不丹的交通出行

公路交通是不丹的主要交通方式。根据所查阅的2023年路网数据，公路网全长约18,337.29公里。山地、聚居点分散、路线艰难以及末端接驳不足，会延长行程并限制通达性。雨季、边境拥堵和当地道路状况也会造成额外延误。 全国公共交通并未采用统一组织方式。廷布市巴士白天运营17条线路，夜间运营5条线路；服务时间约为7:00至0:30。智能卡（Smart Card）和Gakyid Ride应用程序可用于查询当地车票、时刻表和实时信息。公路巴士和出租车也往返于较大的城镇之间。不丹邮政快线客车（Bhutan Post Express Coaster）每天往返廷布与彭措林；根据时刻表，发车时间为10:00，公布票价为每程485努。可在廷布和彭措林的邮局等地点购票。时刻表、价格和服务可用情况取决于运营商及其当前运营安排。 基础设施与交通部（MoIT）负责总体交通政策。地面交通部（DoST）负责道路、公共交通、电动车和非机动出行。建设与交通管理局（BCTA）监管车辆、驾驶执照和公共交通安全。地方政府和市镇（Thromde）负责地方道路及步行、骑行基础设施。不丹皇家警察（RBP）交通处负责交通监管、事故记录和交通规则执法。 《道路安全与交通规则2021》适用于汽车和摩托车。驾驶执照分为学习、普通和职业类别。年满17岁可申请学习驾照。轻型车辆和两轮车的最低驾驶年龄为18岁；中型和重型车辆以及某些作业车辆的最低年龄为21岁。自行学习的学习期为六个月；在获认可的驾驶培训机构学习则为三个月。之后须参加理论和实际考试。车辆登记、有效的适行证书（RWC）、排放检测和保险也属于相关程序。BCTA提供车辆登记、续期、补发文件、RWC事项、罚款、驾驶执照和考试预约等在线服务。公布的费用例如：学习驾照100努；驾驶执照100努另加卡费100努；轻型车辆考试75努；两轮车考试50努；中型或重型车辆考试100努；作业车辆考试500努。 申请出租车司机职业驾照须年满21岁，并有三年轻型车辆驾驶经验。商业客运还须取得相应路线许可、持有有效适行证明和保险，并遵守适用票价规则。外国车辆只有在适用的双边、多边或区域协议及缴纳规定费用的条件下，才可临时在不丹行驶；不得在不丹境内不同地点之间载运付费乘客。所有车辆均须遵守不丹交通规则。 不丹实行左侧通行。根据2021年规则，RBP列出的参考限速为：轻型车辆和两轮车每小时50公里，中型和重型车辆每小时35公里，建成区每小时20公里。当地标志可能规定更低限速。前排座位须系安全带，两轮车骑乘者须戴头盔。酒后或吸毒后驾驶、危险超车、不当停车以及车辆不符合适行要求或没有保险，均可能受处罚。 目前不丹境内没有铁路运输，也没有定期客运或货运列车。2025年不丹与印度就盖莱普（Gelephu）至科克拉贾尔（Kokrajhar）以及萨姆采（Samtse）至巴纳哈特（Banarhat）连接线签署的协议涉及研究和规划，尚未形成可用的列车服务。长途出行仍以公路交通为主，某些情况下也可乘飞机。 帕罗国际机场是航空交通的主要门户。德鲁克航空（Drukair）连接帕罗与布姆唐（Bumthang）、盖莱普和永普拉（Yonphula）；根据所查阅的运营商信息，也运营飞往十个国际目的地的航班。不丹航空提供帕罗至加尔各答、德里、曼谷和加德满都的航线。航班时刻可能随季节和运营条件变化。不丹民航局（BCAA）负责航空安全、机场安保、空中交通管制和飞行运行等事务。 短途步行在实际出行中非常重要。根据一项2021年利益相关方估算，长度为一至两公里的行程中，超过75%是步行或以非机动方式完成。骑行较少见，通常用于运动或某些日常出行。许多地方没有专用自行车道，地形和冬季也增加骑行难度。规划项目包括人行道、安全过街设施、自行车停车和租赁，以及改善廷布的诺尔津拉姆（Norzin Lam），但尚未在全国范围内实施。 根据MoIT一份以2011年数据为基础的工作文件，交通运输约占能源相关排放的45%，占温室气体总排放量的7.6%。因此，不丹正推动低排放出行。计划在全部20个宗设立电动车充电站；参与地点的充电计划免费至2029年底。DoST签订的合同包括45辆电动巴士，预计于2026年底投入运营。此外，不丹绿色交通项目规划了50辆纯电池巴士、公交优先措施、智能交通系统和23处信号控制的人行横道。规划和授标并不意味着相关服务已全面持续运营。时刻表、费用和项目日期反映截至2026年9月6日的研究情况；使用前应向BCTA或相关运营商核实。