Transportasi di Malta

Transport Malta mengatur perizinan, pendaftaran kendaraan, kelayakan jalan, manajemen lalu lintas dan penegakan. Police dan Local Wardens menangani pelanggaran lalu lintas serta kecelakaan. Pilihan transportasi umum utama adalah bus, feri, taksi, kendaraan sewaan, bersepeda dan berjalan kaki. Malta International Airport di Luqa adalah satu-satunya bandara pabean dan gerbang internasional komersial negara itu, sedangkan Civil Aviation Directorate mengatur penerbangan. Malta Public Transport mengoperasikan bus di Malta dan Gozo, umumnya sekitar pukul 05:30 hingga 23:00, serta layanan malam, layanan khusus, Tallinja Direct dan Airport Direct. Pengunjung dapat membayar saat naik atau menggunakan kartu perjalanan. Tarif tunggal pengunjung €2 pada musim dingin dan €2.50 pada musim panas. Layanan malam, khusus dan Tallinja Direct berharga €3, sedangkan TD1 berharga €3.50. Tiket biasanya berlaku selama dua jam dan mengizinkan transit. Dua belas perjalanan tunggal harian berharga €19; kartu Explore Adult tujuh hari berharga €25 dan kartu Explore Child tujuh hari €7 untuk anak usia 4 sampai 10 tahun. Anak di bawah 4 tahun bepergian gratis. Penumpang yang tidak dapat menunjukkan tiket berlaku atau bukti pembayaran dapat didenda €50. Kartu tallinja personal menyediakan perjalanan gratis pada layanan reguler siang dan malam serta layanan khusus tertentu, termasuk Valletta Ferry Services dan Barrakka Lift, tetapi tidak mencakup Tallinja Direct, Airport Direct dan On Demand. On Demand beroperasi di Sliema, San Ġwann, St Julian’s dan Swieqi dengan biaya €2.50 menggunakan kartu tallinja atau €3 menggunakan kartu bank, ditambah €1 untuk penumpang lain. Gozo Channel mengoperasikan feri penumpang dan kendaraan setiap hari antara Ċirkewwa dan Mġarr. Penyeberangan memakan waktu sekitar 25 menit dan menerima penumpang pejalan kaki, mobil beserta pengemudinya, sepeda motor, sepeda dan kendaraan besar. Anak usia 0 sampai 2 tahun gratis, sedangkan anak usia 3 sampai 12 tahun membayar €1.15. Penduduk Gozo, orang berusia 60 tahun ke atas serta pemegang Kartu Disabilitas UE dapat memperoleh potongan dengan menunjukkan bukti yang diwajibkan. Jadwal yang diteliti berlaku hingga 8 November 2026, sehingga penumpang sebaiknya memeriksa jadwal terkini sebelum berangkat. Valletta Ferry Services menghubungkan Sliema dengan Valletta serta Valletta dengan Three Cities; jadwal dan tarifnya dapat berubah menurut musim. Malta menggunakan lalu lintas sisi kiri. Kendaraan pribadi memerlukan pelat nomor, asuransi, kelayakan jalan dan lisensi jalan tahunan untuk digunakan di jalan, serta uji kelayakan kendaraan yang disebut VRT jika berlaku. Batas kecepatan normal mobil pribadi adalah 50 km/jam di kawasan terbangun dan 80 km/jam di luarnya, meskipun rambu setempat dapat menetapkan 30 km/jam atau batas lain. Sabuk pengaman wajib digunakan. Pelajar mengemudi biasanya menjalani jalur izin belajar, ujian teori, ujian praktik dan lisensi percobaan tiga tahun. Lisensi mengemudi UE dapat digunakan di Malta. Lisensi non-UE umumnya dapat digunakan hingga 12 bulan sejak masuk terakhir, dan penukaran umumnya dapat dilakukan setelah 185 hari tinggal. Kendaraan impor biasanya memerlukan inspeksi dan pendaftaran dalam 30 hari. Parkir terbatas, terutama di Valletta. Skema CVA Valletta mengendalikan akses kendaraan dan mengenakan biaya sesuai aturan akses dan parkirnya, sedangkan Park and Ride dapat mengurangi kebutuhan mengemudi ke kawasan pusat. Taksi, layanan sewa dengan pengemudi dan persewaan kendaraan tanpa pengemudi diatur Transport Malta. Bersepeda diakui secara hukum, tetapi infrastrukturnya masih terfragmentasi. Road Code memperlakukan pesepeda sebagai pengguna jalan yang rentan. Persimpangan yang lebih aman, jalur terpisah dan hubungan mobilitas aktif sedang direncanakan atau tersedia sebagian. E-kickscooter memerlukan pendaftaran, asuransi dan lisensi mengemudi. Penggunaan jalan dibatasi untuk orang berusia di atas 16 tahun, kemampuan kendaraan dibatasi 20 km/jam, dan pengendara memerlukan lisensi A, AM atau B yang berlaku. Pengendara harus berada di sisi kiri atau tepi jalan, dapat menggunakan trotoar atau jalur bersama dengan kecepatan maksimal 10 km/jam dan wajib mendahulukan pejalan kaki. Pakaian berdaya pantul tinggi wajib digunakan setelah matahari terbenam. Penyewaan e-kickscooter telah dihentikan, tetapi penggunaan pribadi tetap diatur. Malta Public Transport biasanya tidak mengangkut sepeda, kecuali sepeda khusus yang dapat dilipat; Gozo Channel memiliki kategori sepeda. Berjalan kaki cocok untuk perjalanan lokal atau perkotaan yang singkat, zona pejalan kaki dan akses ke bus serta feri, tetapi keterbatasan trotoar dan ruang jalan, kemacetan serta jarak antarpulau yang jauh membatasi penggunaannya sebagai pengganti umum transportasi bermotor. Pengemudi harus mengurangi kecepatan dan memberi jalan di penyeberangan, saat berbelok dan di halte bus. Pejalan kaki mencakup anak-anak, orang lanjut usia dan penyandang disabilitas; keselamatan gerak mereka bergantung pada desain jalan dan perilaku pengemudi. Malta in Motion mencakup jalur berjalan kaki yang lebih aman, koneksi perjalanan awal dan akhir, serta Hybrid Rapid Transit System yang direncanakan dengan bagian bawah tanah, setingkat jalan dan layang. Saat ini tidak ada kereta api penumpang atau trem yang beroperasi di Malta; bekas sistem kereta api dan trem Malta berakhir pada 1931, sedangkan sistem yang diusulkan masih berada pada tahap perencanaan dan kajian, tanpa rute atau stasiun yang dikonfirmasi. Kendaraan pribadi tetap penting bagi mobilitas sehari-hari. Pada 2024, Malta memiliki 445,711 kendaraan berlisensi, dengan mobil penumpang mencakup 74.1%, serta 285,132 pemegang lisensi mengemudi. Rata-rata usia mobil penumpang adalah 16.05 tahun. Pada kuartal keempat 2024, komposisi energi kendaraan bermotor terdiri dari 58.2% kendaraan bensin, 35.1% diesel dan 4.0% kendaraan listrik atau hibrida plug-in. Transportasi berkontribusi pada polusi udara lokal, kebisingan dan tekanan gas rumah kaca. Tanggapan kebijakan mencakup transportasi umum gratis, langkah peralihan moda bus dan feri, insentif kendaraan listrik, kerangka pengisian publik, bus listrik serta infrastruktur berjalan kaki dan bersepeda. Rambu, tarif, aturan parkir dan jadwal terkini harus diutamakan saat merencanakan perjalanan.