Transporte en Belice

En el continente, las carreteras principales, los autobuses interurbanos, los autos de alquiler y los taxis conectan ciudades, pueblos y atracciones. Hay estaciones de autobús en la mayoría de las poblaciones. Los autobuses necesitan un permiso de servicio por carretera; la Transport Board decide sobre esos permisos y las tarifas, y el Department of Transport (DOT) se ocupa, entre otras cosas, de licencias de conducir, registro de vehículos y multas. No se documenta una implantación nacional de un sistema modernizado de licencias de autobús, conexiones simplificadas o boletos digitales centralizados. Los taxis acuáticos son el principal medio de transporte entre Belize City, Caye Caulker y San Pedro. Los operadores necesitan autorización de la Belize Port Authority y un Seaworthiness Certificate. Los pasajeros mayores de un año están sujetos a requisitos sobre dispositivos personales de flotación; el operador debe conservar una lista de pasajeros al menos 15 minutos antes de la salida. El boleto incluye una tasa de pasajero de BZ$1 conforme a SI 29/2019. Cada operador fija sus salidas y precios. Los vuelos nacionales ofrecen conexiones rápidas, en particular entre centros más grandes y destinos turísticos. Belice cuenta con más de 15 aeródromos públicos y más de 20 privados. El Department of Civil Aviation supervisa, entre otras cosas, licencias e inspecciones; los aeródromos públicos son gestionados por la Belize Airports Authority. Philip Goldson International Airport es el principal aeropuerto internacional. Las tarifas aéreas y los tiempos de vuelo varían según ruta, proveedor y temporada. En los resúmenes oficiales de transporte no se documentan servicios ferroviarios regulares ni una infraestructura nacional correspondiente. Las conexiones terrestres internacionales pasan por México y Guatemala, mientras que las conexiones aéreas internacionales se realizan principalmente por Philip Goldson International Airport. Para viajar a las islas, se puede optar por taxis acuáticos o vuelos nacionales. Quien conduzca por su cuenta necesita licencia de conducir y un vehículo registrado. El sistema incluye, entre otras cosas, renovación del registro del vehículo, cambios de titularidad, matrícula o color del vehículo, permiso de aprendizaje y exámenes teóricos y prácticos. Los visitantes de buena fe pueden obtener una licencia temporal de conducir por un máximo de tres meses; conforme a la Motor Vehicles and Road Traffic Act, una licencia nacional extranjera válida tiene vigencia de hasta doce meses desde la fecha de la última entrada. Los autos de alquiler también están sujetos a las condiciones de la empresa de alquiler y al seguro exigido. La Motor Vehicles and Road Traffic Act, Cap. 230, es la base jurídica central. Los autobuses no pueden operar sin un permiso válido de servicio por carretera. Conforme a SI 147/2023, todos los ocupantes deben usar cinturones de seguridad; SI 146/2023 limita el uso de dispositivos electrónicos al conducir, y SI 148/2023 establece la base para dispositivos de medición de velocidad. El Belize Police Department y las autoridades municipales aplican otras normas de tráfico según sus respectivas competencias. Las bicicletas son especialmente adecuadas para trayectos cortos y el tramo final de un viaje, por ejemplo en las islas. No se documenta una red nacional de ciclovías exclusivas. Según las normas de tráfico, no pueden circular más de dos ciclistas lado a lado; está prohibido sujetarse a un vehículo en movimiento. Se prevé un sistema público de alquiler de bicicletas y carriles bici en Ambergris Caye, pero esto no supone cobertura nacional. Caminar es habitual dentro de las poblaciones, pero la presencia y seguridad de aceras y cruces varía según el lugar. En 2025, el Belize City Council marcó nuevos cruces peatonales. Un proyecto en la zona de Punta Gorda incluye, entre otras cosas, caminos para peatones y ciclistas, cruces y bandas sonoras en los pueblos. Caminar es gratuito, pero la seguridad depende mucho de la ubicación, iluminación, anchura de la vía y señalización. Las tarifas de autobuses y taxis no tienen un nivel nacional uniforme fiable. Conviene aclarar las tarifas de taxi antes de subir. Los horarios y precios de autobuses, taxis acuáticos y aerolíneas deben comprobarse directamente con el proveedor. En el continente, los baches, arcenes sin pavimentar, carreteras estrechas o sin iluminación, señalización deficiente e inundaciones estacionales pueden alargar los trayectos. Por ello se requiere más precaución de noche y bajo la lluvia; en los autobuses conviene comprobar el estado del vehículo concreto y la presencia de cinturones. El Road Safety Master Plan persigue reducir los accidentes de tráfico mortales mediante “Towards Zero Deaths”. El Climate-Resilient National Transport Master Plan combina protección climática, adaptación y sostenibilidad medioambiental. Los proyectos de construcción vial consideran cada vez más el drenaje, la resiliencia climática y la seguridad vial. No hay datos nacionales fiables sobre emisiones del transporte o reparto modal en Belice. El enfoque está en carreteras resilientes, transporte público funcional y conexiones marítimas y aéreas nacionales fiables.