Transporte en Kosovo

La red de carreteras de Kosovo incluye 137 km de autopistas terminadas, 22 km en construcción, 753 km de carreteras nacionales y 1.495 km de carreteras regionales. Los municipios gestionan las carreteras urbanas y rurales locales. En 2025 se registraron 546.551 vehículos motorizados y no motorizados, un aumento del 5,34 % respecto a 2024. Ese mismo año hubo 24.150 accidentes de tráfico, incluidos 100 accidentes mortales y 8.842 accidentes con heridos, además de 785.107 sanciones de tráfico. Los autobuses interurbanos son la principal opción de transporte público a escala nacional. El Ministerio de Infraestructura y Transporte publica horarios vinculados a empresas y municipios, y las estaciones de autobuses dan acceso a empresas autorizadas. Las autorizaciones de horarios suelen tener una validez de un año. Las tarifas y la disponibilidad dependen de la conexión y el proveedor; no hay una tabla nacional de tarifas verificada de forma centralizada. Los servicios y permisos internacionales de autobús cubren conexiones con países como Albania, Montenegro, Macedonia del Norte, Serbia, Croacia, Eslovenia, Suiza, Alemania, Austria, Italia, Luxemburgo, Turquía, Suecia y Bélgica. Los servicios de autobús urbano son competencia de los municipios. En Prishtina, Trafiku Urban opera líneas como la 1, 1A, 3, 3B, 3C, 4, 7C, 15 y 19; la línea 1A da servicio al aeropuerto. Desde el 1 de julio de 2026, las tarifas de Prishtina son 0,80 € por un billete sencillo físico y 0,60 € en formato digital; los abonos diarios cuestan 1,20 € en formato físico o 1,00 € en formato digital, los semanales 6,00 € o 5,00 € y los mensuales 18,00 € o 14,50 €. La entrega de la tarjeta física puede tardar hasta cinco días, mientras que la tarjeta digital J.-Karte cuesta 150 €. Los demás municipios establecen sus propias condiciones. Trainkos Sh.A. ofrece conexiones ferroviarias diarias regulares en los servicios Prishtinë–Pejë–Prishtinë, Fushë Kosovë–Hani i Elezit–Fushë Kosovë y Prishtinë–Shkup–Prishtinë. Hay billetes de ida, ida y vuelta, con descuento y mensuales. El tren sigue siendo una opción disponible, aunque menos relevante en la práctica que el transporte por carretera: Trainkos transportó aproximadamente 87.000 pasajeros en 2025, un 29 % más que en 2024, mientras que el transporte de mercancías por ferrocarril registrado fue de cero toneladas. Conviene consultar horarios y precios poco antes de viajar. El Aeropuerto Internacional de Prishtina Adem Jashari es la principal puerta de entrada aérea de Kosovo. Según las cifras de la autoridad aeronáutica, en 2025 registró 4.600.484 pasajeros y 14.981 salidas, aumentos del 13 % y del 10 % respecto a 2024. Basilea, Zúrich y Düsseldorf estuvieron entre los principales destinos del tráfico. El Ministerio de Infraestructura y Transporte gestiona los derechos de los pasajeros y las reclamaciones de pasajeros con movilidad reducida. Los métodos estadísticos distintos empleados por el organismo nacional de estadística arrojan totales ligeramente diferentes, por lo que las cifras no deben compararse como series idénticas. La matriculación de vehículos se realiza en los Centros de Registro de Vehículos del Ministerio del Interior. Para la primera matriculación o la transferencia de propiedad suelen exigirse una prueba de propiedad, un documento de identidad, un seguro emitido como máximo 15 días antes, documentos aduaneros y tributarios, los impuestos de circulación y medioambiental, el impuesto municipal y un informe de inspección técnica emitido como máximo 15 días antes. La renovación puede solicitarse hasta 15 días antes del vencimiento. Después del vencimiento se aplica una tasa administrativa de 30 días por cada período establecido en las normas de matriculación. Las sanciones de tráfico impagadas pueden impedir la matriculación, la renovación o la transferencia de propiedad. Los residentes extranjeros con permiso de residencia válido pueden obtener una matrícula temporal de dos a doce meses. Los permisos de conducir, la conversión de permisos extranjeros y los permisos internacionales se rigen por normas separadas conforme a la Ley 05/L-064. En Kosovo se conduce por la derecha. El límite general de velocidad es de 50 km/h en zonas urbanizadas, 130 km/h en autovías, 110 km/h en autopistas, 100 km/h en carreteras nacionales separadas y 80 km/h en las demás carreteras nacionales, regionales y locales, salvo que una señal indique otro límite. Los conductores no pueden sujetar el teléfono móvil mientras conducen. El cinturón de seguridad es obligatorio para conductores y pasajeros; los menores de 12 años no pueden sentarse delante y los menores de 135 cm necesitan un asiento infantil adecuado. Está prohibido conducir con más de 0,5 g/kg de alcohol. El equipo de invierno es obligatorio del 15 de noviembre al 15 de marzo, y está prohibido conducir sin el equipo exigido cuando hay nieve o hielo. Los ciclistas deben utilizar un carril bici o una vía compartida para bicicletas y peatones cuando exista. Si no la hay, deben circular por el arcén o por el lado derecho de la calzada, a menos de un metro del borde. Los menores de 12 años no pueden circular en bicicleta por vías públicas, salvo excepciones limitadas a partir de los nueve años en zonas peatonales, zonas de 30 km/h y zonas escolares. Se requieren luces blancas delanteras y rojas traseras, y ropa reflectante cuando la visibilidad sea reducida. Los ciclistas menores de 16 años deben usar casco. Los patinetes eléctricos pueden circular por vías públicas a partir de los 16 años, pero no por las aceras; no pueden llevar pasajeros adicionales y su velocidad está limitada a 25 km/h en rotondas y carriles bici. Los peatones deben utilizar aceras o senderos, caminar por el lado izquierdo fuera de zonas urbanizadas cuando no haya un camino y usar pasos señalizados; con poca visibilidad, deben llevar equipo reflectante o iluminación. Las emisiones del transporte y el crecimiento del parque automotor son cuestiones ambientales nacionales, pero no se identificó una serie nacional actual y fiable de emisiones. El Plan Nacional de Energía y Clima supone que los combustibles alternativos podrían alcanzar el 10 % en 2030, incluido aproximadamente un 2 % de coches eléctricos de pasajeros y un 5 % de híbridos de gasolina; se trata de supuestos de planificación, no de mediciones actuales del parque automotor. El transporte ferroviario de mercancías apenas contribuye actualmente a reducir el transporte por carretera. Los horarios, las tarifas, los servicios municipales, las conexiones fronterizas y el tráfico pueden cambiar; antes de viajar, consulta al municipio, la empresa, Trainkos, la autoridad aeroportuaria o el ministerio responsable.