النقل في موناكو

تحدد المساحة الحضرية الصغيرة وشديدة الانحدار في موناكو كيفية تنقل الناس. ويربط نحو 80 مصعداً عاماً و37 سلماً كهربائياً و8 ممرات متحركة الأحياء ومحطة القطار ومرافق مواقف السيارات ومحطات الحافلات. وتوفر Monaco Malin مسارات للمشاة، بينما يجوز لبلدية موناكو والحكومة الأميرية تقييد حركة المركبات أو المشاة مؤقتاً أثناء الفعاليات. تشغّل شركة حافلات موناكو، المعروفة باسم CAM، ستة خطوط نهارية منتظمة: الخط 1 بين Monaco-Ville وSaint-Roman، والخط 2 بين Monaco-Ville وJardin Exotique، والخط 3 بين Fontvieille وHector Otto، والخط 4 بين Fontvieille وSaint-Roman، والخط 5 بين Hôpital وLarvotto، والخط 6 بين Fontvieille وLarvotto. وتكمل الشبكةَ خدمتا الليل N1 وN2 والخدمات السريعة X1 وX2 وX3. ويعبر قارب Bateau-Bus الكهربائي ميناء هرقل. وتبلغ تكلفة الرحلة الواحدة 1.50 يورو باستخدام Monapass، أو يوروين عند الشراء على متن الحافلة، أو أقل ضمن منتجات الرحلات المتعددة. وتشمل منتجات CAM الأخرى تذكرة 24 ساعة مقابل 5.50 يورو، و7 أيام مقابل 15 يورو، وشهرياً مقابل 22 يورو، وسنوياً مقابل 199 يورو. وتسري أسعار سنوية وشهرية مخفضة لمن هم دون 26 عاماً. ويحد الدفع المفتوح الرسوم إلى 5.50 يورو في يوم التشغيل، و15 يورو في الأسبوع، و22 يورو في الشهر التقويمي. وتتيح التذكرة المصادق عليها عادةً انتقالاً مجانياً خلال 30 دقيقة، ويسافر الأطفال دون الخامسة برفقة شخص مجاناً. ويمكن استخدام Monapass أو بطاقة CAM أو التطبيق أو الدفع على متن الحافلة حيثما قُبل؛ ويلزم الدفع والتحقق من التذكرة. توفر خدمة CAM Transport à la Demande، المسماة ClicBus، تنقلاً بين المحطات بالحجز. وتربط الخدمة النهارية Plati وLes Fleurs وAnnonciade بمراكز مثل Place d’Armes وFontvieille Centre Commercial وMonte-Carlo Tourisme وPlace des Moulins وHôpital من الساعة 7:00 إلى 21:20 يومياً. وتغطي الخدمة الليلية جميع محطات الحافلات من 21:20 إلى 1:30، وحتى 2:30 يومي الجمعة والسبت. وتستخدم ClicBus أسعار CAM العادية وحافلات صغيرة كهربائية، بما فيها مركبات ملائمة للمسافرين ذوي القدرة المحدودة على الحركة. ويكون الحجز عبر التطبيق أو الهاتف. توفر محطة Monaco-Monte-Carlo اتصال موناكو بالسكك الحديدية. وتربط قطارات TER ZOU! موناكو بـ Menton وVintimiglia وNice وCannes وGrasse وLes Arcs-Draguignan. وتسير القطارات في ممر Cannes-Nice-Monaco-Menton كل 15 دقيقة تقريباً نهاراً، بينما تكون الفواصل في أيام الأسبوع بين Menton وVintimiglia نحو 30 دقيقة. وتتيح SNCF Voyageurs Sud وTER ZOU! الوصول عبر شبكة السكك الإقليمية؛ ولا تملك موناكو شبكة سكك وطنية مستقلة. وتربط خطوط الحافلات الإقليمية ZOU! Proximité من 600 إلى 605 أماكن تشمل Nice وMonaco وMenton وÈze وLa Turbie وPeille. ويربط خط ZOU! Express 80 مطار Nice Côte d’Azur بموناكو وMenton. يوفر مهبط موناكو MONACAIR اتصالاً تجارياً مميزاً بمطار نيس. وتستغرق الرحلة نحو سبع دقائق، وتغادر الرحلات كل 30 دقيقة تقريباً، وتبدأ الأسعار من نحو 195 يورو. وتوفر Taxi Monaco خدمة رسمية على مدار الساعة عبر التطبيق