海地的交通运输

海地公路网长约 3,450 公里，包括约 700 公里国道、1,500 公里省道和 1,200 公里三级道路。大多数客运和货运都依靠公路连接，但通行条件并不均衡。世界银行 2024 年数据称，52% 的人口无法全年通过全天候道路出行；2025 年引用的一项 2015 年评估发现，61% 的人口居住地距离全天候道路超过两公里。这些数据来自不同年份，不能作为时间序列比较。 城市和城际公共交通包括改装为 tap-tap 的皮卡、公共汽车、小型巴士、中型巴士、货车巴士、轿车出租车和摩托车出租车。乘客通常在路边上车；站点、时刻表和支付方式没有全国统一标准。乘客一般用现金付款。tap-tap 票价遵循地方交通协会和公共当局的惯例；摩托车出租车通常由双方直接议价。国家公交 Dignité 和 Service Plus 确实存在，但运营影响有限。OAVCT 2017 年登记了 66,151 辆公共交通车辆，据估计超过 85% 集中在太子港和海地角周边。 国道干线包括 RN1、RN2、RN3 和 RN6。道路状况和行程时间因路线、车辆和季节而异；暴雨时乡村道路可能难以通行。航空也连接一些主要地点。太子港和海地角设有国际机场；热雷米、莱凯、雅克梅勒和太子港西北市也有机场；海地共有 11 个直升机场。国家民航局（OFNAC）监管民航，但目前无法可靠确认全国固定客运时刻表。部分地区可使用地方海运或河运作为替代方式，能否使用取决于地点和当前运营情况。现有资料没有证明海地目前有全国性铁路客运服务。 私家车合法上路通常需要车牌、年度税标（vignette）、由 OAVCT 提供的强制第三方责任保险和技术检验证明。官方门户列出的小型汽车费用为 2,500 HTG、卡车为 7,000 HTG。车牌有效期五年，vignette 每年更新。车辆过户需要有效保险、车辆证、道路通行过户表和身份证明文件。公共客运车辆还须向相关市镇政府登记。 海地道路交通与道路警务机构（DCPR）与其他公共部门共同办理驾驶许可、车辆登记和道路检查。通过理论考试后，临时驾驶许可可有效三个月。正式驾驶许可需要通过理论和实际考试，通常有效五年。许可类别包括：A 类，3,500 公斤以内车辆；B 类，较重车辆和拖车；C 类，摩托车；D 类，畜力车辆；E 类，建筑或公共工程机械。DGI 列出的费用为 A、B、E 类 2,500 HTG，C 类 1,000 HTG，D 类 250 HTG。规定的最低年龄为：A 类经授权可年满 16 岁，C 类 15 岁；B 或 E 类不得由未成年人申请。申请需提供 CIN、税号、医疗证明和视听证明。 道路法规依据包括 2006 年 5 月 26 日法令及公共工程、交通与通信部（MTPTC）发布的技术指引。法规涵盖驾驶许可、车辆登记、保险、车辆装备和载重管理。海地道路安全规定包括摩托车驾驶员及乘客佩戴头盔、系安全带和使用儿童约束装置的要求。执法和技术检验历来并不均衡，出行前应检查法律文件和安全装备。行人、骑行者和摩托车骑乘者面临特别风险；拥堵、路面差、人行道不足、照明不佳和不安全状况也影响步行及公共交通出行。 交通会造成拥堵、扬尘、噪声，并排放氮氧化物、颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物和二氧化碳。车辆老旧、维护不规律和执法薄弱会加剧这些影响。道路维护、可靠的公共交通、步行、骑行、高效车辆、技术检验以及更完善的交通和货运管理，都有助于减轻影响。骑行仍是有限且主要非正规的出行方式；现有资料未显示全国设有受保护自行车道、共享单车或骑行网络系统。