Transportasi di Belize

Di daratan utama, jalan raya, bus antarkota, mobil sewaan, dan taksi menghubungkan kota, desa, dan tempat wisata. Terminal bus tersedia di sebagian besar kota. Bus memerlukan izin layanan jalan; Transport Board memutuskan izin dan tarif tersebut, sedangkan Department of Transport (DOT) bertanggung jawab antara lain atas SIM, registrasi kendaraan, dan tilang. Penerapan nasional sistem perizinan bus yang dimodernisasi, koneksi yang disederhanakan, atau tiket digital terpusat tidak terdokumentasi. Taksi air merupakan sarana transportasi utama antara Belize City, Caye Caulker, dan San Pedro. Operator memerlukan otorisasi dari Belize Port Authority dan Seaworthiness Certificate. Penumpang berusia lebih dari satu tahun tunduk pada persyaratan alat pelampung pribadi; operator harus menyimpan manifes penumpang setidaknya 15 menit sebelum keberangkatan. Tiket mencakup biaya penumpang BZ$1 berdasarkan SI 29/2019. Operator terkait menetapkan jadwal dan harga keberangkatan. Penerbangan domestik menyediakan koneksi cepat, terutama antara pusat wilayah yang lebih besar dan tujuan wisata. Belize memiliki lebih dari 15 lapangan terbang umum dan lebih dari 20 lapangan terbang swasta. Department of Civil Aviation antara lain mengawasi perizinan dan inspeksi; lapangan terbang umum dioperasikan oleh Belize Airports Authority. Philip Goldson International Airport adalah bandara internasional terbesar. Tarif dan waktu penerbangan bervariasi menurut rute, penyedia, dan musim. Layanan kereta reguler dan infrastruktur nasional terkait tidak tercatat dalam ikhtisar transportasi resmi. Koneksi darat internasional melewati Meksiko dan Guatemala, sedangkan koneksi udara internasional terutama melalui Philip Goldson International Airport. Untuk perjalanan ke pulau, taksi air atau penerbangan domestik dapat menjadi pilihan. Siapa pun yang mengemudi sendiri memerlukan SIM dan kendaraan terdaftar. Sistemnya mencakup antara lain perpanjangan registrasi kendaraan, perubahan kepemilikan, pelat nomor atau warna kendaraan, learner’s permit, serta ujian tertulis dan praktik. Pengunjung bona fide dapat memperoleh SIM sementara untuk paling lama tiga bulan; SIM nasional asing yang masih berlaku berlaku hingga dua belas bulan sejak tanggal masuk terakhir berdasarkan Motor Vehicles and Road Traffic Act. Mobil sewaan juga tunduk pada ketentuan perusahaan rental dan asuransi yang diwajibkan. Motor Vehicles and Road Traffic Act, Cap. 230, merupakan dasar hukum utama. Bus tidak boleh beroperasi tanpa izin layanan jalan yang masih berlaku. Berdasarkan SI 147/2023, semua penumpang harus menggunakan sabuk pengaman; SI 146/2023 membatasi penggunaan perangkat elektronik saat mengemudi, dan SI 148/2023 menjadi dasar perangkat pengukur kecepatan. Belize Police Department dan otoritas pemerintah kota menegakkan aturan lalu lintas tambahan sesuai tanggung jawab masing-masing. Sepeda sangat sesuai untuk perjalanan pendek dan bagian akhir perjalanan, misalnya di pulau. Jaringan jalur sepeda khusus nasional tidak terdokumentasi. Berdasarkan aturan lalu lintas, tidak lebih dari dua pesepeda boleh bersepeda berdampingan; berpegangan pada kendaraan yang sedang bergerak dilarang. Sistem penyewaan sepeda umum dan jalur sepeda direncanakan untuk Ambergris Caye, tetapi hal ini tidak membuktikan adanya cakupan nasional. Berjalan kaki lazim dilakukan di dalam kota, tetapi kondisi trotoar dan penyeberangan aman berbeda-beda di setiap tempat. Pada 2025, Belize City Council baru saja memberi marka pada penyeberangan pejalan kaki. Proyek di wilayah Punta Gorda mencakup antara lain jalur pejalan kaki dan pesepeda, penyeberangan, dan pita penggaduh di desa-desa. Berjalan kaki tidak dikenai biaya, tetapi keselamatan sangat bergantung pada lokasi, penerangan, lebar jalan, dan marka. Tarif bus dan taksi tidak memiliki tingkat nasional seragam yang dapat diandalkan. Tarif taksi sebaiknya dipastikan sebelum naik. Jadwal dan harga bus, taksi air, dan maskapai harus diperiksa langsung kepada penyedia. Di daratan utama, lubang jalan, bahu jalan yang tidak beraspal, jalan sempit atau gelap, marka yang buruk, dan banjir musiman dapat memperpanjang perjalanan. Karena itu, diperlukan kehati-hatian tambahan pada malam hari dan saat hujan; di dalam bus, kondisi kendaraan tertentu dan keberadaan sabuk pengaman harus diperiksa. Road Safety Master Plan bertujuan mengurangi kecelakaan lalu lintas yang fatal melalui “Towards Zero Deaths.” Climate-Resilient National Transport Master Plan menggabungkan perlindungan iklim, adaptasi, dan keberlanjutan lingkungan. Proyek pembangunan jalan semakin mempertimbangkan drainase, ketahanan iklim, dan keselamatan lalu lintas. Angka nasional yang andal tentang emisi transportasi atau pembagian moda tidak tersedia untuk Belize. Fokusnya adalah jalan yang tangguh, transportasi umum yang berfungsi, serta koneksi maritim dan penerbangan domestik yang andal.