冰岛的交通

冰岛的主要交通系统是公路网。Hringvegur（环岛公路）连接全国许多地区，国内航班和渡轮则为偏远地区和岛屿提供实用连接。冰岛没有铁路网。不同路线分别由巴士、私家车、国内航空和渡轮承担铁路通常提供的交通功能。 Strætó 在首都地区运营 1 至 36 号公共巴士线路。Klapp（亦称 Klappið）用于非接触式付款、购票和购买交通产品。成人单程票价为 690 冰岛克朗；12 至 17 岁乘客、67 岁及以上乘客票价为 345 冰岛克朗，残障乘客为 207 冰岛克朗，11 岁及以下儿童免费。单程票有效期为 75 分钟。票价封顶为每天三次乘车或每周九次乘车。30 天通票为 12,000 冰岛克朗，12 个月通票为 120,000 冰岛克朗。首都地区公共交通机构（Almenningssamgöngur höfuðborgarsvæðisins，ASHB）自 2026 年 7 月 1 日起负责规划和服务管理，巴士公司负责实际运营。 农村巴士属于 Vegagerðin 管理的独立系统。冰岛公路与海岸管理局（Vegagerðin）管理国家公路、交通信息、冬季道路服务和农村巴士安排。自 2026 年 1 月 1 日起，农村巴士付款与首都地区系统分开。服务、付款方式、票价和班次取决于线路、服务区域和季节。部分服务只在上学日或一年中的部分时段运行，因此首都地区车票不会自动适用于该系统之外。无有效车票乘车的乘客可能会被巴士公司调查，并面临最高相当于三个月票价的罚款；可向冰岛交通管理局（Samgöngustofa）申诉。 首都地区以外出行离不开公路。冰岛约有 12,000 公里已分类道路，冬季服务覆盖约 5,000 公里。道路包括铺装公路、碎石路，以及供高地通行的 F 级道路。F2 和 F3 道路通常要求驾驶大型四轮驱动车。许多高地道路冬季和解冻期间关闭，通常在 6 月下旬或 7 月初重新开放。驾驶人必须遵守官方封路规定，不得驶离标示道路。越野驾驶属于违法行为，并会破坏脆弱地貌。 路况可能因结冰、强风、碎石路、单车道桥梁、隧道和日照不足而迅速变化。长途出发前，查看 umferdin.is 或 road.is、冰岛气象局天气信息和 SafeTravel。Vegagerðin 交通服务电话为 1777；部分易受雪崩或聚落影响的路线提供短信警报。一般限速为：市区 50 公里/小时、建成区外碎石路 80 公里/小时、农村铺装道路 90 公里/小时，除非路牌另有规定。车头灯和尾灯必须始终开启。身高不足 135 厘米的儿童须使用合适的儿童约束装置。车辆靠右行驶。 驾驶资格适用冰岛驾照规定。16 岁可开始培训，但最早须年满 17 岁才能取得驾照。通常学习流程包括学习许可、25 小时理论课程、17 至 25 小时教练课程，以及笔试和路考。临时驾照有效期为三年。持临时驾照满 12 个月后，可通过驾驶学校 3 级课程、评估，并满足此前 12 个月无罚分或禁驾等条件，进入正式驾照途径。外国驾照能否承认或换领，取决于持照人、居住状况及 Ísland.is 和 Samgöngustofa 适用规则。 车辆登记所有人或使用人负责检验。乘用车、货车或摩托车首次检验在四年后，之后两次每两年检验一次，再往后每年检验。大型车辆通常自相应阶段起每年检验。检验内容包括道路适用性、排放、灯光、轮胎、车辆识别码和里程表等。公司以收费方式陆路载客通常需要商业客运许可，出租车服务除外。许可有效期五年，处理时间最长 15 个工作日，规定费用为 14,422 冰岛克朗。 步行和骑行主要由地方管理。雷克雅未克设有共用步行和骑行道路网，混合道路上行人优先。市政工作包括冬季维护、安全过街设施、学校通道和公交站可达性。2026 至 2030 年自行车计划及《2036 年宜步行雷克雅未克》计划（行动措施延续至 2031 年）支持主动出行。首都地区以外的设施和安全连接较不连续。步行和骑行适用于市区及短途出行，但风雪、路面和日照会影响实际使用。CityLine 是规划中的多模式公共交通项目，并非铁路。 长途出行结合公路客车、私家车、国内航空和渡轮。雷克雅未克机场是国内航空主要枢纽。Isavia 和 Innanlandsflugvellir 根据与基础设施部的服务协议管理 12 个定期航班机场和约 30 个起降点。航班连接雷克雅未克与区域中心，但班次取决于航空公司、季节和天气。渡轮为岛屿及部分沿海路线提供可行替代方式。Herjólfur 约 35 分钟连接 Landeyjahöfn 和 Vestmannaeyjar。乘客至少应提前 30 分钟办理登船手续。天气不佳时，航线可能改至 Þorlákshöfn 或取消。 2026 年 Herjólfur 成人票价为 2,700 冰岛克朗。12 至 15 岁乘客、年长者和残障乘客票价为 1,350 冰岛克朗；12 岁以下儿童免费，自行车 420 冰岛克朗，长度不足五米的汽车 4,050 冰岛克朗。适用渡轮运营商的更改和取消规则。EEA 海上旅客权利可能适用于行程受阻和行动不便协助。航班或渡轮延误、取消或受天气影响时，乘客应通过运营商或机场官方渠道处理。 Samgöngustofa 负责驾照、车辆登记、检验及公路、航空和海运安全监管。基础设施部制定国家交通政策。市政当局管理本地街道、步道、停车和地方道路安全措施。因此，国家公路、市政街道、首都地区巴士系统和区域服务的交通可达性各有不同。 交通也影响冰岛气候政策。2024 年交通活动占冰岛经济全行业温室气体排放量的 33.2%。驾驶产生 823 千吨二氧化碳，占全行业排放量的 12.1%。校正后的家庭驾驶排放为 519 千吨，占道路交通排放量的 63.1%。清洁电力和供暖不会消除汽油和柴油交通排放。政策措施包括主动出行设施和激励措施、公共交通、充电设施、低排放和零排放车辆，以及渡轮和重型交通调整。2030 年道路交通目标为 615 千吨二氧化碳当量。2030 年后停止新登记汽油和柴油车的提议或目标，并不等于已生效的全面禁令。 在冰岛登记、且符合条件的零排放车辆可能获得补助。车辆须为 2024 年 1 月 1 日后登记的 M1 或 N1 类，售价低于 10,000,000 冰岛克朗。符合要求时，规定补助为新乘用车 900,000 冰岛克朗、货车 500,000 冰岛克朗，目标是在两个工作日内支付。应向主管机构核实资格和现行申请条件。在冰岛选择交通方式时，应考虑距离、季节、天气、道路状况、车辆类别、公共服务可用性和行程紧迫程度。