Основная наземная дорога Науру — кольцевая дорога острова; ее важные участки заасфальтированы, другие дороги могут быть без покрытия. В повседневных поездках преобладают личные автомобили и мотоциклы. В 2019 году в Науру было зарегистрировано 4 431 транспортное средство, в том числе 2 181 личный автомобиль, 1 035 личных мотоциклов, 537 государственных и 675 коммерческих транспортных средств. На месте можно арендовать автомобиль; правительство публикует сведения об аренде. Организованной службы помощи на дороге нет, поэтому водителям нужно самостоятельно планировать действия при поломке. Регулярная общественная транспортная служба в настоящее время не подтверждена. В национальном определяемом вкладе Науру упоминались 16 автобусов, но опубликованное расписание, действующая служба или регулярные пассажирские перевозки не подтверждены. В рамках программы DCCNR/SMARTEN закупили два электрических автобуса и станцию быстрой зарядки. Один автобус запустили в Ярене в декабре 2024 года; в мае 2025 года оба автобуса проходили испытания для оценки мощности, управляемости и пригодности для местных дорог. Более широкий план предусматривает 10 электрических автобусов и четыре станции быстрой зарядки, но это план, а не подтвержденная действующая система. Регулярная служба такси также не подтверждена, поэтому для местных поездок обычно нужен личный или арендованный автомобиль либо будущий или пилотный автобус. В Науру в настоящее время нет местной пассажирской железной дороги. Соответствующие транспортные альтернативы — автомобильные и воздушные поездки, а также морские грузовые перевозки. Международный аэропорт Науру обслуживает рейсы Nauru Airlines, связывающие Наоэро с Брисбеном, Таравой, Маджуро, Понпеи, Нади и Сувой. Рейсы в Киритимати выполнялись от имени Air Kiribati. Расписание Nauru Airlines на период с 8 по 30 сентября 2026 года является лишь ориентировочным: ремонт взлетно-посадочной полосы вызвал задержки, и пересмотренный план ожидается в начале 2027 года. Проект аэропорта включает обновление покрытия полосы, модернизацию управления воздушным движением и новое ограждение; под полосой обнаружили и обезвредили три неразорвавшихся боеприпаса. Цены на авиабилеты различаются; единого местного тарифа на авиаперелеты в Науру нет. Порт Айво — единственный подтвержденный международный морской пункт доступа Науру. Морское и портовое управление Науру управляет портовыми операциями с контейнерами, навалочными грузами, фосфатами, топливом и другими поставками. Грузовые перевозки поддерживают суда Nauru Shipping Line, включая Micronesian Pride и Micronesian Ocean; в августе 2025 года Micronesian Ocean прибыл в Айво с вместимостью 614 контейнеров. Регулярное пассажирское паромное сообщение не подтверждено. Доступ в порт разрешается уполномоченными лицами и регулируется требованиями Международного кодекса по охране судов и портовых средств. Обычные часы работы: с понедельника по пятницу, с 09:00 до 17:00; специальная обработка грузов требует разрешения. Закон о дорожном движении 2014 года требует держаться и ездить по левой стороне. Обгоняют справа; разворот разрешен при хорошей видимости и безопасной возможности. Водителю нужна действующая лицензия соответствующей категории; ее необходимо иметь при себе и предъявлять по требованию. Учебное разрешение не позволяет ездить с 19:00 до 07:00. Также действуют правила ограничения скорости, ночного освещения, шлемов для мотоциклистов, ремней безопасности и детских кресел. При посадке или высадке пассажиров школьного автобуса максимальная скорость составляет 16 км/ч. Уполномоченные сотрудники Полицейской службы Науру могут проводить проверку на алкоголь, используя два отдельных теста. Наказания могут включать фиксированные, судебные и дополнительные суммы. Примеры: общая сумма 250 долларов за вождение без действительной лицензии, 400 долларов за непредъявление иностранной лицензии, 500 долларов за превышение скорости и 700 долларов за незарегистрированное транспортное средство; последнее также может повлечь задержание автомобиля. После первых 24 часов еженедельная плата за хранение задержанного транспорта составляет 30 долларов для мотоциклов, 100 долларов для автомобилей и автобусов, 75 долларов для прицепов и 50 долларов для других транспортных средств. Из-за дождя условия вождения могут ухудшаться, особенно на дорогах без покрытия. После наступления темноты следует учитывать животных и пешеходов на дороге. Отдельная пешеходная инфраструктура и объекты доступности надежно не подтверждены, хотя короткие пешие поездки фактически возможны. Транспорт в значительной степени зависит от импортного топлива. Легкие транспортные средства в основном используют бензин, а потребление дизельного топлива растет с 2017 года. В планах Науру указаны электромобили, электробусы, электровелосипеды и электроскутеры. В одной таблице планирования приведены цели на 2030 год: 40% электрических мотоциклов, 10% электромобилей, 25% электрических фургонов и 30% электробусов, а также 700 электровелосипедов; в другом тексте доля электромобилей 20% планируется к 2035 году. Это плановые или расчетные значения, а не текущие измерения. Согласно модели, реализация дорожной карты может сократить использование топлива на 26,4% и выбросы углекислого газа на 20,7%. Регулярная служба проката велосипедов и сформированная велосипедная сеть не подтверждены. При ходьбе и езде на велосипеде следует проявлять особую осторожность ночью, в дождь и при опасных дорожных условиях, движении транспорта или присутствии животных.
Транспорт в Науру
Поездки по Науру в основном совершаются по дорогам; регулярный общественный транспорт и пассажирское железнодорожное сообщение в настоящее время не подтверждены. Обычно используют личные и арендованные автомобили, ходят пешком, иногда могут действовать пилотные автобусные рейсы. Международный аэропорт Науру обеспечивает единственное надежно подтвержденное регулярное международное пассажирское сообщение, а порт Айво в основном используется для грузов.
VivAVia может ошибаться. Проверяй важную информацию.