Veguhastin li Afganistanê

Li Kabul û bajarên din ên mezin, mirov bi gelemperî taksiyên taybet an hevpar, minîbûs, otobusên coaster, otobus û wesayîtên zarangê yên sê-tekerî yên herêmî bikar tînin. Milli Bus karûbareke otobusê ya dewletê peyda dike, lê firehiya rastîn û hebûna wê li gorî cihê ku hûn lê ne diguhere. Rawestgeh, operator, bihayê rêwîtiyê û demên derketinê li seranserê welêt standard nînin; rêwiyan gelek caran rasterast rêwîtiyê rêk dixin û bihayê xwe li herêmê didin. Veguhastina rêyê awayê sereke yê rêwîtiyê di navbera bajar û parêzgehên Afganistanê de ye. Otobusên dûr, taksiyên hevpar, erebeyên taybet û kamyon di korîdorên sereke yên wekî Kabul–Kandahar–Herat, Kabul–Nangarhar–Torkham û girêdanên bakur, di nav de gihîştina ber bi Islam Qala û Spin Boldak, digerin. Rêyên duyemîn dikarin bê asfalt bin an rewşa wan diguherê. Kontrolgeh, girtina demkî, berf, lehî, xwezî, qezayên trafîkê, tundiya çekdarî, sûc, revandin û bermayiyên teqemeniyan dikarin ewlehî û dirêjahiya rêwîtiyê bi agahdariyeke kurt biguherînin. Şevekirin, rêyên dûr û deverên sînorî baldarîya taybet dixwazin. Afganistan ji bo rêwîtiya rojane karûbareke neteweyî ya trênê ya rêwiyan a bi demên rêwîtiyê yên birêkûpêk nîne. Girêdanên trênê yên heyî an ji nû ve hatine çalak kirin bi giranî ji bo bar û derbasbûnê ne, di nav de Hairatan–Mazar-e-Sharif û girêdanên ber bi Uzbekistanê, Aqina û Torghundi ber bi Turkmenistanê, û girêdana Herat–Khaf ber bi Îranê. Berfirehbûnên pêşniyarkirî an lêkolînkirî niha cîgirê pêbawer ê veguhastina rêyê an erebeyên taybet peyda nakin. Firînên navxweyî dikarin dema rêwîtiyê di navbera bajarên wekî Kabul, Kandahar, Herat û Mazar-i-Sharif de kêm bikin. Ariana Afghan Airlines û Kam Air firînan dimeşînin, lê hebûn, bihay, rêzikên bar û betalkirin divê berî derketinê rasterast bên kontrolkirin. Rêwîtiya derbasî sînor jî bi vekirina niha ya sînor, pasaport, vîza, rêzikên gumrikê û şertên ewlehiyê yên herêmî ve girêdayî ye. Çavdêriya hewavaniyê û rêxistina balafirgehê divê bi agahiyên fermî an yên balafirgehê yên niha bên piştrastkirin; ewlehiyeke giştî ya pejirandî texmîn nekin. Kesê ku wesayîtê diajo bi gelemperî lîsansa ajotinê û belgeyên tomarkirina wesayîtê yên ku ji hêla desthilatên trafîkê ve tên rêvebirin dixwaze. Wezareta Karên Hundir û Polîsên Trafîk çavdêriya lîsans, tomarkirin û kontrola trafîkê dikin; Wezareta Veguhastin û Hewayê veguhastina bejayî, hewayî û derbasbûnê û binesaziyên têkildar dimeşîne. Pêdiviyên belge, qedexe, xerc û demên pêvajoyê yên niha dikarin li gorî cih cuda bin û divê li herêmê bên piştrastkirin. Rêziknameya Wezareta Karên Hundir a sala 2025-an li ser wesayîtên li Kabul-ê yên ajotina wan li aliyê rast e û nehatine tomarkirin, herwiha stîkerên wesayîtên herêmî û qedexeyên ajotinê, rewşa tomarkirinê girîngtir dike. Meşîn girîng dimîne ji ber ku xwedîtiya wesayît û veguhastina giştî ya pêbawer sînorkirî ne. Bisîklet wekî vebijarka herêmî ya erzan heye, lê Afganistan tora neteweyî ya bisîkletê an binesaziya parastî ya yekgirtî nîne. Peyar û derbasgehên rê û amûrên gihîştina kesên seqet gelek diguherin. Şertên ewlehiyê yên herêmî û rêzikên civakî bandorê li tevgera mirovan di cihên giştî de dikin. Raporên 2024 û 2025 sepandina ne yekgirtî ya ji aliyê cih û demê ve yên şertên mahram û Hicabê vedibêjin ku bandor li jin û keçên ku veguhastina giştî an taybet bikar tînin dike; ji ber vê yekê gihîştina kar, perwerdehî û xizmetên tenduristiyê dikare were sînorkirin, nemaze ji bo jinên ku bi tenê rêwîtiyê dikin, jinebî û malbatên ku jin serokatiya wan dikin. Veguhastin qirêjiya hewayê ya herêmî, toz, qerebalix û deng jî çêdike, lê daneyên neteweyî yên pêbawer ên wesayît û avêtinên wan sînorkirî ne. Ji bo bihay û dema rêwîtiyê standardeke yekta ya neteweyî tune ye: ew bi dûrahiyê, cureya wesayîtê, jimara rêwiyan, bihayê sotemeniyê, danûstandin, rewşa rê û ewlehiyê ve digirê. Berî derketinê, şertên niha bi şîrket, rawestgeh, balafirgeh, desthilatên herêmî û agahiyên ewlehiyê yên rêwîtiyê re kontrol bikin.