सेशेल्स में परिवहन

Ministry for Transport, Ports and Civil Aviation के अंतर्गत Department of Land Transport सड़क परिवहन के मामले संभालता है। Seychelles Licensing Authority ड्राइविंग लाइसेंस, वाहन लाइसेंस और पंजीकरण संभालता है; Vehicle Testing Station सड़क-योग्यता जाँचता है। Seychelles Public Transport Corporation माहे और प्रस्लिन पर निर्धारित बस सेवा देता है। सामान्य बस सेवा लगभग 05:30 से 19:00 तक चलती है, लेकिन समय-सारणी और उपलब्ध सेवा यात्रा के अनुसार बदलती है। 1 February 2026 से मानक बस किराया SCR 8 है; घोषित नीति योजनाओं में 2027 में SCR 7 और 2028 में SCR 6 का उल्लेख है। Visitor Card की कीमत एक दिन के लिए SCR 100, चार दिन के लिए SCR 198 और आठ दिन के लिए SCR 363 है; विद्यार्थी, पेंशनभोगी और दिव्यांग व्यक्ति के कार्ड की अलग शर्तें हैं। समर्थित सेवाओं पर ऐप, QR और संपर्क-रहित कार्ड से भुगतान उपलब्ध है। ला डिग पर फिलहाल नियमित SPTC समय-सारणी का प्रमाण नहीं है; वहाँ मुख्यतः साइकिल, बग्गी, पिक-अप और सीमित स्थानीय बस या ट्रक-आधारित सेवाएँ हैं। फेरी द्वीपों के बीच यात्रा का मुख्य साधन है: Cat Cocos को माहे से प्रस्लिन पहुँचने में लगभग 1 घंटा 15 मिनट और माहे से प्रस्लिन होकर ला डिग पहुँचने में लगभग 1 घंटा 45 मिनट लगते हैं; Cat Rose प्रस्लिन से ला डिग लगभग 15 मिनट में पहुँचती है। Cat Cocos की यात्रा से कम-से-कम एक घंटा और Cat Rose की यात्रा से कम-से-कम 30 मिनट पहले चेक-इन करना सामान्यतः जरूरी है। फेरी की कीमतों में SCR और value-added tax शामिल हैं; वे बदलती हैं, इसलिए मौजूदा किराया तुरंत जाँचें। Air Seychelles माहे और प्रस्लिन के बीच लगभग 15 मिनट की उड़ान देता है और हर सप्ताह 170 से अधिक निर्धारित उड़ानें चलाता है; कुछ बाहरी द्वीपों के लिए चार्टर उड़ानें हैं। Seychelles Airports Authority हवाई अड्डे का संचालन संभालता है; Seychelles Civil Aviation Authority विमानन सुरक्षा, तकनीकी मामले और क्षेत्र का नियमन करता है। टैक्सियाँ Road Transport (Taxi) Regulations 2013 के तहत विनियमित हैं। टैक्सी चालक की आयु सामान्यतः कम-से-कम 24 वर्ष और ड्राइविंग का अनुभव कम-से-कम पाँच वर्ष होना चाहिए; टैक्सी लाइसेंस शुल्क सालाना SCR 500 है। मीटर या विनियमित किराया लागू होता है, लेकिन कोई भरोसेमंद सार्वभौमिक मौजूदा दर उपलब्ध नहीं है। March 2026 में मंत्रिमंडल से मंजूर संशोधनों के अनुसार संबंधित सेवाओं के लिए चालकों को टैक्सी स्टैंड पर रहना होगा और SCR 1,000 का निश्चित दंड हो सकता है; लागू होने की स्थिति की पुष्टि जरूरी है। सार्वजनिक सड़क पर चलने वाले निजी या व्यावसायिक वाहन के लिए उपयुक्त ड्राइविंग लाइसेंस, वाहन लाइसेंस, road fund भुगतान, सड़क-योग्यता मंजूरी और वैध