Transportasi di Barbados

Regulator transportasi umum (Transport Authority) merencanakan dan mengatur transportasi umum di Barbados, menerbitkan informasi tentang rute, halte, dan jadwal, serta mengeluarkan izin untuk layanan transportasi umum. Operator bus negara (Barbados Transport Board) menjalankan layanan bus perkotaan, pedesaan, dan sekolah, serta perjalanan sewaan. Minibus swasta dapat dikenali dari garis kuning dan biru. Taksi bersama yang dioperasikan swasta (ZR) memiliki garis merah marun dan putih; penumpang dapat naik dan bepergian bergantung pada rute terkait dan halte yang ditentukan. Layanan BTB biasanya mulai beroperasi sekitar pukul 6 pagi. Sasaran perencanaan adalah menyediakan sedikitnya satu perjalanan bus per jam pada setiap rute yang dilayani, tetapi lalu lintas, pekerjaan jalan, kerusakan, ketersediaan kendaraan dan pengemudi, serta waktu pengisian bus listrik dapat mengubah operasional. Perjalanan BTB berharga BDS$3.50. Penumpang diharapkan membayar dengan uang tunai dalam jumlah pas; uang kembalian dan pengembalian dana tidak diberikan. Pembayaran nontunai sedang diperkenalkan secara bertahap. Informasi resmi bagi pengunjung juga mencantumkan tarif BDS$3.50 untuk minibus. Tarif ZR saat ini terpisah dan belum dapat dikonfirmasi secara andal. Taksi tidak menggunakan meter; penumpang sebaiknya menyepakati tarif sebelum perjalanan, meskipun tarif diatur oleh negara. Layanan dapat dikurangi atau dihentikan sementara saat cuaca buruk atau jalan ditutup. Bus listrik BTB dengan ramp yang dioperasikan secara manual tersedia untuk perjalanan pengguna kursi roda. Layanan sesuai permintaan (Call-A-Ride) mengharuskan pendaftaran terlebih dahulu ke otoritas layanan disabilitas (National Disability Unit), kemudian ke BTB, serta pemesanan. Barbados tidak memiliki kereta api umum aktif untuk transportasi sehari-hari. St Nicholas Abbey Heritage Railway ditujukan untuk wisata dan tamasya, bukan transportasi penumpang sehari-hari. Karena itu, bus, minibus, ZR, taksi, dan mobil menyediakan koneksi praktis. Barbados menerapkan lalu lintas sisi kiri. Highway Code mewajibkan pengemudi tetap di sisi kiri kecuali saat menyalip atau berbelok. Untuk memperoleh SIM, seseorang harus mendapatkan izin belajar, mengikuti ujian peraturan lalu lintas dan ujian mengemudi, lalu memperoleh SIM. Registrasi, inspeksi, dan asuransi kendaraan juga merupakan bagian dari persyaratan mengemudi yang sah. Menurut posisi yang diteliti di portal BRA pada 5 September 2026, pengunjung tidak lagi memerlukan izin mengemudi pengunjung terpisah sejak 15 Oktober 2025; sebagai gantinya, mobil sewaan dikenai biaya US$5 per hari hingga maksimum US$35, yang seharusnya sudah termasuk dalam harga sewa. Halaman resmi yang lebih lama masih menjelaskan skema sebelumnya, yaitu US$10 untuk masa tinggal kurang dari dua bulan atau US$100 mulai masa tinggal dua bulan. Karena itu, pelancong sebaiknya membandingkan informasi terkini dari Barbados Licensing Authority, Barbados Revenue Authority, dan perusahaan rental. Mobil sewaan tersedia dari perusahaan berlisensi di Grantley Adams International Airport. Di kendaraan pribadi dan sewaan, kewajiban sabuk pengaman dan kursi anak bergantung pada jenis kendaraan; mengemudi di bawah pengaruh alkohol atau gangguan lainnya dilarang. Pesepeda memerlukan rem yang berfungsi, bel atau alat peringatan, serta lampu atau reflektor depan dan belakang. Bersepeda secara sembrono atau ceroboh dan tindakan tertentu bersepeda di trotoar dapat dikenai sanksi. Setelah kecelakaan, pihak yang terlibat harus berhenti, bertukar informasi identitas, kendaraan, dan asuransi, serta memberi tahu polisi paling lambat 24 jam kemudian. Ministry of Transport and Works bertanggung jawab atas rambu lalu lintas, marka jalan, polisi tidur, dan pengalihan arus; kegiatan di jalan umum memerlukan izin. Bersepeda diizinkan sebagai bentuk transportasi, tetapi jaringan berkelanjutan yang dikembangkan di seluruh pulau belum tersedia. Jalur sepeda dan jalur berbagi terutama menjadi sasaran perencanaan untuk pembangunan besar yang baru. Sepeda umumnya dibeli secara pribadi atau disewa, bergantung pada penyedia, dan jalan dengan lalu lintas padat dapat menyulitkan pesepeda. Perjalanan singkat dengan berjalan kaki lazim dilakukan, tetapi trotoar dan tempat penyeberangan sangat bervariasi menurut lokasi. Dokumen perencanaan menunjukkan adanya trotoar yang hilang atau tidak rata; tidak ada standar kota yang seragam. Karena itu, rute yang dapat diakses kursi roda perlu diperiksa secara lokal setiap kali. Grantley Adams International Airport adalah gerbang internasional utama melalui udara. Taksi bandara berlisensi memiliki stiker kuning dan menggunakan formulir perjalanan yang diterbitkan petugas pengatur. Alternatifnya termasuk mobil sewaan dan bus yang berangkat dari jalan utama di luar area bandara. Menurut informasi bandara, bus ke bandara, Bridgetown, dan tujuan tertentu berharga BDS$3.50 dan tersedia kira-kira setiap jam. Bridgetown Port adalah pelabuhan serbaguna untuk penumpang, barang, kapal pesiar, dan lalu lintas kargo. Jadwal, harga, dan waktu perpindahan penerbangan serta kapal bergantung pada penyedia terkait. Barbados National Energy Policy 2019–2030 menargetkan energi terbarukan sepenuhnya dan pulau yang netral iklim pada 2030. Dalam transportasi, sasaran kebijakan mencakup lebih banyak kendaraan listrik dan hibrida, infrastruktur pengisian daya, bus yang lebih bersih, serta konsumsi bahan bakar fosil yang lebih rendah. Sasaran ini tidak berarti bahwa kendaraan listrik atau stasiun pengisian daya tersedia di semua tempat.