Pasi कहलाने वाली बसें Upolu और Savai'i में रोज़मर्रा के परिवहन का प्रमुख साधन हैं। यात्री आम तौर पर बस को हाथ देकर रोकते हैं, गंतव्य का संकेत देखते हैं, उतरने के लिए रस्सी खींचते हैं और उतरते समय नकद भुगतान करते हैं। Apia में Savalalo और Fugalei जैसे टर्मिनल हैं, जबकि Savai'i सेवाएँ Salelologa Market और Wharf के आसपास के स्थानों का उपयोग करती हैं। टैक्सी स्टैंड एक अन्य सार्वजनिक विकल्प हैं और किराया यात्रा के आधार पर होता है। सार्वजनिक परिवहन आम जनता के लिए उपलब्ध है और सामान्यतः पहले से बुकिंग की आवश्यकता नहीं होती, लेकिन समयपालन बदल सकता है। Land Transport Authority (LTA) वाहन पंजीकरण, चालक लाइसेंस, सड़क उपयोग परमिट, सार्वजनिक सेवा वाहनों की निगरानी और सड़क सुरक्षा देखता है। Ministry of Works, Transport and Infrastructure राष्ट्रीय नीति बनाता है और भूमि, समुद्री तथा नागरिक विमानन मामलों को नियंत्रित करता है। Samoa Police यातायात नियम लागू करती है और दुर्घटनाओं की जाँच करती है। निजी वाहनों के लिए वार्षिक पंजीकरण और निरीक्षण आवश्यक है, जिसमें Warrant of Fitness शामिल है। वाणिज्यिक बसों और टैक्सियों को व्यवसाय लाइसेंस, वाणिज्यिक चालक लाइसेंस और वैध Certificate of Fitness भी चाहिए। निरीक्षण Vaitele या Salelologa के LTA केंद्रों पर कार्यदिवसों में सामान्यतः 09:00 से 15:00 तक होते हैं। निरीक्षण विफल होने पर मरम्मत और पुनः निरीक्षण आवश्यक है। देर से वाहन निरीक्षण की लागत $105 है; स्वामित्व हस्तांतरण निजी वाहन के लिए $126 और वाणिज्यिक बस या टैक्सी के लिए $200 है। 31 जुलाई 2026 से लागू LTA किराया सूची में Upolu बस किराया शहर में लगभग $1.30 से लेकर प्रकाशित सबसे लंबी यात्राओं पर लगभग $13.20 तक और Savai'i में लगभग $0.70 से $15.80 तक है। विशेष किराये का शुल्क Upolu में $167.70 प्रति घंटा और Savai'i में $192.40 प्रति घंटा है। टैक्सी किराया स्थानीय यात्राओं के लिए लगभग $3.20 या $4.20 से शुरू होकर दूरी के साथ बढ़ता है। Cabinet ने 30 जुलाई 2026 को बस और टैक्सी किरायों में 30% बदलाव मंजूर किया था, इसलिए इन पर निर्भर होने से पहले LTA से मौजूदा किराया जाँचें। Upolu का Mulifanua फेरी टर्मिनल हर दिन Savai'i के Salelologa से जुड़ता है। यात्रा में आम तौर पर लगभग 60 से 90 मिनट लगते हैं। Samoa Shipping Corporation सेवा चलाती है, जबकि Samoa Ports Authority बंदरगाह सुरक्षा, संरक्षा और सुविधाओं का प्रबंधन करती है। पैदल यात्रा करने वाले वयस्क का एकतरफ़ा टिकट $10 और वापसी $20 है; 2 से 12 वर्ष के बच्चे एकतरफ़ा $5 और वापसी $10 देते हैं, तथा 0 से 1 वर्ष के शिशु मुफ़्त यात्रा करते हैं। वाहन का एकतरफ़ा किराया श्रेणी के अनुसार $80 से $100 तक है और वापसी किराया सामान्यतः दोगुना है। साइकिल का किराया $10 और मोटरसाइकिल या स्कूटर का $30 है। वाहन स्थान सीमित हो सकता है, इसलिए बुकिंग करनी चाहिए। मौसम या रखरखाव के कारण मासिक नौकायन योजनाएँ बदल सकती हैं। Manono जाने वाली नावें स्थानीय स्तर पर Manono-uta से तय होती हैं और उनका निश्चित समय-सारणी नहीं है। Faleolo International Airport समोआ का मुख्य अंतरराष्ट्रीय प्रवेश-द्वार है और Apia से लगभग 40 किलोमीटर पश्चिम में है। Salelologa के पास Maota और Asau, Savai'i पर घरेलू हवाई पहुँच देते हैं। Fagalii को अमेरिकी समोआ, आपातकालीन और विशेषज्ञ संचालन के लिए सूचीबद्ध किया गया है। उड़ानों की उपलब्धता बदलती रहती है; हवाई अड्डों तक टैक्सी, बस, किराये के वाहन या निजी वाहन से पहुँचा जा सकता है। समोआ में वर्तमान यात्री रेल, ट्राम संचालक, रेल लाइन या रेल किराया प्रणाली नहीं है। बसें, टैक्सियाँ, निजी वाहन, फेरी और विमान व्यावहारिक विकल्प हैं। लोग सार्वजनिक सड़कों, फुटपाथों, पैदल पार-पथों और कुछ साझा या साइकिल पथों पर चलते और साइकिल चलाते हैं, लेकिन देशव्यापी साइकिल नेटवर्क या नगरपालिका सक्रिय-यात्रा प्रणाली का प्रमाण नहीं है। 