बारबाडोस में परिवहन

सार्वजनिक परिवहन नियामक (Transport Authority) बारबाडोस में सार्वजनिक परिवहन की योजना बनाता और उसे विनियमित करता है, मार्गों, स्टॉप और समय-सारिणी की जानकारी प्रकाशित करता है तथा सार्वजनिक परिवहन सेवाओं के परमिट जारी करता है। सरकारी बस संचालक (Barbados Transport Board) शहरी, ग्रामीण और स्कूल बस सेवाएँ चलाता है और चार्टर यात्राएँ भी उपलब्ध कराता है। निजी मिनीबसों की पहचान उनकी पीली-नीली पट्टी से की जा सकती है। निजी तौर पर संचालित साझा टैक्सी (ZR) पर मैरून-सफेद पट्टी होती है; यात्री उसमें चढ़ सकते हैं या यात्रा कर सकते हैं या नहीं, यह संबंधित मार्ग और निर्धारित स्टॉप पर निर्भर करता है। BTB सेवाएँ आम तौर पर सुबह लगभग 6 बजे शुरू होती हैं। योजना के अनुसार हर सेवित मार्ग पर कम-से-कम प्रति घंटे एक बस यात्रा होनी चाहिए, लेकिन यातायात, सड़क कार्य, खराबी, उपलब्ध वाहन और चालक तथा इलेक्ट्रिक बसों को चार्ज करने का समय संचालन बदल सकते हैं। BTB की एक यात्रा का किराया BDS$3.50 है। यात्रियों से अपेक्षा की जाती है कि वे नकद में ठीक रकम दें; छुट्टे या रिफंड नहीं दिए जाते। बिना नकद भुगतान की सुविधा धीरे-धीरे शुरू की जा रही है। आधिकारिक आगंतुक जानकारी में मिनीबसों का किराया भी BDS$3.50 दिया गया है। ZR का मौजूदा किराया अलग है और इसकी विश्वसनीय पुष्टि नहीं हुई है। टैक्सियों में मीटर नहीं होते; किराया राज्य द्वारा विनियमित होने के बावजूद यात्रियों को यात्रा से पहले किराया तय कर लेना चाहिए। खराब मौसम या सड़कें बंद होने पर सेवाएँ कम की जा सकती हैं या निलंबित हो सकती हैं। व्हीलचेयर से यात्रा के लिए हाथ से चलाए जाने वाले रैंप वाली BTB इलेक्ट्रिक बसें उपलब्ध हैं। मांग के अनुसार चलने वाली सेवा (Call-A-Ride) के लिए पहले दिव्यांगता सेवा प्राधिकरण (National Disability Unit) और फिर BTB में पंजीकरण कराना तथा आरक्षण करना आवश्यक है। बारबाडोस में रोज़मर्रा के परिवहन के लिए कोई सार्वजनिक रेल सेवा चालू नहीं है। St Nicholas Abbey Heritage Railway भ्रमण और पर्यटन के लिए है, दैनिक यात्री परिवहन के लिए नहीं। इसलिए व्यावहारिक संपर्क बसों, मिनीबसों, ZR, टैक्सियों और कारों से उपलब्ध होते हैं। बारबाडोस में सड़क के बाईं ओर वाहन चलाए जाते हैं। Highway Code के अनुसार ओवरटेक करने या मुड़ने को छोड़कर चालकों को बाईं ओर रहना चाहिए। ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए लर्नर परमिट, यातायात नियमों की परीक्षा, ड्राइविंग टेस्ट और उसके बाद लाइसेंस लेना पड़ता है। कानूनी रूप से वाहन चलाने के लिए वाहन का पंजीकरण, निरीक्षण और बीमा भी आवश्यक हैं। 