Versicherungen in Mauretanien

Die wichtigste Rechtsgrundlage für private Versicherungen ist der Code des assurances, eingeführt durch Loi 93-40 vom 20. Juli 1993 und geändert durch Ordonnance 026-2007 vom 9. April 2007. Die Zuständigkeit für die Branchenaufsicht ging 2018 auf das Finanzministerium über. Die im Ministerium durch Décret 349-2019, Artikel 186, eingerichtete DCA und die Commission de Contrôle des Assurances beaufsichtigen Zulassung, Tarife, Einhaltung der Vorschriften und Stabilität der Versicherer. Die Commission Consultative des Assurances gehört ebenfalls zum nationalen Versicherungsrahmen. Die DCA kann Versicherer durch Unterlagenprüfungen und Vor-Ort-Kontrollen mindestens einmal jährlich überprüfen; unangekündigte Kontrollen sind möglich. Versicherer reichen Halbjahres- und Jahresberichte ein, lassen ihre Konten von mindestens zwei Abschlussprüfern zertifizieren und müssen technische Rückstellungen, eine Solvabilitätsspanne und eine Sicherheitsleistung vorhalten. Mauretanien steht offenbar nicht auf der offiziellen CIMA-Mitgliederliste; daher gilt der nationale Code des assurances statt einer Übernahme des CIMA-Kodex. Der jüngste aufgefundene umfassende nationale Marktbericht bezieht sich auf das Geschäftsjahr 2022 und wurde 2024 veröffentlicht. Er verzeichnete einen Gesamtumsatz von MRU 1,297,579,578. Auf Feuerversicherungen entfielen 56.1 % des ausgewiesenen Umsatzes, auf Kfz-Versicherungen 11.3 %, auf Transport et Facultés Maritimes (TFM) 6.4 %, auf die BDM-Kategorie 5.6 %, auf Lebensversicherungen 5.0 %, Luftfahrt 4.6 %, Krankenversicherung 4.1 %, Haftpflicht 3.0 %, Sonderrisiken 3.0 %, Reise 0.2 % und Bau 0.1 %; sonstige Kategorien machten 0.7 % aus. Der Bericht erklärt die BDM-Bezeichnung nicht näher. DAMANE und NASR vereinten zusammen 86 % des ausgewiesenen Marktes auf sich. Diese Zahlen beziehen sich auf den damaligen Stand, da keine neuere umfassende nationale Markttabelle oder Register gefunden wurde. Das Angebot privater Versicherungen umfasst Sach- und Feuerversicherung, Maschinen-, Transport-, Luftfahrt-, Haftpflicht-, Kfz-, Bau- und Technik-, Reise-, Lebens- und Unfallversicherung. Für DAMANE gibt es Belege zu Sachschäden, Technik, Transport, Luftfahrt und maßgeschneidertem Unternehmensschutz. Für NASR gibt es Belege zu Kfz-Haftpflicht, Feuer, Diebstahl, Eigenschäden am Fahrzeug, Glas- und Fahrerschutz. Der Bericht für 2022 führte 17 Versicherereinträge auf, darunter SMAI, SGA, DAMANE, TAAMIN, MEDINA, CNA, AGM, El WAVA, RIM-Assurances, CAR, SAAR, SALAMA, GAMA, NASR, MAR und SUNU; IMAN war als noch im Zulassungsverfahren gekennzeichnet. Die Mutuelle SEHATY erschien ebenfalls in der Marktübersicht. Zu den Beispielen für Makler gehören Nouvelle GS Mauritanie Rema Broking, Ascoma Mauritanie und CCAR. Die aktuelle Zulassung eines Anbieters und die Verfügbarkeit seiner Produkte sollten direkt geprüft werden, da die Marktübersicht kein aktuelles öffentliches Register ist. Kraftfahrzeuge, Motorräder, Lkw und landwirtschaftliche Maschinen benötigen eine RCA, die Responsabilité Civile Automobile. Die RCA deckt Personen- und Sachschäden ab, die Dritten zugefügt werden; sie schützt nicht automatisch den Fahrer oder das versicherte Fahrzeug selbst. Freiwilliger Zusatzschutz kann Eigenschäden am Fahrzeug, Diebstahl, Glas- oder Fahrerrisiken abdecken. Transport und eingeführte Fracht werden im Allgemeinen über eine TFM bei einem zugelassenen lokalen Versicherer abgesichert. Bauprojekte benötigen vor Eröffnung der Baustelle eine Bauhaftpflicht- und Bauleistungsversicherung. Risiken in Mauretanien dürfen möglicherweise nicht direkt im Ausland versichert werden; ein Verstoß gegen diese lokale Platzierungspflicht kann eine Sanktion von 50 % des versicherten Werts nach sich ziehen. Kunden können Versicherungsschutz normalerweise direkt bei einem zugelassenen Versicherer oder über einen zugelassenen Makler abschließen. Eine Police sollte Parteien, versichertes Risiko, Beginn und Laufzeit des Schutzes, Versicherungssumme, Prämie, Verlängerungs- und Kündigungsregeln, Offenlegungspflichten, Fristen für