Транспорт в Северна Македония

Северна Македония има изградена, но доминирана от автомобилния транспорт система. Общественият транспорт е най-структуриран в Скопие и по-разпокъсан на други места. Затова компетентната институция, наличната услуга, цената и разписанието може да се различават според града, общината, пътя и вида транспорт. В Скопие JSP Skopje и частни оператори обслужват градски, крайградски и нощни линии. Дневните курсове обикновено се движат от 05:00 до 24:00 ч. Пътниците могат да използват билети за еднократно пътуване, дневни, месечни, тримесечни, шестмесечни и годишни билети, включително презареждаеми пластмасови карти, онлайн продажба на билети, приложението JSP и центровете за обслужване на клиенти. Нощните линии обикновено се движат от 00:00 до 05:00 ч. Еднократният нощен билет струва 50 MKD и може да се купи в автобуса или да се плати чрез електронен портфейл или валидатор. Дневните билети и билетите за определен период не важат за нощните линии. Няма установена национална тарифна и операторска система в Северна Македония, сравнима с официалната система в Скопие, затова извън Скопие пътниците трябва да проверяват актуалната местна информация. Железопътни пътувания се предлагат, но имат по-малка роля в личните пътувания от автомобилния транспорт. ŽRSM Infrastruktura отговаря за изграждането, поддръжката и защитата на железниците, регулирането на движението и сигнализацията, а MŽ Transport управлява влаковете. Публикуваното разписание за 2025–2026 г. включва актуализации за 2026 г., но строителни и оперативни промени могат да засегнат заминаванията. През четвъртото тримесечие на 2024 г. железопътният транспорт е отчел около 67,000 пътници спрямо около 9,881,000 пътници в градския и крайградския транспорт. Цените зависят от разстоянието и тарифата. Публичното предприятие за държавни пътища, обикновено съкращавано PESR, отговаря за планирането, изграждането, поддръжката, защитата и управлението на държавните пътища и за пътните такси. Makedonijapat също е местно наименование за пътна услуга. PESR предоставя информация като пътни условия, пътна ГИС и калкулатор за разстояния. В Северна Македония има 10 пункта за пътни такси. Водачите обикновено могат да плащат в MKD, евро, с банкова карта, MCard или MTAG, както и чрез системата за електронно събиране на пътни такси Open Balkan, когато тя е приета. За много отсечки за леки автомобили обявените такси често са от 20 до 60 MKD; сумата зависи от категорията на превозното средство и отсечката, а за посочена отсечка категория IV таксата може да достигне 430 MKD. Запазете касовата бележка за пътната такса до края на пътуването. Нарушение при плащането на пътна такса може да доведе до глоба, равна на 100–300 EUR. Регистрацията на превозни средства се извършва от Министерството на вътрешните работи или от оторизирана станция за технически преглед. Обичайните изисквания включват документ за самоличност, доказателство за собственост или произход, застраховка, такси и проверки на емисиите, спирачките, кормилната уредба и други технически условия. Съгласно наличните указания удостоверението за технически преглед трябва да е издадено не повече от 30 дни преди процеса на регистрация. Посочената такса за регистрация е 200 MKD, а гражданските регистрационни табели струват 1,200 MKD. Министерството на вътрешните работи провежда и шофьорски изпити и обработва записванията. Посочената такса за първа редовна шофьорска книжка е 410 MKD плюс 110 MKD, общо 520 MKD; международното разрешително за управление е посочено на цена 250 MKD. Безопасността на движението по пътищата се урежда основно от Закона за безопасност на движението по пътищата, Закона за автомобилния транспорт и Закона за превозните средства. Министерството на вътрешните работи и полицията, Министерството на транспорта, Държавният транспортен инспекторат и PESR имат различни отговорности. Системите Safe City могат да регистрират определени нарушения като доказателство. Документираните категории включват превишена скорост, преминаване на червен светофар, управление с изтекла регистрация и неправилно паркиране, след което се изпраща уведомление до собственика на превозното средство. Глобите и процедурите зависят от нарушението и приложимия закон. Изискванията за зимно оборудване се прилагат от 15 ноември до 15 март. За превозни средства до 3,500 kg са нужни или зимни гуми с дълбочина на протектора поне 4 mm, или летни гуми с дълбочина поне 4 mm заедно със снегови вериги. Превозните средства със задвижване на четирите колела се нуждаят от зимни гуми с протектор поне 6 mm. За превозни средства над 3,500 kg са нужни гуми с протектор поне 6 mm на задвижващата ос. Гумите с шипове са забранени. Велосипедната инфраструктура е предимно общинска и разпокъсана. Няма установена общонационална велосипедна мрежа, система за наем или единен стандарт за достъп. Общинските велосипедни алеи, маркираните ленти, местните улици и отделните проекти определят къде колоезденето е практично. През 2025 г. национална наредба за планиране и строителство е била в проект, а подкрепата за устойчиво планиране на градска мобилност е обхващала Кавадарци, Прилеп, Кочани, Струмица и Струга. Пътните знаци и местните правила за движение определят предимството и разрешеното използване. Пешеходното придвижване разчита на общински тротоари, пешеходни пътеки и пресичания. Общините осигуряват голяма част от инфраструктурата, а Министерството на вътрешните работи отговаря за контрола по безопасността на движението. Достъпът, поддръжката и достъпността се различават между населените места. Ходенето пеша няма такса за ползване и общонационално разписание, но знаците, сигналите и правилата за пресичане продължават да важат. Пътуването на дълги разстояния е възможно с лицензирани междуградски и международни автобусни компании, личен автомобил, влак или самолет. Министерството на транспорта издава или надзирава лицензи и разрешения за линии за вътрешен, специализиран и пътнически транспорт. Граничните пунктове са в компетентността на граничните органи, Министерството на вътрешните работи и митниците. Превозни средства с чужда регистрация могат да бъдат допускани временно при изпълнение на приложимите условия. Международното летище Скопие и летище „Св. апостол Павел“ в Охрид обслужват въздушния транспорт. Автобусът до летището в Скопие, управляван от V2V Transporter, се движи според разписанието на полетите и посочва цена от 199 MKD в едната посока. На летище Охрид документираните възможности са таксита, свързани с пристигащите полети, коли под наем и лични автомобили; в наличната официална информация за достъп не е установен редовен обществен автобус. Транспортът допринася значително за екологичния натиск. Министерството на околната среда и пространственото планиране оценява емисиите от транспорта чрез статистика за горивата, пробега на превозните средства, железопътния транспорт, авиацията, корабоплаването и извънпътната техника, както и методики като COPERT и EMEP/EEA. В инвентаризацията за 2023 г. транспортът е отговарял за 48% от националните емисии на азотни оксиди. Почти половината от леките автомобили са били Euro 3 или по-стари. Леките автомобили са допринесли с 40% от транспортните NOx, лекотоварните превозни средства — с 26%, тежкотоварните — с 18%, а автобусите — с 16%; леките автомобили са допринесли и със 70% от транспортния въглероден оксид и 56% от общите суспендирани частици. Тези данни правят възрастта на автомобилния парк, пътния трафик и излагането в градска среда важни при сравняване на възможностите за пътуване.