5 सितंबर 2026 को BRA पोर्टल पर जाँची गई जानकारी के अनुसार, 15 अक्टूबर 2025 से आगंतुकों को अलग आगंतुक ड्राइविंग परमिट की आवश्यकता नहीं रही; इसके बजाय किराये की कारों पर प्रतिदिन US$5 का शुल्क लागू है, जिसकी अधिकतम सीमा US$35 है और इसे किराये की कीमत में शामिल किया जाना चाहिए। पुराने आधिकारिक पृष्ठ अब भी पहले वाली व्यवस्था बताते हैं: दो महीने से कम ठहरने पर US$10 या दो महीने से अधिक पर US$100। इसलिए यात्रियों को Barbados Licensing Authority, Barbados Revenue Authority और कार किराये पर देने वाली कंपनी की मौजूदा जानकारी की तुलना करनी चाहिए। Grantley Adams International Airport पर लाइसेंस प्राप्त कंपनियों से किराये की कारें उपलब्ध हैं। निजी और किराये के वाहनों में सीट बेल्ट और बच्चों की सीट से जुड़ी बाध्यताएँ वाहन के प्रकार पर निर्भर करती हैं; शराब या किसी अन्य कारण से प्रभावित अवस्था में वाहन चलाना निषिद्ध है। साइकिल चालकों के पास काम करने वाले ब्रेक, घंटी या चेतावनी उपकरण तथा आगे और पीछे लाइट या रिफ्लेक्टर होने चाहिए। लापरवाही या असावधानी से साइकिल चलाने और फुटपाथ पर कुछ प्रकार से साइकिल चलाने पर दंड हो सकता है। दुर्घटना के बाद शामिल लोगों को रुकना, पहचान, वाहन और बीमा का विवरण साझा करना तथा 24 घंटे के भीतर पुलिस को सूचित करना चाहिए। Ministry of Transport and Works यातायात संकेतों, सड़क चिह्नों, स्पीड हंप और मार्ग-परिवर्तनों के लिए जिम्मेदार है; सार्वजनिक सड़कों पर आयोजन के लिए परमिट आवश्यक है। साइकिल चलाना परिवहन का अनुमत साधन है, लेकिन पूरे द्वीप में लगातार विकसित साइकिल नेटवर्क स्थापित नहीं हुआ है। साइकिल लेन और साझा उपयोग के रास्ते मुख्यतः नए बड़े विकासों के नियोजन उद्देश्यों में शामिल हैं। साइकिलें आम तौर पर निजी तौर पर खरीदी जाती हैं या प्रदाता के अनुसार किराये पर मिलती हैं, और भारी यातायात वाली सड़कें साइकिल चालकों के लिए चुनौतीपूर्ण हो सकती हैं। छोटी दूरी पैदल चलना आम है, लेकिन फुटपाथ और पैदल पार-पथ जगह के अनुसार बहुत अलग होते हैं। नियोजन दस्तावेज़ों में फुटपाथों की कमी या असमान स्थिति का उल्लेख है; कोई एक समान नगरपालिका मानक नहीं है। इसलिए व्हीलचेयर से जाने योग्य मार्ग हर बार स्थानीय स्तर पर जाँचने चाहिए। Grantley Adams International Airport हवाई मार्ग से आने-जाने का मुख्य अंतरराष्ट्रीय प्रवेश-द्वार है। लाइसेंस प्राप्त हवाई अड्डा टैक्सियों पर पीला स्टिकर होता है और वे डिस्पैचर द्वारा जारी यात्रा फॉर्म का उपयोग करती हैं। विकल्पों में किराये की कारें और हवाई अड्डे की सीमा के बाहर मुख्य सड़क से चलने वाली बसें शामिल हैं। हवाई अड्डे की जानकारी के अनुसार, हवाई अड्डे, Bridgetown और चुने हुए गंतव्यों तक बस का किराया BDS$3.50 है और बसें लगभग हर घंटे उपलब्ध होती हैं। Bridgetown Port यात्रियों, माल, क्रूज़ और कार्गो यातायात के लिए बहुउद्देशीय बंदरगाह है। उड़ानों और जहाज़ों के समय, कीमतें और स्थानांतरण का समय संबंधित प्रदाता पर निर्भर करते हैं। Barbados National Energy Policy 2019–2030 का लक्ष्य 2030 तक पूरी तरह नवीकरणीय ऊर्जा और जलवायु-तटस्थ द्वीप बनना है। परिवहन के क्षेत्र में नीति के उद्देश्यों में अधिक इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन, चार्जिंग ढाँचा, स्वच्छ बसें और जीवाश्म ईंधन की कम खपत शामिल हैं। इन उद्देश्यों का यह अर्थ नहीं है कि इलेक्ट्रिक वाहन या चार्जिंग स्टेशन अभी हर जगह उपलब्ध हैं।