أو الهاتف؛ والتعرفة المنشورة الثابتة داخل موناكو 18 يورو، وتعرفة الطريق السريع إلى مطار نيس 100 يورو. وتكمل هذه الخدمات النقل العام لكنها لا تحل محل شبكة الحافلات والقطارات المنتظمة. MonaBike خدمة مشاركة الدراجات الكهربائية العامة في موناكو، وتضم نحو 350 دراجة كهربائية في 49 محطة. ويمكن الوصول إليها عبر Monapass أو PBSC أو رمز QR أو بطاقة. وتكلف الرحلة الواحدة لمدة 30 دقيقة يورو واحداً، واستخدام 24 ساعة 3 يورو، و7 أيام 8 يورو، والشهر 18 يورو، والخطة السنوية للدراجات فقط 72 يورو. وتكون أول 30 دقيقة المشمولة بالخطة مجانية، وتُحتسب تكلفة الوقت الإضافي، ويُطلب تأمين قدره 300 يورو. ينبغي إعادة الدراجة إلى محطة فيها موقف متاح؛ والحد الأقصى لمدة الرحلة 24 ساعة. وتوفر MOBEE مشاركة سيارات كهربائية بالكامل بنظام التجول الحر على مدار الساعة ومن دون محطات ثابتة. ويجب إعادة السيارات داخل موناكو، وغالباً ما يكون دخول مواقف السيارات العامة الشريكة مجانياً. وتتولى SMEG مسؤولية خدمة MOBEE، وتتوفر نقاط الشحن في مواقف السيارات العامة والخاصة. تدير Monaco Parkings مواقف السيارات العامة. وتساعد مواقف Salines للانتقال من السيارة إلى النقل العام، ومركز Galerie des Salines، والحافلتان السريعتان X1 وX2 على التحول من السيارات الخاصة إلى النقل العام. وتتباين أسعار المواقف بحسب المرفق وتنظم سنوياً؛ لذا ينبغي التحقق من التعرفة الحالية للموقف المختار. ويلزم وجود رخصة قيادة صالحة لفئة المركبة. وتُعترف بالرخص الأجنبية الصادرة عن دولة طرف في اتفاقية فيينا أو الاتحاد الأوروبي أو المنطقة الاقتصادية الأوروبية أو دولة تشملها المعاملة بالمثل ما دامت سارية، لكن عموماً لمدة لا تتجاوز سنة واحدة بعد اكتساب الإقامة المعتادة. وتُحتسب الإقامة المعتادة وفق عتبة إقامة فعلية لا تقل عن 185 يوماً في السنة؛ ويتعين على المقيمين الحصول على رخصة موناكية أو استبدال رخصتهم خلال سنة، وإلا بطلت صلاحية الرخصة الأجنبية للقيادة في موناكو. تخضع أجهزة النقل الشخصي الكهربائية لقواعد المرور في موناكو، المنشأة بموجب الأمر الأميري رقم 1.691 والمعدل في 2026. ولا يجوز أن تتجاوز سرعة الأجهزة الآلية 25 كم/ساعة. ويجب أن تستخدم الدراجات الكهربائية والسكوترات المشابهة مسارات الدراجات حيثما توفرت، ويجوز لها استخدام الطريق بسرعة لا تتجاوز 50 كم/ساعة عند غياب مسار للدراجات؛ ولا يجوز للأطفال دون 12 عاماً استخدامها. ولا يجوز استخدام أجهزة النقل الشخصي غير الآلية إلا في الأماكن التي تحددها البلدية. وقد تغير أوامر المرور المحلية هذه القواعد الأساسية مؤقتاً أثناء الفعاليات. يمثل النقل نحو 33% من انبعاثات غازات الدفيئة في موناكو، وتمثل السيارات الفردية نحو 13%. ويتمثل هدف سياسة موناكو في خفض الانبعاثات المباشرة لغازات الدفيئة بنسبة 55% من مستويات 1990 بحلول 2030، وتحقيق الحياد الكربوني بحلول 2050. وتدعم خطة التنقل التي أُطلقت في 2024 تقليل رحلات السيارات الفردية واستخدام مواقف الانتقال والحافلات السريعة والتنقل المشترك والمركبات الكهربائية والانتقال بين وسائل النقل. وهذه أهداف سياسية وتدابير مطبقة؛ ولم يتم التحقق بصورة مستقلة من بلوغ الأهداف.