственно M300 и M450. Для нового разрешения C требуются сертификат пригодности, удостоверение личности, регистрация и заявление; указанные сборы составляют от M205 до M395 в зависимости от пассажировместимости, а заявленный срок обработки — три месяца. Актуальные требования, сборы и сроки следует уточнять в Департаменте дорожного движения и транспорта, поскольку практика округов и официальные тарифы могут меняться. Вождение, транспортные средства и пользование дорогами регулируются Road Traffic Act 1981 и Road Traffic Regulations 1981, а транспортные услуги — Road Transport Act 1981 и Road Transport Regulations 1981. Движение осуществляется по левой стороне дороги. Скорость по умолчанию ограничена 50 km/h в населённых пунктах и 80 km/h за их пределами, если дорожный знак не устанавливает иное. На крутых горных дорогах при затруднённом разъезде обычно преимущество у транспорта, движущегося вверх, поэтому спускающийся автомобиль уступает дорогу. Следует соблюдать знаки и указания полиции; правила охватывают тормоза, фары, шины, конструкцию транспортных средств, груз, вместимость пассажиров, парковку, выбросы и шум. Водителю нужны действительное удостоверение, зарегистрированное и пригодное к эксплуатации транспортное средство и любое разрешение, требуемое для перевозки или использования автомобиля. Обязанности по безопасности дорожного движения разделяют Национальный совет по безопасности дорожного движения, Департамент безопасности дорожного движения, Полицейская служба Лесото, Директорат дорог, медицинские службы и Дорожный фонд. Пешеходы и другие уязвимые участники движения подвергаются высокому риску, а данные о ДТП, возможности контроля и службы помощи после аварий ограничены. В оценке политики на основе данных 2016 года указано 28.9 смертей на дорогах на 100,000 человек; это не является актуальной оценкой риска для отдельного округа. Пробки в Масеру, импортированный парк подержанных седанов, опасные выбросы и слабая координация общественного транспорта влияют на безопасность и экологические показатели. Потепление, штормы и наводнения могут повреждать инфраструктуру и снижать её надёжность. Основное трансграничное транспортное сообщение связывает страну с Южной Африкой. В Лесото 11 пограничных пунктов; пункт Maseru — важный переход для пассажиров, ежедневно пересекающих границу. Трансграничные поездки могут требовать соблюдения иммиграционных, таможенных, автомобильных, страховых и технических правил, которые зависят от поездки и транспортного средства. Морских портов, относящихся к Лесото, нет. На некоторых реках, включая Malibamatso, Senqu и Senqunyane, работают небольшие паромы; обслуживание неформальное или разрозненное, зависит от места и погоды и имеет ограниченную вместимость. Министерство общественных работ и транспорта предоставляет или эксплуатирует некоторые паромы, а правила Управления развития высокогорья Лесото регулируют безопасность и качество воды. Подтверждений комплексного национального закона о водном транспорте или полной системы надзора за частными паромами нет.