Schadenmeldungen, Zahlungsfristen und die anwendbare Verjährungsfrist benennen. Ein Angebot ist erforderlich; eine allgemeine öffentliche Tarifübersicht wurde jedoch nicht gefunden. Dem offiziellen Bericht zufolge werden genehmigte Tarife hauptsächlich für die RCA verwendet. Der Versicherte muss das Risiko zutreffend offenlegen und eine neue risikoerhöhende Veränderung innerhalb von 15 Tagen per Einschreiben melden. Ein Schaden ist unverzüglich und spätestens innerhalb der vertraglichen Frist zu melden; gesetzliche Mindestfristen betragen bei vielen Schäden fünf Arbeitstage, bei Diebstahl zwei Arbeitstage und bei Tod von Nutztieren 24 Stunden. Der Versicherte muss angeforderte Schadensinformationen innerhalb von 15 Tagen bereitstellen. Der Versicherer muss innerhalb von drei Monaten nach Eingang der Schadenmeldung ein detailliertes Angebot nach Schadensart erstellen. Ist der Betrag noch nicht bestimmbar, kann ein vorläufiges Angebot erstellt werden. Ein verspätetes Angebot erhöht den Betrag um 5 %, eine verspätete Zahlung ebenfalls um 5 %. Nach Annahme eines Angebots kann der Versicherte innerhalb von sieben Tagen zurücktreten; die Zahlung ist spätestens einen Monat nach Ablauf dieser Rücktrittsfrist fällig. Lehnt der Versicherer den Anspruch ab, muss er seine Gründe innerhalb der Angebotsfrist nennen; auch eine verspätete Ablehnung löst den Zuschlag von 5 % aus. Für gerichtliche Schritte gilt eine zweijährige Verjährungsfrist. Vor einer Zahlungsklage ist eine vorherige Schadenmeldung oder gütliche Zahlungsaufforderung erforderlich. Der Fonds de Garantie Automobile (FGA) schützt Verletzte, wenn der verantwortliche Fahrer unbekannt, nicht versichert oder zahlungsunfähig ist. RCA-Versicherer finanzieren den Fonds gemeinsam. Offizielle Reforminformationen meldeten 2025 einen Umsetzungsstand von 90 %, während ein Entwurf der Durchführungsverordnung noch auf die Bestätigung des Finanzministers wartete; ein vollständig einsatzbereiter Zugang war daher nicht belegt. Die gesetzliche Sozialversicherung wird von der Caisse Nationale de Sécurité Sociale (CNSS) verwaltet, einer öffentlichen Einrichtung, die durch Loi 67-039 vom 3. Februar 1967 geschaffen wurde. Ihre Zweige decken Familienleistungen, Arbeitsrisiken sowie Alters-, Invaliditäts- und Hinterbliebenenrenten ab. Der Schutz umfasst unter anderem Beschäftigte nach Arbeitsgesetzbuch oder Seearbeitsrecht, staatliche Auftragnehmer und nicht fest angestelltes Personal, Schüler beruflicher Schulen, Praktikanten und Auszubildende, Hausangestellte sowie vorübergehend oder gelegentlich Beschäftigte. Die Absicherung beruflicher Risiken umfasst Arbeits- und Wegeunfälle. Die offiziellen Ministeriumsangaben nennen Renteneintrittsalter von 60 Jahren für Männer und 55 Jahren für Frauen sowie eine erforderliche Mindestdienstzeit. Die CNSS-Beiträge betragen insgesamt 14 % der Beitragsgrundlage: 13 % zahlt der Arbeitgeber, 1 % der Arbeitnehmer. Die monatliche Beitragsgrundlage ist auf MRU 15,000 begrenzt; der offizielle Mindestlohn SMIG liegt bei MRU 4,500. Décret 2021-186 verteilt die Beiträge auf 9 % für Renten, 2 % für berufliche Risiken und 3 % für Familienleistungen. Arbeitgeber und Arbeitnehmer melden sich bei der CNSS an; Arbeitgeber reichen vierteljährliche Beitragsmeldungen ein. Leistungsanträge können über CNSS, Guichet métier oder Khadamaty gestellt werden; erforderliche Unterlagen variieren je nach Leistung. Beispiele sind Formulare, Arbeitsbescheinigungen, Personenstands- oder Geburtsurkunden, Schulunterlagen, medizinische Dokumente sowie Sterbe- oder Erbnachweise. Endgültige Zahlungen erfolgen über eine caisse de paiement; Beschwerden können über Guichet métier oder Khadamaty eingereicht werden. Verlängerung und Beendigung privater Policen richten sich nach den Vertragsklauseln. In der verfügbaren Recherche wurde kein zentrales Portal für Wechsel oder Kündigung privater Versicherungen in Mauretanien gefunden. CNSS-Verfahren sind von privaten Versicherungen getrennt; private Policen ergänzen den gesetzlichen Sozialschutz im Allgemeinen oder erfüllen eine andere Funktion.