النقل في زيمبابوي

يعد السفر على الطرق الوسيلة الرئيسية للتنقل داخل مدن زيمبابوي وبينها. تقدم ZUPCO خدمات حافلات حضرية وريفية وبين المدن، إلى جانب مشغلي الحافلات الخاصة والكومبي المسجلين؛ والكومبي حافلة صغيرة مشتركة تُستخدم عادةً للتنقل المحلي. يستخدم الركاب عادةً المحطات أو المواقف المحددة، لكن ينبغي تأكيد مواعيد الانطلاق والأجرة والتوافر محلياً، إذ لا توجد أجرة أو مواعيد وطنية مستقرة لـZUPCO. ويعني Mushikashika سيارة أجرة غير رسمية أو غير مرخصة. وقد يوفر خياراً للمرحلة الأخيرة من الرحلة، لكن تسجيله وصلاحيته للسير وموثوقيته قد تكون غير مؤكدة، لذا تكون المركبة المسجلة والصالحة للسير أكثر أماناً. وتستخدم خدمات الحافلات بين المدن عادةً محطات مثل مباري وقسم هراري الشمالي في هراري، وماخوكوبها وقسم بولاوايو الجنوبي في بولاوايو. وتستخدم بولاوايو أيضاً إغوديني ومحطات محددة أخرى. تربط شبكة السكك الحديدية في زيمبابوي، التي تديرها السكك الحديدية الوطنية في زيمبابوي (NRZ)، أماكن منها هراري وبولاوايو وموتاري وشلالات فيكتوريا وتشيريدزي وشيكوالاكوالا ومعابر حدودية. وتفيد المعلومات المنشورة الحالية لـNRZ بأن قطارات الركاب معلقة، لذلك لا ينبغي اعتبار جدول منشور خدمة ركاب حالية. ويظل نقل البضائع بالسكك الحديدية مهماً وطنياً وإقليمياً. وتوفر الخطوط الجوية الزيمبابوية رحلات داخلية تشمل هراري وبولاوايو وشلالات فيكتوريا وموتاري، تحت إشراف هيئة الطيران المدني في زيمبابوي (CAAZ). وتتغير أسعار الطيران والحافلات حسب المزود وتاريخ السفر. يقود السائقون على الجانب الأيسر من الطريق. ويؤثر تسجيل المركبة وترخيصها وشهادة صلاحية السير (COF) وسلامة المركبة ولوحاتها وإشارات الشرطة والحواجز ورسوم الطرق في الاستخدام القانوني للطريق. وتتولى إدارة فحص المركبات (VID) فحوص المركبات واختبارات المتعلمين واختبارات الكفاءة، فيما يتولى السجل المركزي للمركبات (CVR) التسجيل وبطاقات رخص القيادة. وتنفذ شرطة جمهورية زيمبابوي (ZRP) قواعد المرور. وتحتاج المركبات التجارية ومركبات الخدمة العامة عموماً إلى شهادة COF صلاحيتها من ستة إلى اثني عشر شهراً بحسب نوع المركبة. والحد الأدنى لأعمار القيادة لدى VID هو 16 للفئة 4 و18 للفئة 2 و30 للفئة 1. ومنذ 2023 يستخدم CVR ثلاثة عشر رمزاً للرخص متوافقاً مع مجموعة تنمية الجنوب الأفريقي (SADC). ويجب على سائقي الدراجات النارية وركابها ارتداء الخوذات، ولا يجوز للدراجة حمل أكثر من راكب واحد. والأضواء والمنارات الزرقاء مخصصة لـZRP. تجمع إدارة الطرق الوطنية في زيمبابوي (ZINARA) رسوم مستخدمي الطرق وترخص المركبات عبر مكاتب في المقاطعات العشر. ويمكن الدفع بالدولار الأمريكي أو ذهب زيمبابوي (ZWG)، بما في ذلك عبر EcoCash أو OneMoney أو InnBucks أو البطاقات. وكانت التعرفة المنشورة بتاريخ 28 أكتوبر 2024 لمركبة لا يتجاوز وزنها 1,500 كغ هي 40 دولاراً أمريكياً للفترة، أو 1,120 ZWG لأربعة أشهر و3,360 ZWG لاثني عشر شهراً؛ وينبغي التحقق من الرسوم الحالية قبل الدفع. كما تختلف رسوم الطرق حسب فئة المركبة والطريق. وكانت الرسوم المنشورة على طريقي هراري–بيت بريدج وبلوم تري–موتاري الممتازين مجانية للدراجات النارية، و4 دولارات أمريكية للمركبات الخفيفة، و6 للحافلات الصغيرة، و8 للحافلات، و10 للمركبات الثقيلة، و20 لمركبات نقل البضائع. وبلغت الرسوم المنشورة على الطرق السريعة الوطنية الأخرى من 3 إلى 15 دولاراً حسب فئة المركبة. تدير إدارة الطرق الطرق الإقليمية والرئيسية والثانوية، وتدير مجالس المقاطعات الريفية الطرق من الدرجة الثالثة، وتدير المجالس الحضرية الطرق ومواقف المدن. وتشكل الحفر وإشارات المرور المعطلة والسرعة والتجاوز الخطر والأعطال الميكانيكية والماشية والمشاة والمركبات غير المضاءة مخاطر كبيرة. ويواجه راكبو الدراجات والمشاة خطراً إضافياً عندما تكون الإنارة والعلامات وجودة الطرق ضعيفة. وفي الربع الأول من 2025، سجلت زيمبابوي 12,808 حوادث مبلغاً عنها و464 وفاة و2,599 إصابة. وقد تكون المساعدة الطارئة خارج المراكز الكبرى محدودة، لذلك ينطوي القيادة ليلاً خارج المدن على مخاطر إضافية. بنية ركوب الدراجات والمشي مجزأة. وتوجد في بولاوايو مسارات للمشاة والدراجات وطرق بلدية، لكن الصيانة والتوسع متفاوتان. وتدعم السياسات الوطنية النقل غير الآلي ومسارات الدراجات والممرات الخضراء وتحويل الشوارع إلى مناطق للمشاة، لكن التنفيذ على مستوى البلاد غير مثبت. وينتج النقل البري معظم انبعاثات غازات الدفيئة المتعلقة بالنقل: وتنسب سياسة التنقل الكهربائي الوطنية نحو 22% من انبعاثات غازات الدفيئة الوطنية إلى النقل ونحو 97% من انبعاثات النقل إلى النقل البري، وفق أساس 2015. وتشمل التدابير السياسية حافلات أنظف وإعادة تأهيل السكك الحديدية وكهربة النقل والنقل غير الآلي وكفاءة الوقود والقيادة الاقتصادية والمركبات الكهربائية؛ والنسب المئوية المتوقعة لتحول أنماط النقل سيناريوهات سياسية وليست أرقام استخدام حالية. تحتاج المركبة الأجنبية الداخلة إلى زيمبابوي عادةً إلى تصريح استيراد مؤقت (TIP) من ZIMRA، مع جواز سفر ووثائق المركبة والتأمين ودليل ضريبة الكربون. ويسري TIP عموماً حتى المغادرة ولمدة تصل إلى ثلاثة أشهر، ويُطلب تمديده من ZIMRA قبل انتهائه. وتحتاج المركبات التجارية التي تنقل أكثر من 15 شخصاً إلى تصريح استيراد مؤقت تجاري أو ضمان مركبة تجارية يرتبه وكيل تخليص مسجل.