Транспорт в Танзании

Транспортная система Танзании охватывает материковую часть страны и Занзибар, где частично действуют отдельные учреждения и процедуры. Более 90% пассажирских перевозок и более 80% грузоперевозок приходится на дороги. На материковой части TANROADS управляет национальными дорогами, а TARURA — местными. В ходе обследования магистральной и региональной сети материковой части страны в 2024 году было учтено 33 930,74 километра: 36% в хорошем состоянии, 53% в удовлетворительном и 11% в плохом; ещё 3 294,98 километра не обследовались. На Занзибаре ZANROADS управляет более чем 1 200 километрами дорог на Унгудже и Пембе. Основной способ поездок по городам и между соседними населёнными пунктами — совместный дорожный транспорт. Даладала — маршрутные микроавтобусы. Бода-бода — мотоциклетные такси, а бажаджи — трёхколёсные такси. В Дар-эс-Саламе эти услуги дополняет DART — городская система скоростных автобусных перевозок с подвозящими и магистральными маршрутами. Проезд на подвозящем маршруте DART стоит 500 TZS, на магистральном — 1 000 TZS, а на подвозящем маршруте Млоганзила — 700 TZS; при соблюдении требований для учащихся указана льготная цена 200 TZS. В других крупных городах основными средствами передвижения остаются даладала, бода-бода, бажаджи и пешие прогулки. В 2026 году LATRA объявило о новых или улучшенных услугах даладала; перед поездкой следует проверить актуальную информацию. Междугородние автобусы обеспечивают широкое покрытие страны. Предельный тариф на обычный автобус утверждён в размере 48,47 TZS за километр по дорогам с твёрдым покрытием и 53,32 TZS по дорогам без твёрдого покрытия; для автобуса полулюкс предел составляет 67,84 TZS за километр по дорогам с твёрдым покрытием. Фактические цены, расписания и условия обслуживания могут меняться. Билеты на автобус и поезд можно бронировать через Safari Tiketi там, где эта услуга доступна. Пассажир междугороднего автобуса, задержанного более чем на час, обычно может запросить полный возврат денег, если не согласится на альтернативную услугу. Если поломка длится более двух часов, компания должна предоставить альтернативный транспорт или вернуть стоимость неиспользованного расстояния; пассажиру, который добровольно ожидает, также могут предоставить питание и проживание согласно применимым правилам. Пассажиры междугородних рейсов обычно могут бесплатно провезти до 20 килограммов багажа в пределах установленных размеров; средства передвижения для людей с ограниченной мобильностью перевозятся бесплатно. Жалобы можно направлять в LATRA или через e-Mrejesho. Железнодорожные перевозки включают пассажирские рейсы Танзанийской железнодорожной корпорации по стандартной колее SGR, которые с 2024 года связывают Дар-эс-Салам, Морогоро и Додому. Железная дорога MGR с метровой колеёй продолжает обеспечивать более широкое и региональное сообщение. Стоимость поездки в эконом-классе SGR зависит от расстояния и действующего официального тарифа. Дети от 4 до 12 лет обычно платят половину тарифа SGR, а дети младше 4 лет обычно едут бесплатно. Подтверждённого прямого пассажирского железнодорожного аналога на Занзибаре нет; функциональную альтернативу составляют дороги, паромы и авиарейсы. Паромы связывают озёрные, прибрежные и речные населённые пункты и перевозят пассажиров и транспортные средства. TEMESA заявляла, что управляет 32 паромами в 12 регионах на 22 переправах. Для поездок между Занзибаром и Дар-эс-Саламом, а также между островами Занзибара действуют отдельные морские схемы; расписание и тарифы следует проверять непосредственно. Внутренние авиарейсы удобны для дальних поездок, сообщения с островами и доступа к сафари. Управление аэропортов Танзании отвечает за 59 государственных аэропортов и взлётно-посадочных площадок, а гражданскую авиацию регулирует TCAA. В международном аэропорту имени Джулиуса Ньерере указано следующее контрольное время регистрации: за два часа до внутреннего рейса с багажом, за час без багажа, за три часа до международного рейса с багажом, за два часа без багажа или за час при онлайн-регистрации. Для личного автомобиля нужны действующее право управления и документы на транспортное средство. Коммерческие пассажирские и грузовые автомобили на материковой части Танзании дополнительно лицензируются через LATRA. Полиция Танзании предоставляет цифровой сервис проверки нарушений дорожного движения для проверки регистрационных данных, лицензии и штрафов. На Занзибаре действуют отдельные механизмы с участием ZARTSA, включая сервисы ZIMS для водительских удостоверений, иностранных разрешений, заявлений на услуги, техосмотра и бейджей водителей или кондукторов. Движение левостороннее. Обычный ориентир ограничения скорости в населённых пунктах — 50 километров в час; для тяжёлых автомобилей и автобусов за пределами городов обычно применяется ориентир 80 километров в час, если дорожные знаки или местные правила не устанавливают иное. На мотоциклистов и пассажиров распространяется требование носить шлемы. Соблюдение правил безопасности контролирует подразделение дорожной полиции Танзании. Пешие прогулки широко используются для повседневных перемещений и доступа к автобусным остановкам, станциям и другим услугам. Велосипедные поездки в основном личные, неформальные или хозяйственные; подтверждённой общенациональной официальной сети для велосипедистов нет. Инфраструктура разрозненная, хотя проекты в Додоме добавляют пешеходные и велосипедные маршруты. Пешеходам и велосипедистам следует оценивать интенсивность движения, освещение, тротуары и условия перехода улиц. Транспорт также создаёт заторы, расходует топливо, загрязняет воздух, производит мусор и нагружает придорожную инфраструктуру. LATRA продвигает более чистую энергию для BRT, бажаджи и коммерческих автомобилей, наряду с проверками выбросов, отслеживанием транспорта и электронными билетами. SGR рекламируется как энергоэффективный способ дальних поездок.