2025 Sustainable Land Use and Mobility Plan बस और सक्रिय यात्रा के बेहतर बुनियादी ढाँचे का लक्ष्य रखता है, जिसका व्यावहारिक महत्व Apia और अन्य कस्बों में अधिक है। समोआ में वाहन सड़क के बाईं ओर चलते हैं। लगे हुए संकेत और Police अधिकारियों के निर्देश सर्वोपरि हैं। National Road Code मोड़ों, चौराहों, पुलों, स्कूल या चर्च पार-पथों और समान जोखिमों पर संकेतात्मक सीमा 24 km/h, Apia के 3-किलोमीटर संदर्भ क्षेत्र में 40 km/h और उससे बाहर 56 km/h बताता है। चालक पैदल पार-पथ पर रास्ता देते हैं और गोल चक्कर में घड़ी की दिशा का नियम अपनाते हुए दाईं ओर से आने वाले यातायात को रास्ता देते हैं। फुटपाथ, पार-पथ, ड्राइववे या चौराहे के पास पार्किंग निषिद्ध है। चलते वाहन में मोबाइल फोन का उपयोग करने पर $200 जुर्माना लग सकता है; वयस्क सीटबेल्ट न लगाने पर $100 जुर्माना हो सकता है। 12 वर्ष से कम आयु के बच्चों को सीटबेल्ट या बाल सीट चाहिए, या बेल्ट अनुपयुक्त हो तो पीछे बैठना चाहिए। मोटरसाइकिल चालक और उनका एक पीछे बैठा यात्री हेलमेट पहनें। शराब या नशीले पदार्थों के कारण अक्षम अवस्था में वाहन चलाने पर दो वर्ष तक कारावास, $1,000 जुर्माना और लाइसेंस खोने की सज़ा हो सकती है। खतरनाक ड्राइविंग पर भी दो वर्ष तक कारावास या $1,000 जुर्माना हो सकता है। चोट या मृत्यु वाली दुर्घटना की सूचना Samoa Police को जितनी जल्दी हो सके और 24 घंटे के भीतर देनी चाहिए, जब तक चालक अक्षम न हो। सीखने का परमिट 16 वर्ष की आयु से मिल सकता है और हर बार तीन महीने के लिए वैध होता है। निजी या हल्के मालवाहक वाहन लाइसेंस के लिए सामान्यतः कम से कम 17 वर्ष आयु, 50 में से कम से कम 45 अंक का सिद्धांत परीक्षण और व्यावहारिक परीक्षा पास करना आवश्यक है। टैक्सी और भारी वाहन आवेदकों की आयु सामान्यतः कम से कम 21 वर्ष, जबकि बस आवेदकों की कम से कम 25 वर्ष होनी चाहिए। निजी लाइसेंस पाँच वर्ष के लिए वैध है। पूर्ण विदेशी लाइसेंसधारक अधिकतम दो महीने के लिए अस्थायी ड्राइविंग लाइसेंस ले सकता है, जिसका शुल्क $21 प्रति माह है; विदेशी लाइसेंस बदलने की लागत $284 है। LTA समर्थन मिलने पर अंतरराष्ट्रीय लाइसेंस का उपयोग प्रति वर्ष 90 दिनों तक किया जा सकता है। चालकों को लाइसेंस साथ रखना और Police तथा LTA के निर्देश मानने चाहिए। परिवहन बड़े पैमाने पर जीवाश्म ईंधन पर निर्भर है और 2020 के उत्सर्जन सूची संदर्भ में समोआ का सबसे बड़ा कार्बन डाइऑक्साइड स्रोत था। बाढ़, तूफानी लहरें, समुद्र-स्तर वृद्धि, भूस्खलन और तटीय क्षति सड़कें, पुल, बंदरगाह और हवाई अड्डे बाधित कर सकते हैं। राष्ट्रीय योजनाओं में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड बसों तथा टैक्सियों, चार्जिंग ढाँचे, साझा यात्रा, पैदल और साइकिल सुविधाओं तथा समुद्री विद्युतीकरण से परिवहन उत्सर्जन कम करने के लक्ष्य हैं। बताए गए लक्ष्यों में 2022 की तुलना में 2030 तक परिवहन ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 13% से 18% कमी, Sustainable Land Use and Mobility Plan के तहत 25 Gg कमी और 2020 की तुलना में 2035 तक परिवहन में 2.68 Gg CO2e कमी शामिल है। समोआ की NDC 3.0 में 2035 तक किराये और निजी वाहनों में 15% इलेक्ट्रिक तथा 25% हाइब्रिड वाहनों का लक्ष्य भी है।
समोआ में परिवहन
समोआ में परिवहन मुख्यतः सड़कों, बसों, टैक्सियों और निजी वाहनों पर निर्भर है; फेरी और घरेलू उड़ानें द्वीपों को जोड़ती हैं। रेल की कोई मौजूदा यात्री सेवा या सीधा स्थानीय समकक्ष नहीं है। यहाँ बाईं ओर से वाहन चलाए जाते हैं, जबकि पैदल चलना और साइकिल चलाना स्थापित विकल्प हैं, पर बुनियादी ढाँचा असमान है।
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