النقل في كابو فيردي

توفر Hiaces وGaluchos وسيارات البيك أب نقلًا يوميًا بين الأماكن في جزر كثيرة. وتعمل حافلات داخل المدن (Autocarros) في مدن محددة؛ وتتولى Sol Atlântico النقل الحضري في برايا. وتبلغ تكلفة الرحلة الواحدة فيها 43 إسكودو من كابو فيردي (Escudos Cabo-verdianos)، أي 43 ECV. وتبلغ تكلفة البطاقة العامة 2,900 ECV، وبطاقة الطلاب 2,300 ECV، وبطاقة كبار السن 2,100 ECV. وقد تختلف الأسعار والمواعيد بحسب المدينة والمشغّل. وتتوافر سيارات الأجرة على نطاق واسع. وتصدر البلديات تراخيصها، وتحدد الإدارة البلدية التعرفة ضمن الحدود القصوى الوطنية. ويحسب عداد الأجرة المسافة ووقت الانتظار. ويجب أن تعرض سيارة الأجرة بطاقة تعريفها المهني وأن تكون نظيفة وأن تسلك أقصر طريق ما لم يطلب الراكب غير ذلك. ولا يجوز للسائقين الضغط على الركاب. وعادةً ما تنتظر سيارات الأجرة في موقف مخصص (praça) أو تُعرّف بعلامة على المركبة (Livre). تنظم حركة المرور على الطرق قواعد المرور (Código da Estrada). والحد الأقصى للسرعة خارج المناطق المبنية هو 80 كم/ساعة. وللمشاة الأولوية عند ممرات العبور المحددة. وتدير الهيئة الوطنية لحركة المرور على الطرق (DGTR) سجلًا وطنيًا لمخالفات المرور، وطبّقت منذ عام 2025 نظام نقاط للمخالفات الجسيمة والجسيمة جدًا. وتكمل اللوائح البلدية القواعد الوطنية، مثل قواعد مواقف السيارات والأرصفة وإدارة حركة المرور المحلية. وتتولى ECV تطوير شبكة الطرق الوطنية وصيانتها؛ وتنظم البلديات حركة المرور المحلية ومواقف السيارات. وتتحمل DGTR مسؤولية الترخيص وإتاحة دخول سوق النقل البري. وتخضع المركبات لمتطلبات الفحص الفني لصلاحيتها للسير. تعد شركة العبارات المركزية CV Interilhas المشغّل الرئيسي للرحلات بين الجزر. وقد تتغير المواعيد وينبغي التحقق منها قبل المغادرة عبر الموقع الإلكتروني أو لدى وكلاء Polar وNavex. وتتوفر التذاكر عبر الإنترنت ومن هؤلاء الوكلاء؛ ويكون الدفع نقدًا بالإسكودو أو بالبطاقة. ولا يمكن حجز المقاعد مسبقًا. وتحتاج المركبات والبضائع إلى تذاكر منفصلة. وتتراوح مدد الرحلات المنشورة تقريبًا بين 40 دقيقة و14 ساعة و20 دقيقة، لكن الطقس وظروف التشغيل قد يغيران الخدمة. وتتراوح أسعار التذاكر المنشورة للمسافرين المحليين بين 950 و4,060 ECV تقريبًا بحسب المسار، وللمسافرين غير المحليين بين 1,500 و6,070 ECV. ويسري ملخص الأسعار هذا منذ 1 فبراير 2024. تكتسب الطائرات أهمية خاصة لربط الجزر المتباعدة وللسفر الدولي. وتقع المطارات الدولية في ساو فيسنتي وسال وبوا فيستا وسنتياغو. وتوجد مهابط جوية في فوغو ومايو وساو نيكولاو. وتتولى هيئة تنسيق المطارات (ASA) تنسيق مراقبة الحركة الجوية وخانات التشغيل في مطارات سال وبرايا وبوا فيستا. وتشرف هيئة الطيران المدني (AAC)، ضمن أمور أخرى، على شفافية أسعار التذاكر وشروط النقل العامة. وتعتمد أسعار التذاكر وتوافر المقاعد ومواعيد الرحلات على المزود والعمليات الجارية في المطارات. وتشمل خيارات السفر الخاص السيارات الخاصة وسيارات التأجير وسيارات الأجرة والعبّارات المخصصة للمركبات. يُستخدم المشي عمومًا للرحلات القصيرة وللوصول إلى الوجهة من نقطة النقل الأخيرة. وتخدم الأرصفة وحواف الطرق وممرات العبور المحددة هذا الغرض؛ وينبغي للبلديات، بموجب لوائحها، توفير منحدرات لتسهيل الوصول. وتُعطى الأولوية لمستخدمي الكراسي المتحركة، لكن الجودة الفعلية والتطبيق يختلفان محليًا. ولم يُوثق وجود نظام وطني لركوب الدراجات. ويُستخدم ركوب الدراجات أساسًا محليًا أو ترفيهيًا. وفي مايو، يمكن تسجيل الدراجات لدى المجلس البلدي (Câmara Municipal)؛ وتشمل متطلباته هناك الإضاءة ليلًا وارتداء سترة عاكسة. وتختلف هذه القواعد بين البلديات. وفقًا لبيانات البحث المتاحة، تتسبب حركة المرور على الطرق في نحو 18.51٪ من انبعاثات غازات الدفيئة الوطنية ونحو 30٪ من استهلاك الوقود الأحفوري المستورد. ولذلك تشجع كابو فيردي التنقل النشط والكهربائي. والهدف أن تمثل المركبات الكهربائية ما لا يقل عن 25٪ من أسطول المركبات الوطنية على الطرق بحلول عام 2030؛ وقد أُفيد بوجود 40 محطة شحن عامة في الجزر المأهولة. وتهدف السياسة المناخية إلى تحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050. وبالنسبة إلى الطيران، تنص الخطط على أن تبلغ نسبة مزيج وقود الطيران المستدام 5٪ في عام 2030 و10٪ في عام 2035.