बीमा आवश्यक हैं। निजी और सार्वजनिक वाहनों के लिए वार्षिक road fund सामान्यतः प्रति घन सेंटीमीटर SCR 2.50 है, न्यूनतम SCR 1,000; मोटरसाइकिलों के लिए प्रति घन सेंटीमीटर SCR 2.50, न्यूनतम SCR 200 है। वाहन पंजीकरण शुल्क SCR 100 है। आयातित वाहन के लिए आयात परमिट, Bill of Entry और खरीद का प्रमाण चाहिए; आयातित मोटर वाहन दाएँ हाथ से चलने वाले होने चाहिए और आयात की पूर्व मंजूरी जरूरी है। सेल्फ-ड्राइव वाहन किराया कंपनी को सालाना SCR 1,000 का लाइसेंस चाहिए और लाइसेंस व बीमा वाले वाहन, लिखित किराया अनुबंध, रखरखाव अभिलेख और 24-घंटे की सहायता सेवा देनी होती है। साइकिल चलाने के लिए ला डिग विशेष रूप से प्रासंगिक है। नीति नियम कम-से-कम 16 वर्ष के सवारों के लिए 300 watts तक की इलेक्ट्रिक साइकिल की अनुमति देते हैं; हेलमेट जरूरी है। सामान्य साइकिलों को नीति के तहत हेलमेट नियम से छूट है। 2026 के मंत्रिमंडल-मंजूर दोपहिया उपायों में बिजली और गति की कठोर सीमाएँ, हेलमेट मानक, प्रशिक्षण और परीक्षा, खड़े होकर चलाए जाने वाले इलेक्ट्रिक स्कूटर पर कड़ा प्रवर्तन और नए स्कूटर तथा मोटरसाइकिल लाइसेंस पर अस्थायी रोक प्रस्तावित हैं; इन पर भरोसा करने से पहले उनकी कानूनी स्थिति जाँचें। माहे और प्रस्लिन पर भी साइकिल चल सकती है, लेकिन संकरी, घुमावदार सड़कें और मिला-जुला यातायात जोखिम बढ़ाते हैं। फुटपाथ और पैदल पुल बढ़े हैं, पर उपलब्धता असमान है। सड़क उपयोगकर्ताओं को पहाड़ी और तटीय सड़कें, तूफानी नालियाँ, भूस्खलन और बाढ़ का जोखिम तथा तटीय कटाव झेलना पड़ता है। 2025 के आधिकारिक आकलन में माहे, प्रस्लिन और ला डिग के 27 महत्वपूर्ण सड़क स्थान चिन्हित हुए। January से October 2025 तक सड़क सुरक्षा आँकड़ों में 11 घातक दुर्घटनाएँ और 14 मौतें दर्ज हुईं, जबकि 2024 में 9 मौतें थीं। परिवहन नीति का लक्ष्य सुरक्षित पैदल यात्रा और साइकिलिंग, जीवाश्म ईंधन का कम उपयोग और बेहतर लचीलापन भी है। SPTC ने 2026 में दो इलेक्ट्रिक पायलट बसें शुरू कीं; दीर्घकालीन लक्ष्य लगभग 250 इलेक्ट्रिक बसों और 2028 तक पहली 100 बसों का है। राष्ट्रीय जलवायु योजना इलेक्ट्रिक और सक्रिय परिवहन, सार्वजनिक और अधिक यात्रियों वाले परिवहन, सुरक्षित पैदल और साइकिल ढाँचे तथा घरेलू समुद्री परिवहन से कम उत्सर्जन को प्राथमिकता देती है। उपलब्ध समीक्षा में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्थानों की पूरी और सत्यापित सूची नहीं है। दिव्यांग पार्किंग नियम और omnibus तथा SPTC चालकों के सीट बेल्ट संबंधी संशोधन 2026 में मंजूर हुए, लेकिन भरोसा करने से पहले उनके लागू होने की पुष्टि करें। इसलिए परिवहन की उपलब्धता द्वीप, चुने गए प्रदाता, यात्रा की तारीख, भुगतान कार्ड, वाहन स्थिति और मौजूदा सुरक्षा या लाइसेंस नियमों पर निर्भर करती है।